中國汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀調研及2024-2030年投資前景規(guī)劃報告

中國汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀調研及2024-2030年投資前景規(guī)劃報告

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【報告編號】 50503
【出版機構】:中研嘉業(yè)研究網
【交付方式】:emil電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質版】:6500 【電子版】:6800 【合訂版】:7000
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【報告目錄】

第一章 汽車工業(yè)相關概述
1.1 汽車的相關介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.2 汽車行業(yè)的界定
1.2.1 汽車行業(yè)的概念
1.2.2 汽車行業(yè)的細分
1.2.3 汽車工業(yè)的經濟作用
1.3 汽車行業(yè)產業(yè)鏈分析
1.3.1 汽車產業(yè)鏈的界定
1.3.2 汽車產業(yè)的供應鏈體系
1.3.3 汽車產業(yè)鏈的利潤分配
1.4 汽車生產簡介
1.4.1 汽車生產的專業(yè)化和協(xié)作
1.4.2 汽車主要原材料
1.4.3 汽車制造工藝
第二章 2022-2024年世界汽車工業(yè)發(fā)展分析
2.1 2022-2024年世界汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展概述
2.1.2 全球汽車市場產銷狀況
2.1.3 全球汽車產能利用率分析
2.1.4 全球車企品牌銷量排行
2.1.5 全球汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 美國
2.2.1 美國汽車工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
2.2.2 美國汽車行業(yè)銷量分析
2.2.3 美國汽車市場競爭格局
2.2.4 美國新能源汽車發(fā)展狀況
2.3 日本
2.3.1 日本汽車產業(yè)發(fā)展特點
2.3.2 日本汽車市場銷量分析
2.3.3 日本汽車品牌銷量排行
2.3.4 日本自動駕駛政策發(fā)布
2.4 韓國
2.4.1 韓國汽車市場銷售情況
2.4.2 韓國汽車市場出口情況
2.4.3 韓國汽車市場進口情況
2.4.4 韓國環(huán)保汽車發(fā)展情況
2.5 德國
2.5.1 政府在行業(yè)發(fā)展中的作用
2.5.2 德國汽車行業(yè)產量分析
2.5.3 德國汽車行業(yè)銷量狀況
2.5.4 德國汽車品牌銷量排行
2.5.5 德國新能源汽車發(fā)展分析
2.6 其他國家
2.6.1 俄羅斯
2.6.2 法國
2.6.3 意大利
2.6.4 英國
2.6.5 巴西
第三章 2022-2024年中國汽車工業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展階段分析
3.1.2 汽車行業(yè)對經濟發(fā)展的戰(zhàn)略作用
3.1.3 汽車工業(yè)整零關系的發(fā)展模式
3.2 中國汽車行業(yè)轉型升級發(fā)展分析
3.2.1 政策助推產業(yè)轉型
3.2.2 智能駕駛發(fā)展加快
3.2.3 數(shù)字化創(chuàng)新深度應用
3.2.4 重塑汽車產業(yè)價值鏈
3.2.5 車企布局數(shù)字化機遇
3.3 2022-2024年中國汽車行業(yè)產銷分析
3.3.1 2022年汽車行業(yè)產銷情況
3.3.2 2023年汽車行業(yè)產銷情況
3.3.3 2024年汽車行業(yè)產銷情況
3.4 中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題分析
3.4.1 全球市場品牌邊緣化
3.4.2 汽車產業(yè)產能過剩問題
3.4.3 高科技下的結構失衡
3.5 促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策
3.5.1 發(fā)展品牌核心技術
3.5.2 引導市場資本投資
3.5.3 向新能源汽車發(fā)展
第四章 2022-2024年中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展分析
4.1 中國自主品牌汽車發(fā)展總體分析
