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2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電;
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3、工作中,當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續(xù)運轉;
4、用戶應有合理的使用維護規(guī)章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應作認真記錄,上述規(guī)定應嚴格執(zhí)行。 [4]
維護
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潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時,對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外,還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化變質,能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時,主要指標應是滴點,氧化安定性和低溫機能,滴點一般可用來評價高溫機能,軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
新聞:漳州減速機一臺多少錢前段時間我去敦煌,看到那些壁畫,我多么希望旁邊有個IOT(物聯(lián)網(wǎng))設備,可以回答我這幅壁畫是哪個朝代的,是用來做什么的。周明說。長期以來,他一直有一個小小的夢想:能不能讓一個機器或者一個物品能夠和人自由的對話?對于周明的這個夢想,秉持雖然我們的技術,但是在應用方面還需努力的李開復直接潑了冷水。作為一名徹頭徹尾的技術控,周明也開始思考將技術產品化的過程。比如小冰,就是把我們有限的技術,放到一個產品中去,巧妙地結合起來,掩蓋我們的技術‘缺陷’,同時又被用戶喜歡。