產(chǎn)品詳情
1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:新余蝸輪蝸桿減速機報價
2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:新余蝸輪蝸桿減速機報價美國華盛頓時間1月24日，美國商務(wù)部就對華卡客車輪胎反傾銷和反補貼調(diào)查作出終裁。其中，反傾銷稅率為9%商務(wù)部貿(mào)易救濟調(diào)查局局長王賀軍就此發(fā)表談話指出，中方嚴(yán)重質(zhì)疑美國商務(wù)部裁定高額反補貼稅率的決定，其調(diào)查方法違背客觀事實，存在明顯瑕疵。王賀軍表示，在反傾銷裁決中，根據(jù)加入世貿(mào)組織議定書第15條，世貿(mào)組織成員應(yīng)于去年12月11日終止“替代國”算法。美國堅持錯誤做法，不履行世貿(mào)承諾，采用泰國作為“替代國”，裁出較高的反傾銷稅率。
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2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
新聞:新余蝸輪蝸桿減速機報價美國華盛頓時間1月24日，美國商務(wù)部就對華卡客車輪胎反傾銷和反補貼調(diào)查作出終裁。其中，反傾銷稅率為9%商務(wù)部貿(mào)易救濟調(diào)查局局長王賀軍就此發(fā)表談話指出，中方嚴(yán)重質(zhì)疑美國商務(wù)部裁定高額反補貼稅率的決定，其調(diào)查方法違背客觀事實，存在明顯瑕疵。王賀軍表示，在反傾銷裁決中，根據(jù)加入世貿(mào)組織議定書第15條，世貿(mào)組織成員應(yīng)于去年12月11日終止“替代國”算法。美國堅持錯誤做法，不履行世貿(mào)承諾，采用泰國作為“替代國”，裁出較高的反傾銷稅率。
