四川廠家、成都崇州水壩閘門火嗎

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四川廠家、成都崇州水壩閘門火嗎螺桿啟閉機主要產(chǎn)品簡介


水壩閘門螺桿啟閉機按吊具的方向分為單向螺桿啟閉機和雙向螺桿啟閉機四川廠家、成都崇州水壩閘門火嗎單向螺桿啟閉機吊具僅沿壩面線左右水壩閘門雙向螺桿啟閉機不僅沿壩軸線方向左右,而且也能上、下游方向。單向螺桿啟閉機的主機構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上,雙向螺桿啟閉機的主機構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上,小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的方向成垂直。   
水壩閘門螺桿啟閉機按架狀況分為臺車螺桿啟閉機與門形螺桿啟閉機(亦稱門式螺桿啟閉機、門式螺桿起重機),臺車式螺桿啟閉機主機構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上四川廠家、成都崇州水壩閘門火嗎門形式螺桿啟閉機的啟閉機主機構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上,通常也稱雙向式的臺車或門形構(gòu)架為大車架,臺車式螺桿啟閉機通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上,門式螺桿啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上,門式螺桿啟閉機門架腿上有時也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備,從而構(gòu)成多用途門形式螺桿啟閉機。


四川廠家、成都崇州水壩閘門火嗎螺桿啟閉機主要特點
水壩閘門】螺桿啟閉機包括電機、啟閉機、螺桿、機架、防護(hù)罩等組成,采用減速,用國旋付傳動,輸出轉(zhuǎn)距更大,螺桿啟閉機配套鋼架克服可以土建不平整,以整機噪音和振動。
四川廠家、成都崇州水壩閘門火嗎采用戶外型長時工作電機,防護(hù)等級必須達(dá)到≥IP155,行程控制機構(gòu)采用十進(jìn)制計數(shù)器原理,控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動開關(guān),來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
螺桿啟閉機具有操作簡便,可實現(xiàn)現(xiàn)場和遠(yuǎn)控操作的特點。
使用螺桿啟閉機注意事項
水壩閘門螺桿啟閉機在安裝前要檢查好數(shù)據(jù),確保部件良好,然后才能進(jìn)行安裝,正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試,是否在載荷范圍內(nèi),運作一段時間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作,如果把閉閘的方向弄反,或者電動機由于電源相序變動改變了運轉(zhuǎn)方向沒有及時發(fā)現(xiàn),這必然會出現(xiàn)頂閘事故四川廠家、成都崇州水壩閘門火嗎要經(jīng)常對閘門進(jìn)行檢查,看是否有物堵住閘槽,如果阻礙嚴(yán)重也會發(fā)生事故。操作員對螺桿啟閉機的也非常重要,及時為機器各部位添加油,檢查螺栓是否有松動,開關(guān)是否有破損或解除不良,只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機,防止事故的發(fā)生。


四川廠家、成都崇州水壩閘門火嗎目前,在水利水電工程中,用于啟閉平面閘門的主要有液壓式啟閉機、卷揚式啟閉機、螺桿式啟閉機等[1]。在閘門需要外加閉門力的場合,通常選擇液壓式啟閉機或螺桿式啟閉機。但螺桿式啟閉機螺桿裸露在外,螺桿表面潤滑油脂易受污染[2],影響潤滑效果和美觀。在沿海鹽霧環(huán)境中,螺桿極易銹蝕。液壓式啟閉機雖然運行可靠,但由于造價高,運行管理、檢修維護(hù)都較為困難[3],難以在一些經(jīng)費不足或管理不便的中小型工程中應(yīng)用。為解決上述問題,我院研制了一種兼具易用性、美觀性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性的新型啟閉機——閉式直推啟閉機(專利號:ZL201410541680.8)[4]。1啟閉機原理及特點1.1啟閉機原理如圖1所示,閉式直推啟閉機主要由1-減速器,2-機座,3-圓錐滾子軸承,4-載荷傳感器,5-螺桿,6-螺母,7-螺母座,8-推桿,9-缸體,10-桿端導(dǎo)向,11-缸頭,12-吊頭等部件組成。閉式直推啟閉機的運行過程為電機經(jīng)減速器后帶動螺桿旋轉(zhuǎn),螺桿驅(qū)動螺母并推動在豎井中使用卷揚機提升運輸人員、物料 過程中,訊號傳遞準(zhǔn)確與否,直接關(guān)系著職工的生命安全和設(shè)備安全。如發(fā)生判斷訊號或操作訊號錯誤,就會造成罐體、人員墜落或擠傷等嚴(yán)重事故。 目前,一些礦山卷揚機的開車和停車訊號命令,都是靠電鈴聲的次數(shù)和長短作為訊號。這種鈴聲傳遞訊號手段,很容易發(fā)生訊號工發(fā)錯訊號或卷揚司機聽錯訊號的問題。尤其在夜班生產(chǎn),聽錯訊號或發(fā)錯訊號的事故更多。 SA-401C型卷揚機訊號顯示儀,就是為了解決這個問題而研制的。這種儀器的突出特點是:一、增加直接顯示訊號的目視通道,訊號工和司機可以同時看到所發(fā)的訊號

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