產(chǎn)品詳情
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發(fā)展著想的宗旨。無論是現(xiàn)在還是將來，國邦都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內(nèi)外廣大用戶建立長期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
公司經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產(chǎn)工藝及完善的檢測設(shè)備。規(guī)?；纳a(chǎn)，集約化的，以及不懈的研發(fā)和創(chuàng)新使本公司產(chǎn)品保持著長久的生命力。目前公司產(chǎn)品的銷售在國內(nèi)電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿(mào)部，產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到中東，歐美市場。
不銹鋼管件材質(zhì)：201、202、301、303、304、304L、TP304H、316、316L、321、310S、TP347H等，執(zhí)行：國標(biāo)5310-1995日標(biāo)JlS3457、德標(biāo)DIN17175-79美、意標(biāo)ASTM、AE。
圖為2020年1月10日晉煤集團與化學(xué)工程集團有限公司在太原簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議需求方面，隨著旺季的來臨，將出現(xiàn)回升
公司始終堅持以四心（大家同心、做事細(xì)心、工作精心、用戶放心）三保（保質(zhì)、保量、保期）為目標(biāo)，以“益以質(zhì)為本、高信譽以德為本、高以法為本、高科技以人為公司擁有我國同行業(yè)中管件生產(chǎn)專用設(shè)備與檢測設(shè)備，并擁有雄厚的管件制造技術(shù)力量，其中工程師6名，中級技術(shù)人員12名，其他專業(yè)技術(shù)人員38名?？缮a(chǎn)各種規(guī)格、型號的高 、中、低壓碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種材質(zhì)的彎頭、異徑管、三通、四通、管帽、法蘭、高壓螺栓等系列管道配件，可生產(chǎn)國標(biāo)12459、美標(biāo)ASTM403、德標(biāo)DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等管件。產(chǎn)品廣泛用于石油、石化、化工、電力、造紙、造船、建筑、制藥等重點工程，并出口美國、加拿大、東南亞及中東等和地區(qū)。產(chǎn)品在國內(nèi)外受商成員之一；是中石油天然氣一級網(wǎng)絡(luò)成員；是技術(shù)局壓力管道安全注冊單位；是特種制造許可單位；是電力電站配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)成員。
不銹鋼材質(zhì)有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等。
但需要知道的是，充電難并不僅僅局限于充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量與分布上，如何有效充電效率同樣重要。據(jù)汽車行業(yè)電氣化工程師朱玉龍介紹：“目前國內(nèi)電動乘用車的直流快充樁充電功率為60kW左右，實際充電時間10%—80%在常溫下為40分鐘，在溫度比較低的時候普遍大于1小時”?！半S著電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用，用戶對臨時性、應(yīng)急性和長距離出行的充電需求日益增多，用戶充電難、充電慢的問題還沒有根本解決，在這種情況下，大功率直流快充技術(shù)和產(chǎn)品顯示出關(guān)鍵的支撐作用?！痹趪W(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理賈俊國看來，大功率直流充電樁屬于剛性需求，可以顯著縮短充電時間，充電樁的使用。目前，為縮短充電時間，業(yè)內(nèi)已經(jīng)開始研究布局將乘用車充電電壓從500V升級到800V，單槍充電功率從60kW要支持到350kW及以上的大功率直流充電技術(shù)。這也就意味著，一輛純電動乘用車充滿電的時間可以從1個小時左右縮短到10-15分鐘，進一步接近燃油車的加油。從技術(shù)層面來看，一個120kW的大功率直流充電樁，若使用15kW充電模塊，需要8個并聯(lián)，但若采用30kW充電模塊，只需要4個并聯(lián)。模塊并聯(lián)的數(shù)量越少，模塊之間的均流和控制越可靠，充電樁的集成度越高，越有成本優(yōu)勢。目前，已有多家企業(yè)在進行這方面的研發(fā)。不過盡管如此，充電樁市場仍有諸多現(xiàn)況亟待解決。
