力士樂(lè)壓力傳感器HM20-20/100-C-K35

力士樂(lè)壓力傳感器HM20-20/100-C-K35，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng)產(chǎn)品，現(xiàn)貨庫(kù)存，原廠原裝，質(zhì)量保障，假一罰十，價(jià)格優(yōu)惠；移動(dòng)電話(huà)：15307180902，商務(wù)QQ：980227448，傳真：027-87680708-608，聯(lián)系人：雷青；歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)！

壓力傳感器在液壓系統(tǒng)中主要是來(lái)完成力的閉環(huán)控制。當(dāng)控制閥芯突然移動(dòng)時(shí)，在極短的時(shí)間內(nèi)會(huì)形成幾倍于系統(tǒng)工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機(jī)械和工業(yè)液壓中，如果設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到這樣的極端工況，任何壓力傳感器很快就會(huì)被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)抗沖擊主要有2種方法，一種是換應(yīng)變式芯片，另一種方法是外接盤(pán)管，一般在液壓系統(tǒng)中采用種方法，主要是因?yàn)榘惭b方便。此外還有一個(gè)原因是壓力傳感器還要承受來(lái)自液壓泵不間斷的壓力脈動(dòng)。

力士樂(lè)REXROTH壓力傳感器特點(diǎn)：
→測(cè)量液壓系統(tǒng)中的壓力
→10至 630 bar 的 8 個(gè)測(cè)量范圍
→帶薄膜測(cè)量單元的傳感器
→接觸介質(zhì)的不銹鋼部件
→通過(guò)較高的斷裂壓力、反極性保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)及短路保護(hù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行安全性
→精度等級(jí) 0.5
→非重復(fù)性 < 0.05 %
→較大的工作溫度范圍 –40 至 +85 °C

力士樂(lè)REXROTH壓力傳感器訂貨信息：
HM20-21/160-C-K35
1、類(lèi)型
HM20 →測(cè)壓變換器
2、生產(chǎn)系列號(hào)
2X   →設(shè)備系列 20 到 29（20 到 29：安裝尺寸和插腳分配不變）
3、最大壓力值
10   →10 bar
50   →50 bar
100  →100 bar
160  →160 bar
250  →250 bar
315  →315 bar
400  →400 bar
630  →630 bar
4、輸出類(lèi)型
C    →電流輸出端 4 至 20 mA
H    →電壓輸出端 0.1 至 10 V
5、插頭類(lèi)型
K35  →設(shè)備插頭，4 針，M12 x 1
電纜束或電纜插座不在供貨范圍內(nèi)；請(qǐng)另行訂購(gòu)

根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量挖制閥和方向控制閥。壓力挖制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等:方向控制閥包括單向閥、液挖單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，
液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括蓄能器、過(guò)濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計(jì)、流量計(jì)、
密封裝置等，它們起連接、儲(chǔ)油、過(guò)濾和測(cè)量油液壓力等輔助作用
工作介質(zhì)是指各類(lèi)液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等
幾大類(lèi)。液壓系統(tǒng)就是通過(guò)其實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的。
液壓元件可分為動(dòng)力元件和挖制元件以及執(zhí)行元件三大類(lèi)。盡管都是液壓元件，它們的自身
功能和安裝使用的技術(shù)要求也不盡相同，現(xiàn)分別介紹如下:
動(dòng)力元件:指的是各種液壓泵，齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。
1、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式。
2、葉片油泵(包括單級(jí)泵、變量泵、雙級(jí)泵、雙聯(lián)泵)。
3、柱塞油泵，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、(變量泵又分為手動(dòng)變量與壓力補(bǔ)償變量、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為閥式配油。);
執(zhí)行元件:液壓缸和液壓馬達(dá)，液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動(dòng)液壓缸、組合液壓缸:液壓馬達(dá)有齒輪式液壓馬達(dá)、葉片液壓馬達(dá)、柱塞液壓馬達(dá):
控制元件:方向控制閥、單向閥、換向閥;
壓力控制閥:溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:
流量控制閥:節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流闕:
輔助元件:除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件{主要包括:各種管接頭 (擴(kuò)口式、 焊接式、卡套式，sae法蘭)、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測(cè)壓接頭、管夾等}及油箱等，它們同樣十分重要。

優(yōu)點(diǎn)
與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、液壓傳動(dòng)的各種元件，可以根據(jù)需要方便、靈活地來(lái)布置。
2、重量輕、體積小、運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快[2] 
3、操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速(調(diào)速范圍達(dá)2000: 1)。
4、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
5、一般采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)。
6、很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。
7、很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實(shí)現(xiàn)更高程度的自動(dòng)控制過(guò)程，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。