4.1.1 中國汽車自主品牌發(fā)展歷程
4.1.2 中國汽車發(fā)展自主品牌成果
4.1.3 自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略案例分析
4.1.4 合資自主品牌汽車發(fā)展優(yōu)劣勢
4.2 2022-2024年中國自主品牌汽車銷售情況
4.2.1 2022年自主品牌汽車銷售情況
4.2.2 2023年自主品牌汽車銷售情況
4.2.3 2024年自主品牌汽車銷售情況
4.3 中國自主品牌汽車發(fā)展存在的問題
4.3.1 智能化挑戰(zhàn)
4.3.2 電動化挑戰(zhàn)
4.3.3 品牌建設挑戰(zhàn)
4.3.4 自主創(chuàng)新挑戰(zhàn)
4.3.5 售后服務挑戰(zhàn)
4.4 中國自主品牌汽車的發(fā)展策略
4.4.1 國家主導自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.2 加強智能汽車技術研發(fā)應用
4.4.3 借助新媒體提升品牌知名度
4.4.4 大力發(fā)展自主品牌新能源汽車
第五章 中國汽車制造業(yè)財務狀況
5.1 2020-2024年中國汽車制造行業(yè)經濟規(guī)模
5.1.1 行業(yè)銷售規(guī)模
5.1.2 行業(yè)利潤規(guī)模
5.1.3 行業(yè)資產規(guī)模
5.2 2020-2024年中國汽車制造行業(yè)盈利能力指標分析
5.2.1 行業(yè)銷售毛利率
5.2.2 行業(yè)成本費用利潤率
5.2.3 行業(yè)銷售利潤率
5.3 2020-2024年中國汽車制造行業(yè)營運能力指標分析
5.3.1 行業(yè)應收賬款周轉率
5.3.2 行業(yè)流動資產周轉率
5.3.3 行業(yè)總資產周轉率
5.4 2020-2024年中國汽車制造行業(yè)償債能力指標分析
5.4.1 行業(yè)資產負債率
5.4.2 行業(yè)利息保障倍數(shù)
5.5 2020-2024年中國汽車制造行業(yè)財務狀況綜合評價
第六章 2022-2024年中國轎車市場分析
6.1 2022-2024年中國轎車市場發(fā)展分析
6.1.1 轎車市場銷量狀況
6.1.2 轎車市場品牌銷量
6.1.3 轎車市場區(qū)域銷量
6.1.4 轎車按能源類型份額
6.1.5 轎車市場按級別份額
6.1.6 轎車市場按國別份額
6.2 2022-2024年中國不同類型轎車發(fā)展分析
6.2.1 小型轎車市場現(xiàn)狀
6.2.2 緊湊型轎車市場現(xiàn)狀
6.2.3 中型轎車市場現(xiàn)狀
6.2.4 中大型轎車市場現(xiàn)狀
6.3 中國轎車市場消費分析
6.3.1 影響轎車消費的主要因素
6.3.2 對中國轎車消費市場的建議
6.3.3 轎車消費市場未來發(fā)展前景
6.4 中國轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對策
6.4.1 制約轎車產業(yè)發(fā)展的因素
6.4.2 中國轎車產業(yè)發(fā)展問題
6.4.3 中國轎車市場營銷問題
6.4.4 中國轎車產業(yè)營銷策略
6.4.5 提高轎車企業(yè)自主競爭力
6.5 中國轎車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢分析
6.5.1 未來轎車需求持續(xù)走高
6.5.2 轎車產業(yè)主要發(fā)展趨勢
6.5.3 智能化發(fā)展趨勢分析
第七章 2022-2024年中國客車市場分析
7.1 中國客車行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.1.2 品牌建設分析
7.1.3 行業(yè)發(fā)展歷程
7.2 2022-2024年中國客車市場發(fā)展分析
7.2.1 客車市場產銷狀況
7.2.2 大型客車銷量情況
7.2.3 中型客車銷量情況
7.2.4 輕型客車銷量情況
7.2.5 客車區(qū)域銷售情況
7.2.6 新能源客車發(fā)展狀況
7.3 2022-2024年中國客車出口狀況分析
7.3.1 客車出口規(guī)模分析
7.3.2 客車出口細分市場
7.3.3 企業(yè)出口現(xiàn)狀分析
7.3.4 出口主要流向國家
7.3.5 企業(yè)出口策略分析
7.4 中國客車國際化發(fā)展分析
7.4.1 企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略的意義
7.4.2 典型客車國際化經營戰(zhàn)略
7.4.3 客車行業(yè)國際競爭力分析
7.4.4 行業(yè)國際化進程中面臨的挑戰(zhàn)
