產(chǎn)品詳情
制動器的左右兩個(gè)制動鉗分別裝箱，且該左右鉗都有系列號碼，此二號碼應(yīng)相同，且均由安全支撐 U 型墊（9.1）使之處于打開狀態(tài)。摩擦片未安裝。
DCPZ12.7-300莆田電磁失效保護(hù)制動器
4-2 制動盤和支座（非西姆公司提供）嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求 見 Fig.2（如 尺寸、平衡、表面粗糙度等）。安裝完成后清潔制動盤。并作以下校核： 安置制動鉗的表面應(yīng)完全符合要求檢查：制動器應(yīng)考慮，有足夠的空間以便于安裝制動器和磨擦片。
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4-3 固定用六條長螺桿（φ30 精度等級 10-9）將制動器定在其支承構(gòu)件上。（預(yù)緊力為 1800N.m）。注意：檢查二個(gè)左右制動鉗的編號，（此二編號必須相同）且預(yù)緊力必須控制。
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制動器上 所用摩擦材料制動件的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。同花順000研究中心月日訊，有者向亞太股份00提問，公司獲得的科技進(jìn)步獎的制動能量的率回收系統(tǒng)安全失效保護(hù)動態(tài)負(fù)載高精度模擬實(shí)驗(yàn)等技術(shù)達(dá)到水平，成果應(yīng)用氣壓制動控制系統(tǒng)近幾年銷量連續(xù)國內(nèi)，己超過品牌WABCO和KNORR的總和，并進(jìn)軍美國市場；液壓制動核心部件年裝車輛同類企業(yè)內(nèi)市場占有率，配套奧迪大眾通用等高端車型；制動能量回收成果在北汽奇瑞宇通中通等核心轎車企業(yè)與龍頭客車上實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；瘧?yīng)用。公司回答表示，感謝您的關(guān)注。本次獲得的科技進(jìn)步二等獎“車用高性能制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，公司為完成單位。謝謝。
DCPZ12.7-300莆田電磁失效保護(hù)制動器ACR23ELH電力質(zhì)量分析儀的設(shè)計(jì)和應(yīng)用周曉麗：本文介紹了ACR23ELH電力質(zhì)量分析儀的設(shè)計(jì)原理以及該產(chǎn)品在21年上海世博會中心場館配電系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用。關(guān)鍵字：電力質(zhì)量分析儀；諧波；世博會；ARM；DSP隨著電力電子技術(shù)的蓬勃發(fā)展，供電系統(tǒng)中增加了大量的非線性負(fù)荷，從低壓小容量的家用電器到大容量的工業(yè)交流變換器的廣泛應(yīng)用，引起了電網(wǎng)電壓、電流波形的畸變，威脅到電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
