產品詳情
1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:西雙版納減速機價格
2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
新聞:西雙版納減速機價格
4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
新聞:西雙版納減速機價格
3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:西雙版納減速機價格與這種企業(yè)蠢蠢欲動的擴產行為相比，卻是官方和學界對鋼鐵產業(yè)前景的擔憂。鋼鐵市場產能明顯過剩，這已經是不爭的事實。而且目前在龐大的基數(shù)上連年保持了超過3%的增長。即便是在干預下的25年，鋼產量也達到了3.49億噸，同比增長了24.6%，增加了近7萬噸粗鋼，而后者相當于橫跨歐洲、亞洲和美洲的世界頭號鋼鐵企業(yè)米塔爾公司的全年總產量。鋼產量已經占到全世界鋼產量的3%，并且比第四的總和還要多。
新聞:西雙版納減速機價格
2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
新聞:西雙版納減速機價格
4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
新聞:西雙版納減速機價格
3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:西雙版納減速機價格與這種企業(yè)蠢蠢欲動的擴產行為相比，卻是官方和學界對鋼鐵產業(yè)前景的擔憂。鋼鐵市場產能明顯過剩，這已經是不爭的事實。而且目前在龐大的基數(shù)上連年保持了超過3%的增長。即便是在干預下的25年，鋼產量也達到了3.49億噸，同比增長了24.6%，增加了近7萬噸粗鋼，而后者相當于橫跨歐洲、亞洲和美洲的世界頭號鋼鐵企業(yè)米塔爾公司的全年總產量。鋼產量已經占到全世界鋼產量的3%，并且比第四的總和還要多。