下游成材市場需求恢復(fù)情況不及預(yù)期，加之唐山環(huán)保政策趨嚴(yán)，部分鋼廠采購積極性，令廠內(nèi)焦炭庫存去化放慢
總之，焦企的利潤取決于成材的銷售情況及銷售價格，在可預(yù)見的9月，焦價繼續(xù)上漲概率較小，利潤將維持目前的狀況
? 就目前來看，充電樁更多布局于室外，漏水、銹蝕是兩個需要預(yù)防的環(huán)節(jié)，但由于我國充電樁產(chǎn)品不在CCC強制認(rèn)證目錄內(nèi)，在無強制性的情況下，不一是充電樁行業(yè)普遍存在的現(xiàn)狀，也由此帶來了不同程度的安全隱患。而除漏水、腐蝕等可見危險外，噪音大、電磁輻射等問題亦是充電樁頻頻被指出的問題。伴隨著新能源汽車的快速增長，我國充電樁行業(yè)進入了品質(zhì)和便利性雙的新階段。在新基建的助推下，充電樁行業(yè)想要走得更穩(wěn)更好，就必須對充電槍、充電模塊等核心零部件進行統(tǒng)一。在規(guī)范充電樁的政策不斷落地的同時，充電樁企在生產(chǎn)配件的中，需要將細(xì)化，將產(chǎn)品做規(guī)范，并在保證當(dāng)前純電動汽車應(yīng)用的同時，也能夠支持未來乘用車更大的充電功率和更高的充電電壓。此外，為推進充電樁更加貼近居民生活區(qū)，除核心零部件的高度統(tǒng)一，電樁配件供應(yīng)商需要模塊，對噪音源進行消音處理，充電樁對電氣設(shè)備、特別是對人體的影響。新能源車迎來初次發(fā)展時，為了搶占市場，早期入局者忽視了對產(chǎn)品的合理布局，將充電樁建設(shè)在偏遠(yuǎn)地區(qū)，這既不能新能源車的充電需求，也造成了充電樁閑置，投入成本無法收回。
??合理布局、統(tǒng)一平臺成為目前充電樁推廣中必須解決的問題。因此，電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、萬幫等充電樁企業(yè)于2018年底在雄安新區(qū)聯(lián)合成立了雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，以實現(xiàn)物理接口、服務(wù)信息、交易結(jié)算的互通，整合形成充電網(wǎng)絡(luò)，為新能源汽車用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。在他們看來，唯有加強彼此間的互聯(lián)互通，才能解決找樁難、充電差和充電樁利用率不高等并存難題，從而真正方便“連電”。實現(xiàn)充電商之間的互聯(lián)互通只是充電樁產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的步，在以信息化、智能化、數(shù)字化為代表的新基建推動下，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)不斷發(fā)展，車與樁之間的連接已不再僅停留在能源補充，而是車企與樁企間度的安全互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通，以終實現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)乃至能源網(wǎng)的交互融合。充電網(wǎng)指可支持有序充電，可以采用區(qū)塊鏈等技術(shù)，并支持市場交易；車聯(lián)網(wǎng)則是指可以做到“人、車、樁協(xié)同”，以實現(xiàn)云BMS等；能源網(wǎng)則是本地配電網(wǎng)具備光伏、儲能協(xié)同的基礎(chǔ)上，擁有VPP虛擬電廠的調(diào)度使用，支持電網(wǎng)的調(diào)頻、調(diào)峰。簡單來說，未來幾年，充電基礎(chǔ)設(shè)施將會成為“能源互聯(lián)網(wǎng)”的一個關(guān)鍵入口。充電樁產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，將以樁資源為基礎(chǔ)，全力推進開放式智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，推動能源、交通、汽車、信息等跨行業(yè)合作共享，為電動汽車用戶、、充電商、出行服務(wù)商、汽車制造企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)等提供平臺綜合服務(wù)。在氯堿車間，生產(chǎn)安全技術(shù)部副部長酉麗春介紹說：“以往一個班人工測槽電壓2次，每次要對120個單元框進行檢測，檢測人員站在電解槽的鋼架上，存在摔傷、觸電的安全隱患。4月份，該公司在電解槽上實施自動測槽電壓，采用全天實時監(jiān)測，數(shù)據(jù)自動上傳后臺，監(jiān)控人員通過數(shù)據(jù)設(shè)備運行狀況，大大了設(shè)備、人員安全性，同時也了能耗和運行成本。”