缺點(diǎn)
1、由于流體流動(dòng)的阻力和泄露較大，所以效率較低。如果處理不當(dāng)，泄露不僅污染場(chǎng)地，
而且還可能引起火滅和爆炸事故。
2、由于工作性能易受到溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。
3、液壓元件的制造精度要求較高，因而價(jià)格較貴。
4、由于液體介質(zhì)的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴(yán)格的傳動(dòng)比。
5、液壓傳動(dòng)出故障時(shí)不易找出原因:使用和維修要求有較高的技術(shù)水平。
原理
它是由兩個(gè)大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿(mǎn)水或油。充水的叫“水壓機(jī)”充油的稱(chēng)“油壓機(jī)”。兩個(gè)液缸里各有一個(gè)可以滑動(dòng)的活塞，如果在小活塞上加一定值的壓力，根據(jù)帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過(guò)液體的壓力傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。設(shè)小活塞
的橫截面積是S1,加在小活塞上的向下的壓力是F1。于是,小活塞對(duì)液體的壓強(qiáng)為P=F1/SI,

力士樂(lè)壓力傳感器HM20-20/100-C-K35

力士樂(lè)REXROTH傳感器和信號(hào)編碼器
力士樂(lè)REXROTH壓力傳感器
力士樂(lè)REXROTH液壓應(yīng)用壓力傳感器
R901364927 HM20-2X/10-C-K35
R901371391 HM20-2X/10-H-K35
R901342024 HM20-2X/100-C-K35
R901407030 HM20-2X/100-F-K35
R901342025 HM20-2X/100-H-K35
R901431625 HM20-2X/100-H-K35+ZC0067
R901342040 HM20-2X/125-F-C19-0,16
R901381345 HM20-2X/160-C-K35
R901365994 HM20-2X/160-F-C15-0,25-V
R901381347 HM20-2X/160-H-K35
R901342026 HM20-2X/250-C-K35
R901396767 HM20-2X/250-C-K35-V
R901365996 HM20-2X/250-F-C15-0,25-V
R901342041 HM20-2X/250-F-C19-0,16
R901342027 HM20-2X/250-H-K35
R901456333 HM20-2X/250-H-K35-N
R901342029 HM20-2X/315-C-K35
R901342038 HM20-2X/315-F-C13-0,5
R901434727 HM20-2X/315-F-C19-0,16
R901342030 HM20-2X/315-H-K35
R901342033 HM20-2X/400-C-K35
R901295669 HM20-1X/400-C-K35
R901456334 HM20-2X/400-C-K35-N
R901342043 HM20-2X/400-F-C19-0,16
R901342034 HM20-2X/400-H-K35
R901295670 HM20-1X/400-H-K35
R901431631 HM20-2X/400-H-K35+ZC0067
R901342022 HM20-2X/50-C-K35
R901365993 HM20-2X/50-F-C15-0,25-V
R901342023 HM20-2X/50-H-K35
R901431623 HM20-2X/50-H-K35+ZC0067
R901342042 HM20-2X/63-F-C19-0,16
R901342035 HM20-2X/630-C-K35
R901342079 HM20-2X/630-F-C19-0,16
R901342036 HM20-2X/630-H-K35
R901431633 HM20-2X/630-H-K35+ZC0067
R901364927 HM20-20/10-C-K35
R901371391 HM20-20/10-H-K35
R901342024 HM20-20/100-C-K35
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R901342025 HM20-20/100-H-K35
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R901342040 HM20-20/125-F-C19-0,16
R901381345 HM20-20/160-C-K35
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R901342027 HM20-20/250-H-K35
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R901342029 HM20-20/315-C-K35
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R901342033 HM20-20/400-C-K35
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R901295670 HM20-11/400-H-K35
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R901342022 HM20-20/50-C-K35
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R901342023 HM20-20/50-H-K35
R901431623 HM20-20/50-H-K35+ZC0067
R901342042 HM20-20/63-F-C19-0,16
R901342035 HM20-20/630-C-K35
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R901364927 HM20-21/10-C-K35
R901371391 HM20-21/10-H-K35
R901342024 HM20-21/100-C-K35
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R901342025 HM20-21/100-H-K35
R901431625 HM20-21/100-H-K35+ZC0067
R901342040 HM20-21/125-F-C19-0,16
R901381345 HM20-21/160-C-K35
R901365994 HM20-21/160-F-C15-0,25-V
R901381347 HM20-21/160-H-K35
R901342026 HM20-21/250-C-K35
R901396767 HM20-21/250-C-K35-V
R901365996 HM20-21/250-F-C15-0,25-V
R901342041 HM20-21/250-F-C19-0,16
R901342027 HM20-21/250-H-K35
R901456333 HM20-21/250-H-K35-N
R901342029 HM20-21/315-C-K35
R901342038 HM20-21/315-F-C13-0,5
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R901342030 HM20-21/315-H-K35
R901342033 HM20-21/400-C-K35
R901295669 HM20-11/400-C-K35
R901456334 HM20-21/400-C-K35-N
R901342043 HM20-21/400-F-C19-0,16
R901342034 HM20-21/400-H-K35
R901295670 HM20-11/400-H-K35
R901431631 HM20-21/400-H-K35+ZC0067
R901342022 HM20-21/50-C-K35
R901365993 HM20-21/50-F-C15-0,25-V
R901342023 HM20-21/50-H-K35
R901431623 HM20-21/50-H-K35+ZC0067
R901342042 HM20-21/63-F-C19-0,16
R901342035 HM20-21/630-C-K35
R901342079 HM20-21/630-F-C19-0,16
R901342036 HM20-21/630-H-K35
R901431633 HM20-21/630-H-K35+ZC0067

