銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號(hào)

銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號(hào)安裝QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)注意問題
1、 一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180o，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直閘臺(tái)上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
2、將QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)置于安裝位置。把一個(gè)限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī)，當(dāng)螺桿從啟閉機(jī)上方后，再限位盤，螺桿的下方與閘門連接。
3、QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)的基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固，機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時(shí)支撐，更不得進(jìn)行試調(diào)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、安裝QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)根據(jù)閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負(fù)3mm,高程偏差不超過正負(fù)5mm。然后澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板連接。
5、起閉機(jī)電氣設(shè)備的安裝，符合圖紙及說明書的規(guī)定，全部電氣設(shè)備均可靠的接地。
6、每臺(tái)起閉機(jī)安裝完畢，對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行清理，補(bǔ)修已損壞的保護(hù)油漆，灌注脂。

銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號(hào)QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)可按不同特征進(jìn)行分類：
①按操作動(dòng)力可分為人力、電力、液力。
②按動(dòng)力傳送可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)又分為皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和組合傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)可分為油壓傳動(dòng)和水力傳動(dòng)。
③按啟閉機(jī)的安裝狀況可分為固定式和式。常以此種分類法命名啟閉機(jī)。
④按閘門與啟閉機(jī)連接可分為柔性、剛性和半剛性連接。
⑤按閘門的特征類別分為平面閘門啟閉機(jī)、弧形閘門啟閉機(jī)和人字閘門操作機(jī)械等。通常也習(xí)慣以其綜合的特征命名閘門的操作設(shè)備，如螺桿式啟閉機(jī)、鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī)、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、 臺(tái)車式啟閉機(jī)、 門式啟閉機(jī)（起重機(jī)）等。

銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號(hào)QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行，作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。
4，確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行,，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。

銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號(hào)螺桿啟閉機(jī)操作
螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，是一種多功能啟閉機(jī),廣泛適用于水利工程，水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調(diào)理。螺桿啟閉機(jī)由機(jī)殼、支架、螺絲帽、機(jī)蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。螺桿啟閉機(jī)選用蝸輪，蝸桿變速螺絲帽，使螺桿上下運(yùn)動(dòng)，具備扭矩保護(hù)和行程限位兩層防備保護(hù)，可完成遙感和現(xiàn)場(chǎng)操作，或者單臺(tái)操控或者集中多臺(tái)操控等多種操控形式，螺桿啟閉機(jī)帶有開度指示，更能的操作。
螺桿啟閉機(jī)操作規(guī)范
1，螺桿啟閉機(jī)操作運(yùn)行時(shí)，必須由啟閉機(jī)單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令，不經(jīng)批準(zhǔn)不能擅自調(diào)度啟閉機(jī)，違反者將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。
2，非本單位螺桿啟閉機(jī)操作工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。
3，螺桿啟閉機(jī)操作人員必須對(duì)螺桿啟閉機(jī)的操作非常熟悉，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)。啟閉中，操作人員更應(yīng)注意。
4，開啟螺桿啟閉機(jī)前，應(yīng)先檢查螺桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無(wú)異常，確認(rèn)正常后，才能通電進(jìn)行啟閉操作，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機(jī)時(shí)間填寫在《啟閉機(jī)操作運(yùn)行記錄》。

螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)具有超負(fù)載荷停機(jī)保護(hù)、事故顯示、上下行程限位控制等功能。 　　
2，螺桿啟閉機(jī)具有電動(dòng)和手動(dòng)切換機(jī)構(gòu)能自動(dòng)切斷電源，還能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遙控、與微機(jī)聯(lián)控功能。　　
3，螺桿啟閉機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)到1p44-67;380V、50hz、220V、50hz的級(jí)別。
4，螺桿啟閉機(jī)啟閉機(jī)由電動(dòng)裝置、機(jī)座、螺桿、護(hù)罩、啟閉控制箱等部分組成，是通過電動(dòng)螺桿或手動(dòng)搖柄帶動(dòng)傳動(dòng)裝置（齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱）運(yùn)轉(zhuǎn)做垂直升降運(yùn)動(dòng)，從而開啟或關(guān)閉閘門、欄污柵和濾網(wǎng)。
螺桿啟閉結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。