7.5 中國客車市場營銷分析
7.5.1 市場營銷理論概述
7.5.2 客車行業(yè)的營銷環(huán)境
7.5.3 客車行業(yè)的營銷模式
7.5.4 客車營銷中存在的問題
7.5.5 客車對將經銷商的選擇
7.5.6 客車市場營銷策略選擇
7.6 中國客車行業(yè)存在的問題
7.6.1 客車行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
7.6.2 新能源客車安全問題
7.6.3 客車安全管理問題嚴峻
7.6.4 氫燃料電池客車成本問題
7.6.5 農村營運客車存在的問題
7.7 中國客車行業(yè)發(fā)展對策
7.7.1 加強企業(yè)自主創(chuàng)新能力
7.7.2 不斷進行客車產品升級
7.7.3 解決新能源客車安全問題
7.7.4 客車安全管理對策與建議
7.7.5 加強農村營運客車安全管理
7.8 中國客車市場發(fā)展趨勢
7.8.1 客車市場發(fā)展機遇分析
7.8.2 客車行業(yè)整體發(fā)展趨勢
7.8.3 客車管理體系發(fā)展方向
7.8.4 城市客車市場發(fā)展趨勢
7.8.5 純電動客車的發(fā)展趨勢
第八章 2022-2024年中國SUV市場分析
8.1 SUV簡介
8.1.1 SUV的概念
8.1.2 SUV的特點
8.1.3 SUV的細分
8.2 中國SUV市場總體分析
8.2.1 SUV市場發(fā)展動力
8.2.2 SUV市場產量規(guī)模
8.2.3 SUV市場均價分析
8.2.4 SUV市場出口數(shù)量
8.2.5 SUV市場用戶畫像
8.3 2022-2024年中國SUV市場銷售狀況
8.3.1 SUV市場整體銷售規(guī)模
8.3.2 SUV市場按級別份額
8.3.3 SUV市場按國別份額
8.4 2022-2024年中國SUV細分市場發(fā)展分析
8.4.1 小型SUV市場
8.4.2 中型SUV市場
8.4.3 緊湊型SUV市場
8.5 2022-2024年中國SUV市場競爭情況
8.5.1 自主和合資SUV競爭
8.5.2 SUV車型競爭格局
8.5.3 乘用車企SUV銷量
8.5.4 乘用車品牌SUV銷量
8.6 中國SUV市場營銷策略分析
8.6.1 SUV的市場定位
8.6.2 SUV的產品策略
8.6.3 SUV的價格策略
8.6.4 SUV的渠道策略
8.6.5 SUV的促銷策略
8.7 中國SUV行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
8.7.1 SUV市場存在的問題
8.7.2 SUV安全問題分析
8.7.3 制約SUV發(fā)展的因素
8.7.4 自主品牌發(fā)展建議
8.8 中國SUV市場發(fā)展前景及趨勢
8.8.1 SUV市場發(fā)展前景
8.8.2 SUV市場發(fā)展趨勢
8.8.3 SUV市場發(fā)展方向
第九章 2022-2024年新能源汽車市場分析
9.1 新能源汽車相關概述
9.1.1 新能源汽車的定義
9.1.2 新能源汽車的類型
9.1.3 混合動力汽車介紹
9.1.4 純電動汽車介紹
9.1.5 燃料電池汽車介紹
9.2 2022-2024年世界新能源汽車發(fā)展狀況
9.2.1 新能源汽車政策環(huán)境
9.2.2 新能源汽車銷售規(guī)模
9.2.3 新能源汽車競爭格局
9.2.4 電動汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.5 氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
9.3 2022-2024年中國新能源汽車產銷情況分析
9.3.1 2022年新能源汽車產銷規(guī)模
9.3.2 2023年新能源汽車產銷規(guī)模
9.3.3 2024年新能源汽車產銷規(guī)模
9.4 2022-2024年中國新能源汽車市場發(fā)展分析
9.4.1 市場發(fā)展形勢
9.4.2 細分市場結構
9.4.3 企業(yè)競爭格局
9.4.4 市場區(qū)域格局
9.4.5 市場用戶分布
9.5 2022-2024年新能源汽車細分領域發(fā)展分析
9.5.1 純電動汽車
9.5.2 燃料電池汽車
9.5.3 插電式混合動力汽車
9.6 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
9.6.1 新能源汽車發(fā)展法制問題
9.6.2 新能源汽車常見故障問題
9.6.3 新能源汽車產業(yè)發(fā)展問題
9.6.4 新能源汽車人才培養(yǎng)問題
9.6.5 新能源汽車企業(yè)技術瓶頸
9.6.6 新能源汽車過熱問題分析
