新聞:合肥【變量】【變2】

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
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2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]

新聞:合肥【變量】【變2】四是工業(yè)企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新效率不高，自主創(chuàng)新能力滯后。由于我國產(chǎn)業(yè)集中度不高，研發(fā)投入分散，或企業(yè)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)被眾多小企業(yè)分散稀釋，研發(fā)經(jīng)費(fèi)被浪費(fèi)。五是工業(yè)企業(yè)盈利能力減弱，生產(chǎn)經(jīng)營困難加劇。由于大宗商品價格暴跌、外貿(mào)需求下降、產(chǎn)能過剩等原因，我國工業(yè)企業(yè)利潤持續(xù)下滑，以致陷入增收不增利的困境。綜合來看，產(chǎn)生這些問題的原因：一是我國文化中欠缺工匠精神，成為我國工業(yè)走向精細(xì)化、高端化的文化障礙，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展時期欠缺創(chuàng)新意識，在經(jīng)濟(jì)蕭條時期欠缺創(chuàng)新能力。