??智能巡檢改變了人工記錄的，開啟了電子化時代。在現(xiàn)場，正在巡檢的張勇告訴筆者，巡檢人員通過掃描每套設(shè)備的二維碼讀取信息，把巡檢信息直接轉(zhuǎn)換成電子信息，再將信息自動傳遞給相應(yīng)的人員，讓人員能隨時查詢并各個現(xiàn)場的新情況。專業(yè)人員利用該對數(shù)據(jù)進行客觀分析，為公司的決策提供依據(jù)及建議；通過終端及時了解和生產(chǎn)運行狀況，利用對其進行整合分析。一旦發(fā)現(xiàn)狀態(tài)異?，F(xiàn)象、數(shù)值有偏離傾向等，該就會向相關(guān)人員發(fā)出預(yù)警提示，即使出差在外或節(jié)假日，也能時間了解現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，對生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況做出快速處理，將安全工作落實到位，杜絕上的人為疏忽。合成爐的自動化控制，實現(xiàn)了合成爐氫氯配比控制，了原料利用率并了生產(chǎn)風(fēng)險，這是氯堿工業(yè)生產(chǎn)氯氫的合成工序中的重中之重。據(jù)了解，與在合成爐發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時，過量會引起合成爐或輸氣管道，過量則會能耗過高、原料利用率低等問題。以往合成爐都是依靠操作人員的眼睛去觀察火焰確定溫度，通過設(shè)置閥門開度來手動調(diào)節(jié)和量。對此，該公司對集散控制和進行升級，使其運行速度更快、數(shù)據(jù)存儲更大、自動化功能更多。同時和電解工序新安裝了儀表（SIS）實現(xiàn)了全的遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作、控制，進一步了安全本質(zhì)化能力?！澳壳?，公司重大危險源點都實現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保人和危險源點保持安全距離。”石玉英介紹道。
目前晉煤S爐已有內(nèi)徑3.8米、5米（4.0-6.0MPa）不同系列產(chǎn)品，內(nèi)徑5米氣化爐單爐合成氨產(chǎn)能可達(dá)30萬噸/年，并副產(chǎn)SNG約8000Nm3/h，實現(xiàn)了碎煤加壓氣化技術(shù)大型化
庫存是鋼焦博弈的體現(xiàn)
港口方面，月初焦炭期現(xiàn)套利具有的利潤，貿(mào)易集港的積極性比較高，隨著價格回落，套利利潤收縮，集港資源
公司主要生產(chǎn)不銹鋼、碳素鋼、合金鋼、雙相不銹鋼等不同材質(zhì)的低、中、高壓彎頭、三通、異徑管、煨制彎管、法蘭、鍛件及儀表管件等產(chǎn)品?？缮a(chǎn)國標(biāo)12459、美標(biāo)ASTM403、德標(biāo)DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等管件。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、造船、造紙、冶金等行業(yè)。
現(xiàn)擁有中頻推制生產(chǎn)線、中頻煨彎生產(chǎn)線、冷三通生產(chǎn)線、不銹鋼冷成型生產(chǎn)線、鍛制管件及法蘭生產(chǎn)線等，配備了全套化學(xué)成份分析儀、機械性能試驗機、光譜儀、測厚儀、硬度計、超聲波探傷、著色探傷、磁粉探傷、射線探傷等完善的檢測設(shè)備。公司視產(chǎn)品為企事業(yè)的生命，先后取得了ISO9001-2000體系認(rèn)證、特種設(shè)備制造許可證（壓力管道）、中石油一級網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商、電力公司配件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)成員廠?？煽康漠a(chǎn)品、精湛的工藝技術(shù)、完善的售后服務(wù)，贏得了眾多用戶的信賴，并取得了良好的信譽。
公司始終堅持以四心（大家同心、做事細(xì)心、工作精心、用戶放心）三保（保質(zhì)、保量、保期）為目標(biāo)，以“益以質(zhì)為本、高信譽以德為本、高以法為本、高科技以人為本”為準(zhǔn)則，達(dá)到用戶100%滿意為宗旨，公司承諾：以優(yōu)質(zhì)的客戶的要求，以優(yōu)惠的價格用戶的成本，以真誠的服務(wù)贏得用戶信任。
公司竭誠與國內(nèi)外各界朋友及新老客戶建立友好發(fā)展關(guān)系，精誠合作，實現(xiàn)雙贏，共創(chuàng)宏偉大業(yè)。
