編輯本段PBT：知識產(chǎn)權(quán)壁壘
是指一國在保護(hù)產(chǎn)權(quán)的名義下，采取與貿(mào)易有關(guān)的
知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)立法、行政、司法等方面的措施。
編輯本段PBT:聚對苯二甲酸丁二醇酯
PBT歷史
PBT最早是
德國科學(xué)家P.Schlack于1942年研制而成，之后
美國Celanese公司（現(xiàn)為Ticona）進(jìn)行工業(yè)開發(fā)，并以Celanex商品名上市，于1970年以30%玻璃纖增強(qiáng)塑料投放市場，商品名為X-917，后改為CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纖增強(qiáng)璉和不增強(qiáng)的產(chǎn)品，商品名Tenite(PTMT)；同年GE公司也開發(fā)出同類產(chǎn)品，有不增強(qiáng)、增強(qiáng)和自熄性的三個品種。隨后世界知名廠商德國BASF、Bayer、美國GE、Ticona，
日本Toray、三菱化學(xué)，
臺灣新光合纖、
長春人造樹脂、
南亞塑料等公司先后投入生產(chǎn)行列，全球生產(chǎn)廠商共計三十余家。
PBT理化特性
PBT為乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯。具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤滑、低摩
ccp PBT
擦系數(shù)，耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性（包括電性能），電絕緣性，但體積電阻、
介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐
水解性差，低溫下可迅速結(jié)晶，成型性良好。缺點(diǎn)是缺口沖擊強(qiáng)度低 ，成型收縮率大 。故大部分采用
玻璃纖維增強(qiáng)或無機(jī)填充改性，其
拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度可提高一倍以上，熱變形溫度也大幅提高?？梢栽?40℃下長期工作，玻纖增強(qiáng)后制品縱、橫向收縮率不一致，易使制品發(fā)生翹曲。
PBT燃燒鑒別
不易燃燒，燃燒時無液體流下，離開火焰后在5秒鐘內(nèi)熄滅，（相似于PC）
PBT加工工藝
PBT又可稱為熱塑性聚酯塑料，為適用于不同加工業(yè)者使用，一般多少會加入添加劑，或與其它塑料摻混，隨著添加物比例不同，可制造不同規(guī)格的產(chǎn)品。由于PBT具有耐熱性、耐候性、耐
藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應(yīng)用于電子電器、
汽車零件、機(jī)械、家用品等，而PBT產(chǎn)品又與PPS、PC、POM、PA等共稱為五大泛用
工程塑料。
PBT 結(jié)晶速度快，最適宜加工方法為注塑，其他方法還有擠出、吹塑、涂覆和各種二次加工成型，成型前需預(yù)干燥，水分含量要降至0.02%。
PBT的注塑工藝特性與工藝參數(shù)的設(shè)定
PBT的聚合工藝成熟、成本較低，成型加工容易。未改性PBT性能不佳，實(shí)際應(yīng)用要對PBT進(jìn)行改性，其中，玻璃纖維增強(qiáng)改性牌號占PBT的70％以上。
1 PBT的工藝特性
PBT具有明顯的
熔點(diǎn)，熔點(diǎn)為225～235℃，是結(jié)晶型材料，結(jié)晶度可達(dá)40％。
PBT熔體的粘度受溫度的影響不如剪切應(yīng)力那么大，因此，在注塑中，注射壓力對PBT熔體流動性影
PBT
響是明顯。
PBT在熔融狀態(tài)下流動性好，粘度低，僅次于
尼龍，在成型易發(fā)生“流延”現(xiàn)象。
PBT成型制品各向異性。PBT在高溫下遇水易降解。
2 注塑機(jī)
選用螺桿式
注塑機(jī)時。應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)。
①制品的用料量應(yīng)控制在注塑機(jī)額定最大注射量的30％～80％。不宜用大注塑機(jī)生產(chǎn)小制品。
?、趹?yīng)選用漸變型三段螺桿，長徑比為15～20，壓縮比為2.5～3.0。
?、蹜?yīng)選用自鎖式噴嘴，并帶有加熱控溫裝置。
?、茉诔尚妥枞技塒BT時，注塑機(jī)的有關(guān)部件應(yīng)經(jīng)防腐處理。
