產(chǎn)品詳情
在空氣壓縮機(jī)整體的運(yùn)行管理過(guò)程中，很難進(jìn)行持續(xù)地啟動(dòng)和加載。從加載聲音我們就可以判斷，是否是加載過(guò)程出現(xiàn)了問(wèn)題。但由于設(shè)備生產(chǎn)工作任務(wù)緊急，氣源無(wú)法中斷，維修技術(shù)人員只更換了北京阿特拉斯進(jìn)氣閥，為的就是不影響生產(chǎn)用氣。
然而，維修部門(mén)的工作人員發(fā)現(xiàn)，空壓縮機(jī)無(wú)法裝載和泵送，機(jī)組只是空的運(yùn)行，沒(méi)有壓縮空氣輸出。針對(duì)這樣的故障現(xiàn)象，我們首先可以了解空壓機(jī)加載閥的工作原理。
空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥關(guān)閉，電機(jī)空載驅(qū)動(dòng)主機(jī)，加載時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，對(duì)于大于5mm的氣體由油氣分離器分離出頂蓋，進(jìn)氣閥由電磁閥控制（通常為打開(kāi)的電磁閥），即當(dāng)電磁閥通電時(shí)，沒(méi)有壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣閥，進(jìn)氣閥自動(dòng)關(guān)閉，進(jìn)氣閥加載，空氣壓縮機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)，當(dāng)電磁閥關(guān)閉時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣閥，壓力超過(guò)活塞，進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥打開(kāi)。
北京阿特拉斯進(jìn)氣閥的氣量調(diào)節(jié)方式，當(dāng)用戶(hù)的空氣消耗量小于設(shè)備的額定排量時(shí)，用戶(hù)管網(wǎng)系統(tǒng)中的壓力會(huì)上升，當(dāng)壓力上升到卸載壓力設(shè)定值時(shí)，電磁閥斷電。切斷組合閥的控制氣源?；钊粡椈闪﹃P(guān)閉，排氣閥打開(kāi)，分離器中的壓縮空氣返回到進(jìn)氣口，壓力下降到一定值。
此時(shí)，系統(tǒng)壓力閥被關(guān)閉，將用戶(hù)系統(tǒng)與管網(wǎng)分開(kāi)，機(jī)組處于空載運(yùn)行的工作狀態(tài)。當(dāng)用戶(hù)管網(wǎng)的實(shí)際壓力，逐漸下降到加載壓力的設(shè)定值時(shí)，電磁閥通電并與進(jìn)氣組合閥的氣源連接，機(jī)組可以恢復(fù)加載作業(yè)。
通過(guò)了解空壓機(jī)的運(yùn)行管理過(guò)程，我們可以知道數(shù)據(jù)加載閥是設(shè)備頻繁進(jìn)行加載和卸載的部件。對(duì)于恒頻機(jī)組，空氣壓縮機(jī)氣體傳感器由加載和卸載的壓力控制。當(dāng)機(jī)組未加載或卸載時(shí)，需要根據(jù)加載和卸載閥的開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)該功能，加載和卸載閥需要引起我們的注意。
北京阿特拉斯進(jìn)氣閥不加載的原因：電磁閥損壞，電磁閥內(nèi)有雜質(zhì)容易導(dǎo)致排氣口堵塞，潤(rùn)滑油變質(zhì)導(dǎo)致進(jìn)氣閥活塞環(huán)和汽缸摩擦增加，無(wú)法實(shí)現(xiàn)復(fù)位，調(diào)節(jié)器控制的進(jìn)氣閥關(guān)閉。故障排除：檢查電路，使電磁閥恢復(fù)正常，更換電磁閥線(xiàn)圈或整個(gè)電磁閥閥體，拆下電磁閥以清理內(nèi)部雜質(zhì)。拆下進(jìn)氣閥，清理進(jìn)氣閥上的油漬，清理進(jìn)氣閥的油壁，換上新的空壓機(jī)油，調(diào)整進(jìn)氣閥容量調(diào)節(jié)器。