銅川耀州鑄鐵鑲銅閘門產(chǎn)品‘鑄鐵鑲銅閘門型號(hào)隨著列車高速化、自動(dòng)化的發(fā)展,列車通信網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為列車(尤其是高速列車,動(dòng)車組)上控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)。因此,建立可靠安全的車載通信網(wǎng)絡(luò),自主研發(fā)列車通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備具有很好的市場(chǎng)前景和重大的現(xiàn)實(shí)意義。TCN網(wǎng)絡(luò)是列車通信網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)之一,它將列車通信網(wǎng)絡(luò)分成可動(dòng)態(tài)編組車廂的絞線式列車總線(WTB)和連接車廂內(nèi)固定設(shè)備的多功能車輛總線(MVB)兩級(jí)結(jié)構(gòu)。TCN將整個(gè)列車的通訊設(shè)備連接成一個(gè)整體,主控設(shè)備對(duì)整個(gè)列車的控制命令可以通過列車網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到各個(gè)車廂,列車的各個(gè)車廂的信息通過列車網(wǎng)絡(luò)返送回主控設(shè)備上顯示,確保了列車上的信息通暢。當(dāng)今的列車通信網(wǎng)絡(luò)主要采用Lonworks和WTB、MVB兩種技術(shù),這兩種現(xiàn)場(chǎng)總線各自具有自身的優(yōu)勢(shì),同時(shí)也都有自身的缺陷。LonWorks對(duì)傳輸介質(zhì)和拓?fù)湫问降囊笙鄬?duì)較松,既能作為車輛總線同時(shí)也能作為列車總線,但其缺陷的就是傳輸速率相對(duì)較低,在列車通信網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)量很大的情況下,很難滿足現(xiàn)場(chǎng)要求；在列如果將庫(kù)水位降至1 715.00 m以下, 持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行, 若遇洮河來(lái)大水, 造成洮河口淤積泥沙推移至壩前, 將危及電站76 方勇, 丁曉麗, 羅濤.劉家峽水電站溢洪道增設(shè)檢修閘門設(shè)計(jì)研究安全運(yùn)行。且經(jīng)過多年運(yùn)行, 溢洪道進(jìn)水口前已經(jīng)淤積了大量的泥沙。因此將庫(kù)水位降至 1 715.00 m以下檢修溢洪道工作閘門, 已經(jīng)愈發(fā)變得不可能。1.工程概況常州市長(zhǎng)江堤防工程管理處,是常州市水利局直管事業(yè)單位,管理處的主要職能:管理常州市境內(nèi)長(zhǎng)江主江堤近19公里,兩個(gè)流域性中型水利樞紐:魏村水利樞紐和澡港水利樞紐,以及兩個(gè)中型水閘:小河水閘和孟城水閘,小型水閘、泵站、套閘、涵洞多座。這些水利工程較好地發(fā)揮著防洪、排澇、抗旱、航運(yùn)、水環(huán)境保護(hù)等多種功能。這些水利工程無(wú)一例外需要啟閉機(jī)控制閘門或閥門運(yùn)行,啟閉設(shè)備多數(shù)采用液壓?jiǎn)㈤]機(jī),其中液壓?jiǎn)㈤]機(jī)69臺(tái)套、固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)6臺(tái),螺桿啟閉機(jī)5臺(tái)。本人從事水利工作20多年,專技管理閘門運(yùn)行,對(duì)啟閉機(jī)的操作和使用性能了然于心,下面就本單位使用的啟閉機(jī)作簡(jiǎn)要論述,經(jīng)驗(yàn)分享。2.啟閉機(jī)概述(1)螺桿啟閉機(jī)原始,主要由起重螺桿、承重螺母、傳動(dòng)機(jī)架等組成,利用螺旋傳動(dòng)原理,把螺母的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成螺桿的軸向直線運(yùn)動(dòng),同時(shí)把螺母的轉(zhuǎn)矩變成啟閉閘門的啟閉力,即借承重螺母的正反旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)螺桿作升降運(yùn)動(dòng),啟閉閘門,從而通斷水流。這種老式啟閉機(jī)主要有保障經(jīng)費(fèi)投入。 要積極保障和增加安全投入，保證施工現(xiàn)場(chǎng)使用合格的安全防護(hù)用品， 配備必要的檢測(cè)儀隨時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期或不定期的檢查； 同時(shí)對(duì)一些陳舊老化設(shè)備及時(shí)進(jìn)行設(shè)備改造和技術(shù)更新， 對(duì)不能滿足安全技術(shù)的要堅(jiān)決淘汰。努力營(yíng)造豐富多彩的安全文化。 通過開展各種形式的安全文化活動(dòng)， 采取正面教育和各種寓教于樂相結(jié)合的方式，普及安全知識(shí)，強(qiáng)化項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)全體人員的安全意識(shí)。通過深入理論研究使“小農(nóng)水”項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理科學(xué)化。 對(duì)于承擔(dān)“小農(nóng)水”項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員來(lái)說，在嚴(yán)格履行職責(zé)的同時(shí)，必須重視理論研究，使理論結(jié)合實(shí)踐，指導(dǎo)實(shí)踐，從而使“小農(nóng)水”項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全管理走上科學(xué)化的道路。在水利水電工程中采用弧形閘門擋水的泄水建筑物,其閘墩和弧門支座是關(guān)系建筑物安全運(yùn)用的重要構(gòu)件;但對(duì)其受力性能、配筋設(shè)計(jì)和構(gòu)造,目前還缺乏系統(tǒng)研究和統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。本文擬根據(jù)調(diào)查搜集到的資料木,對(duì)普通鋼筋混凝土弧門支座及其配筋問題提出一些看法,供有關(guān)設(shè)計(jì)人員參考。 ‘(一)鋼筋混凝土弧門支座的型式和特征 鋼筋混凝土弧門支座是將弧門上的幾百噸甚至幾千噸的推力傳遞給閘墩的一個(gè)短懸臂構(gòu)件。支座內(nèi)石勺鋼筋與閘墩的鋼筋和扇形幅射狀鋼筋聯(lián)結(jié)在一起,一次澆筑混凝土,使支座與閘墩成為一個(gè)整體。為了滿足安裝弧形閘門支臂鉸座的需要,常在支座的迎水端預(yù)留幾厘米或幾十厘米的二期混凝土位置,以便于調(diào)整固定鉸座錨固螺栓后再澆注混凝土。支座的位置,理應(yīng)在閘墩的中部,距閘墩邊緣有一距離,但由于整體布置上的需要和條件的限制,往往不得不將支座布置在靠近閘墩的下游邊,如圖1所示。 從搜集到的有關(guān)資料看,可將鋼筋混凝土弧門支座大致分為長(zhǎng)方形和方形兩種:前者是指支座寬度乙與內(nèi)側(cè)