3 制品與模具設(shè)計
?、僦破返暮穸炔灰颂?，PBT對缺口很敏感，因此，制品的直角等過渡處應(yīng)采用圓弧連接。
②未改性PBT的成型收縮率較大，在1.7％～2.3％，模具要有一定的脫模斜度。
?、勰＞咝枰O(shè)排氣孔或排氣槽。
④澆口的口徑要大。
?、菽＞咝柙O(shè)置控溫裝置。模具最高溫度不能超過100℃。
?、拮枞技塒BT成型，模具表面要鍍鉻，以防腐。
4 原料準(zhǔn)備
注塑前要進(jìn)行干燥、要將水分含量控制在0.02％以下。采用熱風(fēng)循環(huán)干燥時，當(dāng)溫度為105℃、120℃或140℃時，所對應(yīng)的時間不超過6h、4h、2h。料層厚度低于30mm。
5 注塑工藝參數(shù)
?、僮⑸錅囟?PBT的
分解溫度為280℃，所以實(shí)際生產(chǎn)中一般控制在240-260℃之間。
?、谧⑸鋲毫ψ⑸鋲毫σ话銥?0～100MPa。
?、圩⑸渌俾?PBT冷卻速度快，因此要采用較快的注射速率。
?、苈輻U轉(zhuǎn)速和背壓 成型PBT的螺桿轉(zhuǎn)速不宜超過80r/min，一般在25～60r/min之間。背壓一般為注射壓力的10％～15％。
⑤模具溫度 一般控制在70～80℃，各部位的溫度差不超過10℃。
?、蕹尚椭芷?一般情況下為15～60 s。
6 注意事項(xiàng)
①再生料的使用 再生料與新料的比例一般在25％～75％。
②脫模劑的使用 一般情況下不使用脫模劑，必要時可采用有機(jī)硅脫模劑。
?、弁C(jī)處理 PBT的停機(jī)時間在30min以內(nèi)，可將溫度降到200℃時停機(jī)。長期停機(jī)后再生產(chǎn)時，要將料筒內(nèi)的料排空，再加入新料才能進(jìn)行正常生產(chǎn)。
④制品的后處理 一般情況下不需要進(jìn)行處理，必要時在120℃時處理1～2h。
編輯本段中國PBT發(fā)展現(xiàn)狀與前景
PBT樹脂即
聚對苯二甲酸丁二醇酯，作為五大通用工程塑料之一，主要用于PBT改性、PBT抽絲、拉膜、光纖護(hù)套等領(lǐng)域，在增強(qiáng)改性后可廣泛應(yīng)用于汽車制造、電子電氣、儀表儀器、照明用具、家電、紡織、機(jī)械和通訊等領(lǐng)域。近年來由于國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，PBT樹脂需求逐年增加。日本和臺灣PBT生產(chǎn)企業(yè)自2002年以來大幅增加產(chǎn)能，近三年對我出口量增幅較大，現(xiàn)已占
中國大陸總進(jìn)口的90%左右，對國內(nèi)PBT生產(chǎn)企業(yè)造成了沖擊。受國際
金融危機(jī)、人民幣升值等影響，2009年1-6月，中國
聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）進(jìn)口數(shù)量為50368噸，較2008年同期減少35.7%；進(jìn)口金額11781萬美元，較2008年同期減少40.4%。
隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，特別是下游電子產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，推動了PBT市場需求的迅猛增長。在國家針對進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷的情況下，隨著與金融危機(jī)造成的蕭條局面完全不同的車市火爆異常，政府鼓勵汽車消費(fèi)的各項(xiàng)利好政策以及
汽車下鄉(xiāng)等活動更是起到了推波助瀾的效果。隨著近年汽車行業(yè)對塑料的迅猛需求，我國塑料產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢。塑料業(yè)內(nèi)人士將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了PBT
塑料改性，使用更輕、更強(qiáng)、更好的汽車配件來緩解油價過高的局面。
改性PBT塑料是指在聚合物(樹脂)中加入小分子無機(jī)物或有機(jī)物，通過物理或化學(xué)作用，從而賦予其某種性能(機(jī)械加工性能)或使其某種性能獲得改善。如增韌、增強(qiáng)、增塑、阻燃等，而通過改性技術(shù)使得塑料變得具有鮮特征，而這其中要屬在汽車和家電領(lǐng)域，改性PBT塑料的應(yīng)用以及發(fā)展?jié)摿ψ顬榫薮罅恕?
