產(chǎn)品詳情
意大利OMAL AGO A105 - DA雙氣動碳鋼執(zhí)行器
優(yōu)點
1.自潤滑的密封滑動軸承
降低活塞與缸筒之間的摩擦力；
即便長期停用，亦可避免密封件與缸筒發(fā)生粘連。
2.缸筒、套管和傳動軸的硬度超過50 HRC
更強的執(zhí)行器內(nèi)部抗力
3.缸筒和活塞之間的滾動摩擦
更小的摩擦力
4.滾動摩擦的十字滑塊(通過活塞和無傳動裝置的軸，將線性運動轉換為旋轉運動)。
活塞和傳動軸之間的摩擦力更小，從而減少零部件磨損
打開和關閉時有著更強的起動扭矩
相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其尺寸更小，安裝空間需求更低
相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其重量更小(-30% Kg/Nm)，建造基礎設施時可降低成本
相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其耗氣量更低，(雙效：-40% 空氣 cm3/Nm；單效：-20% 空氣 cm3/Nm)，能夠有效降低壓縮機的工作負荷，或直接使用小尺寸壓縮機。
5.滑動缸筒
得益于較低的表面粗糙度(0.15μRa)，可以降低軸承的磨耗。
自DAN15型號起接埠NAMUR電磁閥的接口
無需安裝額外基座
在OMAL自有設施內(nèi)完成全部生產(chǎn)流程
對加工各個階段的管控
意大利OMAL AGO A105 - DA雙氣動碳鋼執(zhí)行器
ATEX認證
可安裝于潛在易爆的環(huán)境內(nèi)
達SIL3等級的認證
更高的運行安全等級
技術參數(shù)
扭矩介于720Nm~1920Nm之間。
法蘭接口標準：EN ISO 5211
F10 - F12 - F14 - F16
符合EN 15714-3標準。
旋轉角度：92°(-1°，+91°)
起動扭矩：與供應壓力成正比；具體請參見DA氣動執(zhí)行器的表格。
對于任意一臺執(zhí)行器，DA后的數(shù)字即對應于壓力為5.6bar時的起動扭矩(Nm)。
環(huán)氧樹脂涂裝的執(zhí)行器
ATEX認證型號符合歐盟《2014/34/UE》ATEX防爆條例。*ATEX型號的代碼末尾處添加“YX”
運行條件
溫度：-20℃~+80℃
額定壓力：5.6bar；作業(yè)壓力：8.4bar。
流體源：無需潤滑且經(jīng)過濾的壓縮空氣。需要潤滑時，請使用與NBR材質(zhì)相兼容的油料
優(yōu)點
1.自潤滑的密封滑動軸承
降低活塞與缸筒之間的摩擦力；
即便長期停用，亦可避免密封件與缸筒發(fā)生粘連。
2.缸筒、套管和傳動軸的硬度超過50 HRC
更強的執(zhí)行器內(nèi)部抗力
3.缸筒和活塞之間的滾動摩擦
更小的摩擦力
4.滾動摩擦的十字滑塊(通過活塞和無傳動裝置的軸，將線性運動轉換為旋轉運動)。
活塞和傳動軸之間的摩擦力更小，從而減少零部件磨損
打開和關閉時有著更強的起動扭矩
相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其尺寸更小，安裝空間需求更低
相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其重量更小(-30% Kg/Nm)，建造基礎設施時可降低成本
相較于齒輪和齒條式執(zhí)行器，其耗氣量更低，(雙效：-40% 空氣 cm3/Nm；單效：-20% 空氣 cm3/Nm)，能夠有效降低壓縮機的工作負荷，或直接使用小尺寸壓縮機。
5.滑動缸筒
得益于較低的表面粗糙度(0.15μRa)，可以降低軸承的磨耗。
自DAN15型號起接埠NAMUR電磁閥的接口
無需安裝額外基座
在OMAL自有設施內(nèi)完成全部生產(chǎn)流程
對加工各個階段的管控
意大利OMAL AGO A105 - DA雙氣動碳鋼執(zhí)行器
ATEX認證
可安裝于潛在易爆的環(huán)境內(nèi)
達SIL3等級的認證
更高的運行安全等級
技術參數(shù)
扭矩介于720Nm~1920Nm之間。
法蘭接口標準：EN ISO 5211
F10 - F12 - F14 - F16
符合EN 15714-3標準。
旋轉角度：92°(-1°，+91°)
起動扭矩：與供應壓力成正比；具體請參見DA氣動執(zhí)行器的表格。
對于任意一臺執(zhí)行器，DA后的數(shù)字即對應于壓力為5.6bar時的起動扭矩(Nm)。
環(huán)氧樹脂涂裝的執(zhí)行器
ATEX認證型號符合歐盟《2014/34/UE》ATEX防爆條例。*ATEX型號的代碼末尾處添加“YX”
運行條件
溫度：-20℃~+80℃
額定壓力：5.6bar；作業(yè)壓力：8.4bar。
流體源：無需潤滑且經(jīng)過濾的壓縮空氣。需要潤滑時，請使用與NBR材質(zhì)相兼容的油料
