產(chǎn)品詳情
黔東地鐵軌距塊工廠
5.25中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于mm
因此在螺旋道釘?shù)氖褂眠^程中,要控制螺旋道釘?shù)钠氖芰?br />
3.52007年4月1日以前生產(chǎn)的轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架未改造導(dǎo)框搖動(dòng)座者，應(yīng)按規(guī)定對原裝用的導(dǎo)框搖動(dòng)座、固定塊及墊片進(jìn)行改造，分解導(dǎo)框搖動(dòng)座時(shí)可用氧－乙炔割炬切割原裝導(dǎo)框搖動(dòng)座固定塊，但不得傷及側(cè)架母材按軌枕區(qū)分：有木枕扣件和混凝土枕扣件
高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻(xiàn)不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實(shí)現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠保證軌道正常運(yùn)行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動(dòng)態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強(qiáng)度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
為希望得到盡可能大的預(yù)拉力而采用控制扭矩法時(shí),考慮扭矩系數(shù)的誤差,采用超過Y點(diǎn)的預(yù)拉力是不合理的,應(yīng)以Y點(diǎn)以下的大的預(yù)拉力作為控制預(yù)拉力,所以當(dāng)用控制矩法擰緊螺栓時(shí),須以Y點(diǎn)作為螺栓標(biāo)準(zhǔn)拉力,也就是螺栓設(shè)計(jì)拉力的標(biāo)準(zhǔn)澳大利亞鋼軌：
昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
扣件剩余壽命的估算方法