(1)比例環(huán)節(jié)
比例環(huán)節(jié)也稱(chēng)為無(wú)慣性環(huán)節(jié),對(duì)液壓缸或馬達(dá)，忽略液壓油的可壓縮性和泄漏,液壓缸的流量Q= VA。其中V為活塞速度;A為活塞面積。其傳遞函數(shù)為: g(s)= V (s)/Q(s)= 1/A =式中K為比例環(huán)節(jié)放大系數(shù)或增益,表示輸入量經(jīng)過(guò)放大K倍后輸出。
(2)比例控制系統(tǒng)
比例控制系統(tǒng)根據(jù)有無(wú)反饋分為開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制。如比例閥控制液壓缸或馬達(dá)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)速度位移轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩等的控制。
由于開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)的精度比較低,無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)輸入量就可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)輸出量力速度以及加減速度等。這種控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)單,系統(tǒng)的輸出端和輸入端不存在反饋回路,系統(tǒng)輸出量對(duì)系統(tǒng)輸入控制作用沒(méi)有影響,沒(méi)有自動(dòng)糾正偏差的能力,其控制精度主要取決于關(guān)鍵元器件的特性和系統(tǒng)調(diào)整精度，所以只能應(yīng)用在精度要求不高并且不存在內(nèi)外干擾的場(chǎng)合。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)一.般不存在所謂穩(wěn)定性問(wèn)題。
閉環(huán)控制系統(tǒng)(即反饋控制系統(tǒng))的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)內(nèi)部和外部干擾不敏感，系統(tǒng)工作原理是反饋控制原理或按偏差調(diào)整原理。這種控制系統(tǒng)有通
過(guò)負(fù)反饋控制自動(dòng)糾正偏差的能力。但反饋帶來(lái)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性問(wèn)題，只要系統(tǒng)穩(wěn)定，閉環(huán)控制系統(tǒng)可以保持較高的精度。因此, 目前普遍采用閉環(huán)控制系統(tǒng)。

(1)根據(jù)用途和被控對(duì)象選擇比例閥的類(lèi)型;
(2)正確了解比例閥的動(dòng)靜態(tài)指標(biāo)主要有額定輸出流量、起始電流滯環(huán)重復(fù)精度額定壓力損失溫飄、響應(yīng)特性頻率特性等;
(3)根據(jù)執(zhí)行器的工作精度要求選擇比例閥的精度,內(nèi)含反饋閉環(huán)閥的穩(wěn)態(tài)性動(dòng)態(tài)品質(zhì)好。如果比例閥的固有特性如滯環(huán)非線性等無(wú)法使被控系統(tǒng)達(dá)到理想的效果時(shí),可以使用軟件程序改善系統(tǒng)的性能;
(4)如果選擇帶先導(dǎo)閥的比例閥，要注意先導(dǎo)閥對(duì)油液污染度的要求。-般應(yīng)符合ISO 18/5標(biāo)準(zhǔn),并在油路上加裝過(guò)濾精度為10um以下的進(jìn)油過(guò)濾器;
(5)比例閥的通徑應(yīng)按執(zhí)行器在高速度時(shí)通過(guò)的流量來(lái)確定,通徑選得過(guò)大，會(huì)使系統(tǒng)的分辨率降低:
(6)比例閥必須使用與之配套的放大器,閥與放大器的距離應(yīng)盡可能地短。

電液比例閥是采用了比例控制技術(shù),介于開(kāi)關(guān)型液壓閥和電液伺服閥之間的-種液壓元件,在工業(yè)生產(chǎn)中獲得了廣泛的應(yīng)用,輸入的電信號(hào)有模擬式和數(shù)字式兩大類(lèi),可以用于控制位置(轉(zhuǎn)角)、速度(轉(zhuǎn)速)、加速度(角加速度)、壓力(壓差)、力(力矩)等參數(shù)。電液比例閥等元件可以組成如下三類(lèi)控制回路和系統(tǒng)
(1)電液比例壓力控制回路和系統(tǒng)。例如:用于帶鋼熱連軋機(jī)卷取機(jī)液壓輔助系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于板帶軋機(jī)輥縫控制的液壓推上系統(tǒng)電液比例壓力控制回路,用于帶材卷取設(shè)備恒張力的閉環(huán)電液比例壓力控制回路;
(2)電液比例流量控制回路和系統(tǒng)。例如:用于帶鋼熱連軋機(jī)精軋機(jī)平衡液壓系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于機(jī)床微進(jìn)給的電液比例控制回路,用于旋壓機(jī)折板機(jī)同步的電液比例控制回路,用于電梯的電液比例控制回路;
(3)電液比例多參數(shù)控制回路和系統(tǒng)。例如:用于帶鋼熱連軋機(jī)精軋換輥液壓系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于液壓缸垂直配置而采用wI型閥芯的比例控制回路,用于熱軋鋼卷步進(jìn)鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)的速度、加減速度控制回路。