產(chǎn)品詳情
云南昆明雙層運豬車
我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機組。
功能1：空氣流通
咱們的豬仔運輸車改變傳統(tǒng)的貨車運輸方式，改為廂式車運輸，兩面廂板上分別裝有18個通風口，可以根據(jù)車速的不同調(diào)整通風口的開合角度，打比方說，咱們現(xiàn)在上高速，車速比較快，那么可以把通風口開小一點，這樣不吹豬，當咱們在城市里走，車速比較慢的時候，可以把通風口開大一點，讓空氣流通得更快。每層車廂還設置有兩個換氣扇，可以及時把車內(nèi)渾濁的空氣排出去，誰說豬喜歡聞臭味。豬也討厭臭味，它只是沒辦法，它不會說嘛。我們做過的實驗證明，保持空氣流通、空氣清新，是長途運輸豬仔的關鍵，這樣環(huán)境下運輸?shù)呢i仔活潑好動，開心得很！
1月9日，位于江蘇蘇州高新區(qū)的中科院蘇州醫(yī)工所透露，經(jīng)半年多攻關，他們已成功研發(fā)出第二代甲醛濃度檢測儀?！霸摷兹y試儀只有原‘電子鐘’甲醛檢測儀的十分之一大小，擁有完全自主產(chǎn)權，專利達到15項，性能達到先進水平，是迄今國內(nèi)的甲醛檢測儀?！敝锌圃禾K州醫(yī)工所相關負責人說。1月9日下午，當記者走進位于醫(yī)工所的“中科院生物醫(yī)學檢驗技術重點實驗室”時，科研人員正在忙碌著。記者看到，原來像一只電子臺鐘的甲醛檢測儀，被濃縮在了像汽車電子鑰匙大小的、被他們稱為“健康盾”的物體上，檢測儀像U盤一樣非常適合隨身攜帶。
功能2：恒溫運輸
程力專汽豬仔運輸車配備空調(diào)，只聽過給人吹空調(diào)的，聽過給豬吹空調(diào)的嗎？沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸?shù)膯栴}咨詢了華中農(nóng)業(yè)大學動物科學技術學院的有關專家，專家指出，影響豬仔健康狀態(tài)及存活率的主要原因是豬仔的應激性。而在各種生物應激性中，溫度應激性是影響豬仔質(zhì)量的重要因素。打個比方，人騎摩托車得多穿件衣服，因為風吹在身上很冷，是吧？豬也是一樣啊，出欄的豬還勉強可以承受住，但豬仔不行啊，豬仔本身體質(zhì)較弱，而且體內(nèi)的脂肪也比較少，不抗寒，冷風吹多了，它跟人一樣，也感冒。
所以我們在車廂內(nèi)加裝了一套恒溫系統(tǒng)，把車廂內(nèi)的溫度始終保持在豬仔喜歡的溫度，不冷不熱，很安逸。您也不用擔心開空調(diào)浪費多少油，咱們的車廂是用聚氨酯泡沫填充的，跟冷藏車一樣，可以起到保溫作用，能夠有效省油。
在經(jīng)歷了持續(xù)爆出的“騙補”風波之后，的新能源汽車依然保持了高速的增長。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，2016年1月——11月，“騙補”難阻新能源汽車爆發(fā)在產(chǎn)銷數(shù)量大幅增加的背后，新能源汽車的發(fā)展也引來了各方的青睞。實際上，近年來，我國新能源汽車始終保持爆發(fā)式增長態(tài)勢，但令人意想不到的是，一些新能源汽車廠家騙取財政補貼的行為被曝光，讓這一行業(yè)的發(fā)展前景蒙上陰影。不過，財政部、工信部等相關部委對此果斷采取措施，對于企業(yè)的騙補行為采取了調(diào)查的措施，及時控制了局面。
功能3：喂水喂食
咱們的豬仔運輸車上安裝有水槽，方便長途運輸途中豬仔們補充水分，補充體力。
功能4：增氧設備
咱們的車上不光有通風設備，還有增氧設備，增氧設備主要在兩種情況下使用，分別是雷雨天氣和大熱天，雷雨天氣帶來的低壓，空氣非常地悶熱，人自己都受不了，更別說豬仔了，這兩種情況下建議關閉所有通風口，開空調(diào)，開增氧機。
關于輕量化技術總體思路是2016年-2020年為階段，重點發(fā)展超高強度鋼和先進高強度鋼技術，包括材料性能開發(fā)，輕量化設計方法，成型技術，焊接工藝和測試評價方法等，實現(xiàn)高強度鋼在汽車應用比例達到50%以上。2021年-2025年為第二階段，以第三代汽車鋼和鋁合金技術為主線，實現(xiàn)鋼鋁等多種材料混合車身，全鋁車身的大范圍應用，實現(xiàn)鋁合金覆蓋件和鋁合金零部件的批量生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化應用，第三代汽車鋼應用比例達到自車身重量的30%。
