產(chǎn)品詳情
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山東海鼎鋼管有限公司大中型鋼鐵廠的鐵水運(yùn)輸，普遍采用高爐罐車鐵水包轉(zhuǎn)爐的生產(chǎn)模式。雖然此種模式具有機(jī)動(dòng)性能好、鐵水溫降小等諸多優(yōu)點(diǎn)，還具有鐵水預(yù)處理、調(diào)整鐵水溫度和成分以及緩沖等功能。它與現(xiàn)代冶金工藝所追求的益、低能耗的目標(biāo)相比仍有一定差距，主要表現(xiàn)在鐵水運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、生產(chǎn)效率較低、能耗高、三脫效果較差、一次性投資大、運(yùn)行成本較高等方面。為了克服上述問題，首鋼京唐鋼鐵公司采用了鐵水包多功能化工藝技術(shù)，即一包到底。
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山東海鼎鋼管有限公司我公司是一家專營低溫管、無縫鋼管的銷售企業(yè)，位于天津北辰區(qū)京津公路旁，地理位置優(yōu)越，交通便利?！ 」驹诙嗄甑氖袌?chǎng)搏擊中，積累了豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)。我公司銷售的16MnDG低溫管、A333GR3低溫管、A333GR6低溫管規(guī)格齊全，質(zhì)量過硬，價(jià)格合理，歡迎您的來電咨詢。為客戶提供了更多，更方便的服務(wù)。1.材質(zhì)問題
很多企業(yè)采用的材料多不，通常指含鎳量。雖然可以用藥水去區(qū)分，但是很明顯這是誤區(qū)，因?yàn)樾t料含鎳只有7個(gè)多的 是不能區(qū)分出來的。但原料的價(jià)格差異卻很大，此為做假之一。特別是321高鎳和316高鎳做假很是嚴(yán)重。
2.尺寸問題
很多客戶基本上沒有檢驗(yàn)的技術(shù)支持。比如說90度彎頭，常規(guī)的是R=1.5D，但縱觀溫州市場(chǎng)基本上生產(chǎn)模具多為1.25D的，別小看這0.25D~~里面的料的重量可是相差甚大。也就是所謂廠標(biāo)，比標(biāo)準(zhǔn)短很多。
3.厚度問題
當(dāng)然現(xiàn)在的客戶很聰明，會(huì)用卡尺去量厚度，雖然有時(shí)客戶驗(yàn)了之后感覺勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)，但卻忽視了一點(diǎn)，就是背弧的厚度不夠?。。∫?yàn)閺濐^推制過程中會(huì)有減壁，所以口徑勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)，而背孤就基本上不合格，一般行家比較了解，114X3.5彎頭多會(huì)采用114X4個(gè)厚的管子去生產(chǎn)。如果廠家采購薄一點(diǎn)的，自然損耗就降低了很多，但產(chǎn)品也就成了以上的虛有其表，表面達(dá)標(biāo)而已。
4.固溶處理和無損檢測(cè) 滾砂處理和噴砂處理
市場(chǎng)上很多廠家是不做固溶處理和滲透無損檢測(cè)的，其中還有很多用噴砂替代滾砂，省去這幾個(gè)步驟之后，大大的降低了成本。
5.焊接無縫化
焊接無縫化,就是做焊接的彎頭,經(jīng)過打磨酸洗之后噴砂,表面無任何焊接跡象,甚至使用先進(jìn)的探傷設(shè)備也無法看出其是焊接彎頭。
6.點(diǎn)焊,補(bǔ)焊
彎頭推制過程中會(huì)出現(xiàn)減薄,所以一般情況下廠家多會(huì)使用厚一點(diǎn)的管材。如果使用薄的原料,那生產(chǎn)出來的肯定不合格。一般情況下減薄有40絲左右，如技術(shù)不好或使用拉制的管材，厚度就明顯低于標(biāo)準(zhǔn)很多。
這時(shí)如果用相同材質(zhì)的焊絲點(diǎn)焊厚度不足的地方,焊接到一定厚度磨平噴砂，有裂痕的地方則采取補(bǔ)焊，即使張著再大口子的鋼管,都可以一次彌補(bǔ)。
產(chǎn)品材質(zhì)：16MnDG、10MnDG、09DG、09Mn2VDG、06Ni3MoDG、ASTM A333Grade1、ASTM A333Grade3、ASTM A333Grade4、ASTM A333Grade6、ASTM A333Grade7、ASTM A333Grade8、ASTM A333Grade9、ASTM A333Grade10、ASTM A333Grade11?！ ?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T18984-2003、ASTM A333 規(guī)格：8-1240×1-200mm 產(chǎn)品應(yīng)用：適用于-45℃～-195℃級(jí)低溫壓力容器管道以及低溫?zé)峤粨Q器管道用無縫鋼管
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混凝土泵車底架設(shè)計(jì)制造中的難點(diǎn)及重點(diǎn)回轉(zhuǎn)底座作為底架結(jié)構(gòu)中的主要連接結(jié)構(gòu)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，即要保證工作中的動(dòng)強(qiáng)度及剛性，又要使焊縫具有耐震動(dòng)的能力，所以如何有效的正確計(jì)算，得出整個(gè)回轉(zhuǎn)底座的應(yīng)力分布是設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。徐工重型大力開展有限元方面的研究，對(duì)回轉(zhuǎn)底座的計(jì)算進(jìn)行了成功的探索，取得了寶貴的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)回轉(zhuǎn)底座內(nèi)部又大多設(shè)計(jì)成油箱及水箱，如何避免焊接區(qū)域延時(shí)裂紋的產(chǎn)生是制造中的難點(diǎn)；有效避免焊縫的滲漏也是制造工作中一大重點(diǎn)。