9.7 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略
9.7.1 新能源汽車發(fā)展對策建議
9.7.2 新能源汽車維修保障措施
9.7.3 新能源汽車市場發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.4 新能源汽車技術發(fā)展策略
9.7.5 完善新能源汽車法律法規(guī)
9.7.6 解決新能源汽車過熱問題
第十章 2022-2024年汽車產業(yè)集群的發(fā)展分析
10.1 汽車產業(yè)集群的內涵闡釋
10.1.1 汽車產業(yè)集群的概念
10.1.2 汽車產業(yè)集群的特征
10.1.3 汽車產業(yè)集群的形成機理
10.1.4 汽車產業(yè)集群的重大影響
10.2 國外汽車產業(yè)集群的研究與借鑒
10.2.1 世界已形成十大汽車產業(yè)集群
10.2.2 美國底特律汽車產業(yè)集群研究
10.2.3 日本豐田汽車產業(yè)集群研究
10.2.4 汽車產業(yè)集群成功經驗借鑒
10.3 中國汽車產業(yè)集群的總體分析
10.3.1 中國汽車產業(yè)集群發(fā)展概述
10.3.2 中國汽車產業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.3 中國汽車工業(yè)產業(yè)集群的競爭優(yōu)勢
10.3.4 中國汽車產業(yè)集群的風險研究
10.3.5 中國汽車產業(yè)集群培育的政策路徑
10.4 京津地區(qū)汽車產業(yè)集群發(fā)展分析
10.4.1 產業(yè)集群化效應
10.4.2 集群建設優(yōu)勢
10.4.3 集群發(fā)展現(xiàn)狀
10.4.4 發(fā)展問題分析
10.4.5 集群發(fā)展策略
10.5 長三角地區(qū)汽車產業(yè)集群發(fā)展分析
10.5.1 產業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀
10.5.2 積極布局新能源汽車
10.5.3 產業(yè)一體化加速推進
10.5.4 產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃
10.6 廣東汽車產業(yè)集群發(fā)展分析
10.6.1 總體發(fā)展態(tài)勢
10.6.2 廣州產業(yè)集群
10.6.3 戰(zhàn)略行動計劃
10.6.4 未來發(fā)展目標
10.7 華中地區(qū)汽車產業(yè)集群發(fā)展分析
10.7.1 汽車產業(yè)集群概況
10.7.2 產業(yè)集群發(fā)展狀況
10.7.3 智能網聯(lián)汽車發(fā)展
10.7.4 產業(yè)發(fā)展現(xiàn)存問題
10.7.5 集群發(fā)展戰(zhàn)略思路
10.8 其他地區(qū)汽車產業(yè)集群發(fā)展分析
10.8.1 山東省汽車產業(yè)集群
10.8.2 河南省汽車產業(yè)集群
10.8.3 川渝地區(qū)汽車產業(yè)集群
10.8.4 粵港澳區(qū)域汽車產業(yè)集群
第十一章 2022-2024年中國汽車行業(yè)進出口分析
11.1 中國汽車行業(yè)進出口規(guī)模
11.1.1 2022年進出口狀況
11.1.2 2023年進出口狀況
11.1.3 2024年進出口狀況
11.2 中國汽車整車出口情況
11.2.1 2022年出口情況
11.2.2 2023年出口情況
11.2.3 2024年出口情況
11.3 中國汽車整車進口情況
11.3.1 車型結構分析
11.3.2 品牌結構分析
11.3.3 排量結構分析
11.3.4 平行進口汽車
第十二章 2022-2024年汽車零部件市場分析
12.1 2022-2024年世界汽車零部件產業(yè)總體分析
12.1.1 產業(yè)發(fā)展特點
12.1.2 企業(yè)競爭格局
12.1.3 并購交易動態(tài)
12.1.4 產業(yè)發(fā)展經驗
12.1.5 產業(yè)變化趨勢
12.2 2022-2024年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況
12.2.1 進口關稅調整
12.2.2 主營業(yè)務收入
12.2.3 產業(yè)分布體系
12.2.4 出口檢驗認證
12.2.5 產業(yè)投資狀況
12.3 中國汽車零部件進出口分析
12.3.1 進出口規(guī)模分析
12.3.2 細分市場進出口
12.4 中國汽車零部件行業(yè)存在的問題
12.4.1 行業(yè)主要問題
12.4.2 成本控制問題
12.4.3 行業(yè)制造問題
12.4.4 供應鏈風險類別
12.4.5 出口檢驗認證問題
