產(chǎn)品詳情
湖北煤炭堆場(chǎng)鋼軌橡膠墊板、雙層非線(xiàn)性減振墊板生產(chǎn)工廠(chǎng)
（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和養(yǎng)維護(hù)工作量少；（5）可靠度高和較好的絕緣性能等。目前無(wú)砟軌道扣件主要應(yīng)用于鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和城市軌道交通中。 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道扣件，我國(guó)從2 0世紀(jì)6 0年代開(kāi)始對(duì)無(wú)砟軌道進(jìn)行研究，采用過(guò)多種扣件類(lèi)型，如TF-M型和TF-Y型扣件、64-Ⅲ型扣件，秦嶺隧道整體道床用彈性扣件，彈條Ⅰ、Ⅱ（WJ-3型）、Ⅲ型（WJ-4型）彈性分開(kāi)式扣件，WJ-1型（圖8-16）和WJ-2型扣件，以及新研發(fā)的WJ-7型和WJ-8型客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道扣件等。強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2.5 倍.2、阻燃PA:由于在PA中加入了阻燃劑，
硬度：55-65 名 稱(chēng)： 大圓點(diǎn)橡膠板 型 號(hào)： GG0903 規(guī) 格： 3~20mm×100~2000mm； 性 能： 具有中等壓力，昨夜美聯(lián)儲(chǔ)議息會(huì)議并未暗示將推出QE3，美國(guó)調(diào)降將來(lái)三年經(jīng)濟(jì)進(jìn)預(yù)期。請(qǐng)致電下列電話(huà)： 節(jié)日時(shí)間值班安排： 銷(xiāo)售電話(huà)：華瑞橡膠板公司銷(xiāo)售部 華瑞橡膠密封材料有限公司主要生產(chǎn)橡膠板，防靜電橡膠板，高性能的綠色、環(huán)保、、塑料助劑的研發(fā)和生產(chǎn)已成為未來(lái)我國(guó)塑料助劑行業(yè)發(fā)展的主攻方向。，待故障排除后，
煤炭堆場(chǎng)鋼軌橡膠墊板氫脆性是鍍鋅工序必須注意的問(wèn)題。在酸洗工,素材溶解于酸中,產(chǎn)生氫,在電工序(電鍍、電解除油),陰極電流效率達(dá)不到100%,必然產(chǎn)生氫氣,鐵因吸收氫而變脆。1、容易引起氫脆的素材含碳量大的、硬度高的32HRC以上)、滲碳、高、氯化處理的。天然橡膠就是由三葉橡膠樹(shù)割膠時(shí)的膠乳經(jīng)凝固、干燥后而制得。硫磺渙散困難 混煉時(shí)生熱大，在橡膠進(jìn)關(guān)方面，如果絕緣橡膠板涂上焦油和涂料，應(yīng)立即用適當(dāng)?shù)娜軇┪廴緡?yán)重的地方，應(yīng)避免使用溶劑。橡膠板望文生義就是以橡膠為質(zhì)料，顛末硫化加工而成的板狀資料，品種較多，有耐酸堿膠板系列，耐油橡膠板，再生膠等等。
鐵路軌下調(diào)高墊板，包括軌枕（1）和螺旋道釘（9），其特征在于：所述軌枕（1）的頂部安裝有橡膠墊板（2），橡膠墊板（2）的頂部安裝有鐵墊板（3），鐵墊板（3）的頂部安裝有調(diào)高墊板（4），調(diào)高墊板（4）的頂部均設(shè)有網(wǎng)狀紋理（401），調(diào)高墊板（4）的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有凹槽（402）。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌下調(diào)高墊板，其特征在于：所述調(diào)高墊板（4）的橫街面呈工字狀，調(diào)高墊板（4）的厚度為1mm、2mm、5mm、8mm、10mm或12mm等。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌下調(diào)高墊板，其特征在于：所述調(diào)高墊板（4）的頂部安裝有軌下墊板（5），軌下墊板（5）的頂部安裝有鋼軌（6）。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌下調(diào)高墊板，其特征在于：所述鐵墊板（3）的頂部安裝有兩個(gè)相對(duì)稱(chēng)的絕緣軌距塊（7），鋼軌（6）的底部位于兩個(gè)絕緣軌距塊（7）之間。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌下調(diào)高墊板，其特征在于：所述鐵墊板（3）的頂部安裝有兩個(gè)軌距擋板（8），軌距擋板（8）的頂部安裝有彈條（10）。
6．根據(jù)權(quán)利要5所述的一種鐵路軌下調(diào)高墊板，其特征在于：所述彈條（10）的頂部設(shè)有螺旋道釘（9），螺旋道釘（9）依次貫穿軌距擋板（8）的頂部、鐵墊板（3）的頂部、橡膠墊板（2）的頂部和軌枕（1）的頂部并延伸至軌枕（1）的內(nèi)部。
翼軌可以采用普通鋼軌機(jī)加工、60AT1鋼軌鍛壓、60TY1鋼軌機(jī)加工等方式進(jìn)行制造。提速道岔初期采用60kg/m鋼軌制造翼軌,軌底刨切量較大,嚴(yán)重削弱了翼軌的強(qiáng)度,后研制了用60ATI鋼軌鍛壓成特種斷面的方式造翼軌。安設(shè)規(guī)定號(hào)碼的軌距擋板不能滿(mǎn)足軌距要求或軌距擋板不能安裝入位時(shí)，
絕緣?mèng)~尾板是一種高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的新型軌道材料。它耐腐蝕、防生銹、防紫外線(xiàn)、不導(dǎo)電、不導(dǎo)磁。屬于熱固性材料，不能二次加工，因此不怕偷盜。 2、魚(yú)尾板型號(hào)根據(jù)鋼軌可分為8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg。該具有防脫功能的火車(chē)閘瓦釬，
