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在車用尿素溶液國家規(guī)范實施之后，記者對此前執(zhí)行的當(dāng)?shù)匾?guī)范和《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》進行了對比，并對國內(nèi)幾家主要的車用尿素生產(chǎn)企業(yè)進行了采訪，以了解國標實施對企業(yè)帶來的影響。
國家規(guī)范請求有所提高
記者分別對比了北京地區(qū)2008年7月開端執(zhí)行的《車用尿素溶液》 (DB中國汽車工程學(xué)會的《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》以及車用尿素的國家規(guī)范《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液（AUS32）》（GB發(fā)現(xiàn)在車用尿素的技術(shù)請求和試驗方法上呈現(xiàn)了細微改變，例如在技術(shù)請求中，關(guān)于尿素含量(質(zhì)量分數(shù))的區(qū)別，北京市當(dāng)?shù)匾?guī)范為而在《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》和國標中為又如關(guān)于車用尿素溶液中醛類的質(zhì)量指標 (以HCHO計算)，北京市當(dāng)?shù)匾?guī)范為不大于9mgkg，而在《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》和國標中為不大于5mgkg。
根據(jù)此前對參加《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》和國家規(guī)范擬定的負責(zé)人的采訪，記者了解到，車用尿素溶液國家規(guī)范的擬定是基于中國汽車工程學(xué)會的《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》，在內(nèi)容上改變并不是很大。
車用尿素國家標準開始實施后，尿素出產(chǎn)公司是否按照國家標準進行出產(chǎn)，履行國家標準又會對出產(chǎn)構(gòu)成哪些方面的改變呢-記者對兩家車用尿素出產(chǎn)公司進行了采訪。
江蘇可蘭素轎車環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理秦建告訴記者，實施國家標準后，公司在出產(chǎn)設(shè)備和工藝流程上并未發(fā)作改變。作為一家參與了車用尿素標準擬定的公司，秦建表明，對于可蘭素這樣在原材料采購、出產(chǎn)、檢測各個環(huán)節(jié)都標準的公司而言，履行車用尿素國家標準不會構(gòu)成影響。
秦建介紹，履行國家標準后，公司的本錢有所增加，主要來源于產(chǎn)品檢測費用、人力資源本錢和原料本錢。但整體來講，嚴格履行國家標準，對于消費者購買車用尿素的流程不會帶來太大的改變，報價也在可接受范圍內(nèi)。消費者是出產(chǎn)公司嚴格履行國家標準的受益者，只要加注契合標準的車用尿素，才干確保車輛正常運行。
對于國Ⅳ排放晉級以后，車用尿素銷售的問題，秦建表明，目前車用尿素的銷量與此前根本相等。他以為，日前仍需要短兩個月擺布的過渡期，車用尿素的銷量才會有所提升。他預(yù)計明年車用尿素將會有大幅增長。
與此同時，車用尿素溶液國家規(guī)范也于當(dāng)日正式實施。據(jù)了解，此前僅北京、深圳具有車用尿素溶液產(chǎn)品的當(dāng)?shù)匾?guī)范。在國標發(fā)布之前，3月18日，中國汽車工程學(xué)會也發(fā)布了該產(chǎn)品的汽車職業(yè)規(guī)范《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范(SAE-ChinaJ并于發(fā)布當(dāng)日起實施。