12.5 中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展的對策
12.5.1 行業(yè)發(fā)展建議
12.5.2 質量控制措施
12.5.3 加強成本控制的對策
12.5.4 供應鏈風險管控方案
12.5.5 出口檢驗認證應對策略
12.6 汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景分析
12.6.1 行業(yè)發(fā)展面臨機遇
12.6.2 行業(yè)整體發(fā)展方向
12.6.3 企業(yè)未來發(fā)展路徑
12.6.4 行業(yè)技術發(fā)展趨勢
第十三章 2022-2024年國外著名汽車企業(yè)經營狀況
13.1 通用汽車公司（General Motors Company）
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 2022年企業(yè)經營狀況分析
13.1.3 2023年企業(yè)經營狀況分析
13.1.4 2024年企業(yè)經營狀況分析
13.2 福特汽車公司（Ford Motor Company）
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 2022年企業(yè)經營狀況分析
13.2.3 2023年企業(yè)經營狀況分析
13.2.4 2024年企業(yè)經營狀況分析
13.3 戴姆勒汽車集團（Daimler）
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 2022年企業(yè)經營狀況分析
13.3.3 2023年企業(yè)經營狀況分析
13.3.4 2024年企業(yè)經營狀況分析
13.4 豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 2022年企業(yè)經營狀況分析
13.4.3 2023年企業(yè)經營狀況分析
13.4.4 2024年企業(yè)經營狀況分析
13.5 大眾汽車集團（Volkswagen Group）
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 2022年企業(yè)經營狀況分析
13.5.3 2023年企業(yè)經營狀況分析
13.5.4 2024年企業(yè)經營狀況分析
13.6 寶馬集團（BMW Group）
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 2022年企業(yè)經營狀況分析
13.6.3 2023年企業(yè)經營狀況分析
13.6.4 2024年企業(yè)經營狀況分析
第十四章 2021-2024年國內重點汽車企業(yè)經營狀況
14.1 一汽轎車股份有限公司
14.1.1 公司發(fā)展概況
14.1.2 經營效益分析
14.1.3 業(yè)務經營分析
14.1.4 財務狀況分析
14.1.5 核心競爭力分析
14.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.1.7 未來前景展望
14.2 上海汽車集團股份有限公司
14.2.1 公司發(fā)展概況
14.2.2 經營效益分析
14.2.3 業(yè)務經營分析
14.2.4 財務狀況分析
14.2.5 核心競爭力分析
14.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.2.7 未來前景展望
14.3 東風汽車股份有限公司
14.3.1 公司發(fā)展概況
14.3.2 經營效益分析
14.3.3 業(yè)務經營分析
14.3.4 財務狀況分析
14.3.5 核心競爭力分析
14.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.3.7 未來前景展望
14.4 重慶長安汽車股份有限公司
14.4.1 公司發(fā)展概況
14.4.2 經營效益分析
14.4.3 業(yè)務經營分析
14.4.4 財務狀況分析
14.4.5 核心競爭力分析
14.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.4.7 未來前景展望
14.5 安徽江淮汽車集團股份有限公司
14.5.1 公司發(fā)展概況
14.5.2 經營效益分析
14.5.3 業(yè)務經營分析
14.5.4 財務狀況分析
14.5.5 核心競爭力分析
14.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.6 江鈴汽車股份有限公司
14.6.1 公司發(fā)展概況