我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機組。
功能1：空氣流通
咱們的豬仔運輸車改變傳統(tǒng)的貨車運輸方式，改為廂式車運輸，兩面廂板上分別裝有18個通風口，可以根據(jù)車速的不同調(diào)整通風口的開合角度，打比方說，咱們現(xiàn)在上高速，車速比較快，那么可以把通風口開小一點，這樣不吹豬，當咱們在城市里走，車速比較慢的時候，可以把通風口開大一點，讓空氣流通得更快。每層車廂還設置有兩個換氣扇，可以及時把車內(nèi)渾濁的空氣排出去，誰說豬喜歡聞臭味。豬也討厭臭味，它只是沒辦法，它不會說嘛。我們做過的實驗證明，保持空氣流通、空氣清新，是長途運輸豬仔的關鍵，這樣環(huán)境下運輸?shù)呢i仔活潑好動，開心得很！
1月9日，位于江蘇蘇州高新區(qū)的中科院蘇州醫(yī)工所透露，經(jīng)半年多攻關，他們已成功研發(fā)出第二代甲醛濃度檢測儀?！霸摷兹y試儀只有原‘電子鐘’甲醛檢測儀的十分之一大小，擁有完全自主產(chǎn)權，專利達到15項，性能達到先進水平，是迄今國內(nèi)的甲醛檢測儀?！敝锌圃禾K州醫(yī)工所相關負責人說。1月9日下午，當記者走進位于醫(yī)工所的“中科院生物醫(yī)學檢驗技術重點實驗室”時，科研人員正在忙碌著。記者看到，原來像一只電子臺鐘的甲醛檢測儀，被濃縮在了像汽車電子鑰匙大小的、被他們稱為“健康盾”的物體上，檢測儀像U盤一樣非常適合隨身攜帶。功能2：恒溫運輸
程力專汽豬仔運輸車配備空調(diào)，只聽過給人吹空調(diào)的，聽過給豬吹空調(diào)的嗎？沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸?shù)膯栴}咨詢了華中農(nóng)業(yè)大學動物科學技術學院的有關專家，專家指出，影響豬仔健康狀態(tài)及存活率的主要原因是豬仔的應激性。而在各種生物應激性中，溫度應激性是影響豬仔質(zhì)量的重要因素。打個比方，人騎摩托車得多穿件衣服，因為風吹在身上很冷，是吧？豬也是一樣啊，出欄的豬還勉強可以承受住，但豬仔不行啊，豬仔本身體質(zhì)較弱，而且體內(nèi)的脂肪也比較少，不抗寒，冷風吹多了，它跟人一樣，也感冒。
所以我們在車廂內(nèi)加裝了一套恒溫系統(tǒng)，把車廂內(nèi)的溫度始終保持在豬仔喜歡的溫度，不冷不熱，很安逸。您也不用擔心開空調(diào)浪費多少油，咱們的車廂是用聚氨酯泡沫填充的，跟冷藏車一樣，可以起到保溫作用，能夠有效省油。
在經(jīng)歷了持續(xù)爆出的“騙補”風波之后，的新能源汽車依然保持了高速的增長。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，2016年1月——11月，“騙補”難阻新能源汽車爆發(fā)在產(chǎn)銷數(shù)量大幅增加的背后，新能源汽車的發(fā)展也引來了各方的青睞。實際上，近年來，我國新能源汽車始終保持爆發(fā)式增長態(tài)勢，但令人意想不到的是，一些新能源汽車廠家騙取財政補貼的行為被曝光，讓這一行業(yè)的發(fā)展前景蒙上陰影。不過，財政部、工信部等相關部委對此果斷采取措施，對于企業(yè)的騙補行為采取了調(diào)查的措施，及時控制了局面。功能3：喂水喂食
咱們的豬仔運輸車上安裝有水槽，方便長途運輸途中豬仔們補充水分，補充體力。
功能4：增氧設備
咱們的車上不光有通風設備，還有增氧設備，增氧設備主要在兩種情況下使用，分別是雷雨天氣和大熱天，雷雨天氣帶來的低壓，空氣非常地悶熱，人自己都受不了，更別說豬仔了，這兩種情況下建議關閉所有通風口，開空調(diào)，開增氧機。
關于輕量化技術總體思路是2016年-2020年為階段，重點發(fā)展超高強度鋼和先進高強度鋼技術，包括材料性能開發(fā)，輕量化設計方法，成型技術，焊接工藝和測試評價方法等，實現(xiàn)高強度鋼在汽車應用比例達到50%以上。2021年-2025年為第二階段，以第三代汽車鋼和鋁合金技術為主線，實現(xiàn)鋼鋁等多種材料混合車身，全鋁車身的大范圍應用，實現(xiàn)鋁合金覆蓋件和鋁合金零部件的批量生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化應用，第三代汽車鋼應用比例達到自車身重量的30%。
