產(chǎn)品詳情
1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:三門峽電機(jī)NMRV減速機(jī)價格
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:三門峽電機(jī)NMRV減速機(jī)價格如星月集團(tuán)2015年投資近5億元建設(shè)高新園區(qū)，引進(jìn)了先進(jìn)水平的太陽能微逆變項目、德國技術(shù)的新風(fēng)系統(tǒng)項目、大型農(nóng)業(yè)裝備項目。目前，企業(yè)正在進(jìn)行重組，力爭成為國內(nèi)的農(nóng)業(yè)裝備企業(yè)。又如哈爾斯集團(tuán)，堅持做專、做精、做強、做大主業(yè)不動搖，以打造保溫杯行業(yè)的民族品牌為己任，而眼下，與迪斯尼進(jìn)行合作為其生產(chǎn)卡通真空器皿，將瑞士百年名企SIGG（西格）所有股權(quán)收購，并正式接手經(jīng)營，正是其打造百年民族品牌的開始。
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2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:三門峽電機(jī)NMRV減速機(jī)價格如星月集團(tuán)2015年投資近5億元建設(shè)高新園區(qū)，引進(jìn)了先進(jìn)水平的太陽能微逆變項目、德國技術(shù)的新風(fēng)系統(tǒng)項目、大型農(nóng)業(yè)裝備項目。目前，企業(yè)正在進(jìn)行重組，力爭成為國內(nèi)的農(nóng)業(yè)裝備企業(yè)。又如哈爾斯集團(tuán)，堅持做專、做精、做強、做大主業(yè)不動搖，以打造保溫杯行業(yè)的民族品牌為己任，而眼下，與迪斯尼進(jìn)行合作為其生產(chǎn)卡通真空器皿，將瑞士百年名企SIGG（西格）所有股權(quán)收購，并正式接手經(jīng)營，正是其打造百年民族品牌的開始。
