產品詳情
降低負載突變普通電機長期低速重載運行改為變頻電機或提高運行頻率電機過載保護時間設置過小增大電機過載保護時間V/F曲線比例設置太高調整V/F曲線設置，轉矩提升量直流制動電流設置過大降低直流制動電流15E。。
Kollmorgen/科爾摩根電機無反應維修故障排除及檢測我們的組織在以合理的價格提供伺服電機維修服務方面擁有多年的經驗。我們擁有先進的設備來維修所有類型和品牌的伺服電機。為了確保正常運行，我們在各種運行方法上測試產品并將反饋提供給客戶。我們的工程師擁有深厚的知識和必要的設施，如伺服維修軟件、磁鐵強度測試、伺服負載測試、波形分析和平衡機，以提供準確的服務。用于測試、平衡、繞線和清潔
通常每6個月左右，應更換潤滑脂一次3，電機表面灰塵太厚會影響電機的散熱，因此，應做好電機表面以及內部的清潔，4，在使用過程中，電機在工作溫度時地絕緣電阻應不小于0.5兆歐,如果繞組絕緣電阻過低，加熱干燥處理。。 讀數很小，則為接地，(3)兆歐表法，根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經驗判定，一般說來指針在[0"處搖擺不定時。。 電機過載，欠電壓，過電壓，缺相運行也能引起繞組故障，繞組故障一般分為繞組接地，短路，開路，接線錯誤，如今分別說明故障現象，產生的原因及檢查方法，繞組接地指繞組與鐵芯或與機殼絕緣破壞而造成的接地，1，故障現象機殼帶電。。
伺服電機的先進設備。
我們很自豪能夠成為工廠授權維修中心和保修管理機構。我們通過遍布印度主要地區(qū)的服務中心、現場服務辦公室和代表網絡提供這些服務。
我們?yōu)榇蠖鄶灯放频碾姍C維修
ABB、西門子、三菱、艾倫布拉德利、寶德、橋港、歐姆龍、安川、l&t、倫茨、ac tech、amk、indramat、indramat rexroth、infranor、工業(yè)驅動、ingersol rand、abb、松下、fuji、fanuc 提供服務, 日立, 東芝, 施耐德, gettys, aeg, bemecanique, modicon, delta, hitech, teco, okuma, peerless, eurothrem, lust, nord, 海寶, 三洋電機, 派克, servo star, japan servo, jetter, kawasaki, heidenhain, t-verter、kollmorgen seidel、danahar、fatek、bosch rexroth、vexta、crouzet、nec 等
對應節(jié)電率分別為60.3%～9.9%，均節(jié)電率為44.6%,節(jié)電效果較為顯著，在低負荷時節(jié)電效果為顯著，在高負荷時節(jié)電效果不太顯著。為了盡量節(jié)電，風機在調速時擋板應盡量開大。3.3風機電機參數及轉速控制系統(tǒng)效率試驗風機電機參數及效率測試見表2所示。風機電機定子回路功率因數為0.79～0.99,隨著發(fā)電機負載變化而變化，基本上在0.85及以上，功率因數較高。風機電機轉速控制系統(tǒng)效率較高，為97.1%～99.9%。3.4調速范圍及靜態(tài)精度測試電機轉速精度測量結果見表3所示。電機大轉速范圍為500～940r/min，基本能滿足電廠風機電機的調速要求。電機轉速大穩(wěn)態(tài)精度為2.75%，未超過標準3%。3.5電機振動測試分別測試電機兩端軸向、垂直、水徑向振動幅值。
Kollmorgen/科爾摩根電機無反應維修故障排除及檢測
1、我們以全銘牌電流測試繞組，以確保它們不會在負載下擊穿。
2、我們測試磁鐵強度。
3、通用編碼器測試儀和伺服電機測試
4、我們使用示波器在負載測試時檢查電機繞組的波形。
5、我們的設備讓我們能夠模擬實際運行條件，以確保電機繞組、繞組絕緣、反電動勢、轉子平衡和轉子中的磁性以及電源/反饋插頭能夠承受電機電流。
6、主軸電機改造
7、傳統(tǒng)伺服電機更換或升級
8、替代零件或兼容供應
我們的技術人員是經過工廠認證的伺服電機維修。我們維修 500 多個品牌的交流伺服電機、主軸、步進和直流伺服電機。
我們擁有通用的伺服電機維修電腦檢測工作臺。
所以電機電源也有三相380V或三相220V的不同區(qū)別，一般4kW以下的變頻器才有三相220V電源，由于變頻電機是以電機的基頻點來劃分不同的恒功率調速區(qū)和恒轉矩調速區(qū)的，所以變頻器基頻點和變頻電機基頻點的設置都非常重要。。 3，電磁波干擾，變頻器輸入／輸出(主回路)包含有諧波成分，可能干擾變頻器附的通訊設備，因此，安裝選件無線電噪音濾波器FR-BIF或FRBSF01或FR-BLF線路噪音濾波器，使干擾降到小，4，長距離布線時。。 可保證電壓1800伏，7噸重的單電動機在機車上受振動沖擊和耐潮耐熱反復過載運行下有可靠的性能，3)電機的主樞和補償繞組采用和電樞線圈相同的鋼線和匝間絕緣，線圈外部包匝Sanaica玻璃絲作絕緣并用無溶劑漆在真空壓力下浸漬。。
可以確定電動機運行時繞組絕緣能長期使用的極限溫度，或者說電動機的允許溫升（電動機的實際溫度減去環(huán)境溫度）。各國絕緣等級標準有所差異，但基本分為:Y、A、E、B、F、H、C這幾個等級，其中Y級的允許溫升低（45℃）,而C級的允許溫升高（135℃以上）。從軸承油和其它材料方面考慮，用溫度表貼親電動機測量的溫度好控制在85℃以下。船上電動機多為E、B級，發(fā)電機多為B、F級。測：A：在電動機停止運行時，要常用絕緣表測量其各相對地或相間電阻，發(fā)現不良時用烘潮燈烘烤以提高絕緣，避免因絕緣太低（推薦值>1兆歐）擊穿繞組燒壞電動機。設有烘潮電加熱的電動機除非特殊情況。不要隨意關掉加熱開關。在塢修、潮濕天氣和冬季時要注意電動機的防水、防潮和烘干。
Kollmorgen/科爾摩根電機無反應維修故障排除及檢測用兆歐表測量電動機繞組對地的絕緣電阻。當絕緣電阻低于0.2MΩ時，說明繞組嚴重受潮，應進行烘干處理。如電阻為零或校驗燈接正常亮度說明該相已接地。繞組接地一般發(fā)生在電動機出線處、電源線的進線孔或繞組伸出槽口處。對于后一種情況，如發(fā)現接地故障并不嚴重，可將竹片或絕緣紙片插人定子鐵心與繞組之間。確認不存在接地，方可包扎、涂絕緣漆烘干，檢查合格后繼續(xù)使用。繞組短路故障的檢查方法。利用兆歐表或萬用表在分開連接線處，測量任意兩相間的絕緣電阻。如在0.2Mf以下甚至接于零，說明是相間短路。分別測量三個繞組的電流，電流大的相為短路相，也可用短路探測器檢查繞組相間及匝間短路。定子繞組頭尾的判斷方法。在修理和檢查電動機時。 kjgesgwergfwe
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