產(chǎn)品詳情
為什么履帶運(yùn)輸車的使用得到那么多朋友的喜歡，到底是有怎樣的原因呢？下面就來給大家講述一下履帶運(yùn)輸車的特點(diǎn)。
1、 使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，操作省力，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。
2、 適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。
3、 單缸動(dòng)力系統(tǒng)，油耗低。
4、 牽引力大，爬坡抓地性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。
5、 轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，尤其適應(yīng)狹窄場(chǎng)地，減少修建道路的費(fèi)用。
6、 配備電啟動(dòng)，手柄集中，操作方便。
余熱回收器除了具有能夠增加煙氣與熱風(fēng)之間的熱交換、提高換熱效率的作用之外，還具有在烘干隧道窯中產(chǎn)生熱風(fēng)氣流旋渦、大大改善烘干均勻度的作用。烘干機(jī)工作時(shí)，由主風(fēng)機(jī)從大氣中吸入的環(huán)境空氣經(jīng)管路被送入到熱風(fēng)爐中，通過與熱風(fēng)爐燃燒室中燃燒的燃煤所產(chǎn)生的煙氣進(jìn)行熱交換而被加熱，成為了所謂的熱風(fēng)。隨后熱風(fēng)經(jīng)熱風(fēng)箱和管路被送到烘干隧道窯中。盛載著物料的物料小車隊(duì)列在軌道上是沿逆著熱風(fēng)流動(dòng)的方向間歇移動(dòng)的。依小車隊(duì)列的運(yùn)動(dòng)方向來看，當(dāng)位于前端的小車上的物料水分含量降到預(yù)定數(shù)值后，該物料小車被人工地拉出烘干隧道窯（也可根據(jù)客戶實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化），并且被送入到冷卻風(fēng)室，以便對(duì)物料進(jìn)行冷卻,冷卻后的物料可達(dá)到終要求的水分含量；與此同時(shí)，頂推機(jī)在小車隊(duì)列的后端進(jìn)行頂推操作，使小車隊(duì)列向前移動(dòng)一個(gè)小車長(zhǎng)度的距離；隨后在頂推機(jī)與小車隊(duì)列之間加入一輛放置了待烘干物料的小車。
履帶汽車是指用履帶行駛系代替車輪行駛系的“汽車”。這種車對(duì)地面單位壓力小，下陷小，附著能力強(qiáng)，行駛通過能力強(qiáng)。駕駛室、貨廂平臺(tái)或車廂則與普通輪式車輛基本一樣。一般按行駛系結(jié)構(gòu)可分為前橋(從動(dòng)橋)裝雪橇或車輪、后橋裝履帶的半履帶式，前后橋都裝履帶的全履帶式和可互換使用車輪、履帶的車輪-履帶式三種類型。 [1]
履帶是由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)、圍繞著主動(dòng)輪、負(fù)重輪、誘導(dǎo)輪和托帶輪的柔性鏈環(huán)。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構(gòu)成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔，與主動(dòng)輪嚙合，中部有誘導(dǎo)齒，用來規(guī)正履帶，并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋（簡(jiǎn)稱花紋），以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地面的附著力。