14.6.2 經營效益分析
14.6.3 業(yè)務經營分析
14.6.4 財務狀況分析
14.6.5 核心競爭力分析
14.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.6.7 未來前景展望
第十五章 2022-2024年中國汽車工業(yè)投資分析
15.1 行業(yè)投資壁壘分析
15.1.1 規(guī)模經濟
15.1.2 高新技術
15.1.3 產品差異化
15.1.4 制度性壁壘
15.1.5 策略性壁壘
15.1.6 絕對成本優(yōu)勢
15.2 企業(yè)財務風險預警分析
15.2.1 財務風險管理現(xiàn)狀
15.2.2 財務風險成因分析
15.2.3 主要財務風險因素
15.3 企業(yè)財務管理對策
15.3.1 加強財務管理的意義與作用
15.3.2 加強財務管理的經驗借鑒
15.3.3 加強財務管理的有效措施
15.4 中國汽車行業(yè)投資風險及建議
15.4.1 汽車行業(yè)的投資風險
15.4.2 汽車行業(yè)的投資建議
15.4.3 汽車行業(yè)的投資機會
第十六章 中國汽車產業(yè)的政策法規(guī)分析
16.1 2022-2024年中國汽車工業(yè)政策法規(guī)分析
16.1.1 汽車排放升級政策
16.1.2 汽車維修保養(yǎng)政策
16.1.3 零部件再制造政策
16.1.4 汽車報廢回收政策
16.1.5 汽車保險政策分析
16.1.6 智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7 促進汽車消費政策
16.2 2022-2024年中國新能源汽車政策分析
16.2.1 補貼政策調整
16.2.2 積分制政策分析
16.2.3 強制性認證政策
16.2.4 行業(yè)標準化工作要點
16.2.5 企業(yè)及產品準入規(guī)定
16.2.6 促進產業(yè)發(fā)展相關政策
16.3 “十四五”汽車產業(yè)發(fā)展建議
16.3.1 產業(yè)總體發(fā)展目標
16.3.2 產業(yè)發(fā)展重點任務
16.3.3 完善產業(yè)治理體系
16.3.4 助推產業(yè)鏈自主可控發(fā)展
16.3.5 促進新能源汽車市場化發(fā)展
16.3.6 促進智能汽車規(guī)范有序發(fā)展
16.3.7 全面推進汽車產業(yè)發(fā)展措施
16.4 汽車中長期產業(yè)規(guī)劃分析
16.4.1 發(fā)展目標分析
16.4.2 完善創(chuàng)新體系
16.4.3 強化基礎能力
16.4.4 重點發(fā)展領域
16.4.5 加速跨界融合
16.4.6 提升品牌質量
16.4.7 深化開放合作
第十七章 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
17.1 中國汽車產業(yè)發(fā)展前景
17.1.1 產業(yè)經營方面
17.1.2 發(fā)展戰(zhàn)略方面
17.1.3 市場發(fā)展方面
17.1.4 產業(yè)配套方面
17.1.5 產業(yè)政策方面
17.2 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢
17.2.1 全球汽車產業(yè)鏈發(fā)展趨勢
17.2.2 中國汽車工業(yè)總體發(fā)展趨勢
17.2.3 中國汽車市場發(fā)展趨勢分析
17.3 中國新能源汽車產業(yè)的前景及趨勢
17.3.1 新能源汽車產業(yè)發(fā)展目標
17.3.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
17.3.3 新能源汽車產業(yè)發(fā)展機遇
17.3.4 新能源汽車產業(yè)發(fā)展趨勢
17.4 2024-2030年中國汽車制造業(yè)預測分析
17.4.1 2024-2030年中國汽車制造業(yè)影響因素分析
17.4.2 2024-2030年中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入預測
17.4.3 2024-2030年中國汽車產量預測
17.4.4 2024-2030年中國新能源汽車產銷規(guī)模預測
附錄
附錄一：《機動車維修管理規(guī)定》
附錄二：《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》
附錄三：《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》
附錄四：《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》