改性PBT塑料是最重要的汽車輕質(zhì)材料，它不僅可減輕零部件約40%的質(zhì)量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。目前汽車內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料化，“以塑代鋼”的汽車發(fā)展正在帶動著改性PBT塑料在汽車應(yīng)用中向著更廣闊的領(lǐng)域不斷開拓創(chuàng)新。
在汽車制造領(lǐng)域，PBT廣泛地用于生產(chǎn)保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表盤、汽車點(diǎn)火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強(qiáng)PA、PC、POM在汽車制造業(yè)中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方面，由于PBT的抗吸水性優(yōu)于PA，將會逐漸取代PA。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，
電器節(jié)點(diǎn)處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
其中PBT/PC合金，在高級轎車中應(yīng)用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應(yīng)力開裂，具有優(yōu)良的耐磨，耐化學(xué)腐蝕性，低溫沖擊強(qiáng)度高，易加工和涂飾性好，主要應(yīng)用于高檔轎車保險杠，車底板，面板和摩托車護(hù)板等。
編輯本段運(yùn)營商骨干網(wǎng)傳輸
運(yùn)營商骨干網(wǎng)傳輸(Provider Backbone Transport，PBT)技術(shù)基于802.1ah標(biāo)準(zhǔn)，是在運(yùn)營商骨干網(wǎng)橋(Provider Backbone Bridge，PBB)標(biāo)準(zhǔn)之上改進(jìn)而來的。
PBB技術(shù)的目標(biāo)是，允許在
802.1ad標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定下的運(yùn)營商骨干網(wǎng)橋網(wǎng)絡(luò)(PBBN)支持最多224個業(yè)務(wù)VLAN。PBB還定義了PBBN的架構(gòu)和
橋接協(xié)議，以實(shí)現(xiàn)多個PBB網(wǎng)絡(luò)的兼容和互聯(lián)互通。在此條件下，802.1ah標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了四種類型運(yùn)營商骨干網(wǎng)橋，即I標(biāo)簽、B標(biāo)簽、I標(biāo)簽和B標(biāo)簽以及普通運(yùn)營商網(wǎng)橋(802.1ad)。其中，I標(biāo)簽用于標(biāo)示不同的業(yè)務(wù)VLAN，B標(biāo)簽用于標(biāo)示骨干網(wǎng)VLAN。
PBB采用MACinMAC封裝，即將終端用戶以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀再封裝成運(yùn)營商以太網(wǎng)幀頭，形成兩個MAC地址，在運(yùn)營商核心網(wǎng)中，只按照后一個封裝的MAC地址進(jìn)行流量轉(zhuǎn)發(fā)。這一思維帶來的好處在于，使得以太網(wǎng)擴(kuò)展性以及作為
網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的能力得到了極大提升。換言之，以太網(wǎng)通過MACinMAC的方式，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)層次化，實(shí)現(xiàn)了不同廣播域的隔離，使以太網(wǎng)運(yùn)營成為可能。
但是，PBB存在流量工程問題，例如多方式路由下的
流量控制、接入控制和業(yè)務(wù)控制，50ms甚至20ms倒換或故障恢復(fù)能力，以及端到端的QoS保障等。在這些業(yè)務(wù)需求的推動下，PBB改進(jìn)成為PBT。
PBT相對于PBB最大的特征在于，它允許對流量工程進(jìn)行配置，以及采用有效的點(diǎn)到點(diǎn)的業(yè)務(wù)保護(hù)策略，可以在標(biāo)準(zhǔn)的PBBN上直接添加路由配置，在關(guān)閉
MAC地址學(xué)習(xí)功能時，能夠?qū)V播功能進(jìn)行管理，也可以避免MAC泛洪效應(yīng)。同時，PBT具有MACinMAC特性，不僅可以支持接入以太網(wǎng)、城域以太網(wǎng)范圍內(nèi)的各種業(yè)務(wù)，而且因?yàn)樵俅畏庋b，也可以支持基于MPLS的各種VPN業(yè)務(wù)。
從成本上看，由于PBT是以偽運(yùn)營商以太網(wǎng)(MAC再次封裝)形式，使得以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀能夠快速有效地在骨干網(wǎng)上傳輸，因此它有效地結(jié)合了以太網(wǎng)和MPLS的特征，容易使運(yùn)營商節(jié)約成本，但是另一方面，PBT只能支持環(huán)形組網(wǎng)，其靈活性甚至不如RPR，而且尚沒有確定的公平算法機(jī)制，因此對于突發(fā)性、大規(guī)模業(yè)務(wù)應(yīng)對能力較弱。目前，能夠較好地提供該類方案的公司包括華為、北電等。后者的PBT方案甚至已經(jīng)被英國電信的21CN網(wǎng)絡(luò)所采用，但是從長遠(yuǎn)看，PBT更適合流量相對穩(wěn)定的電信級城域網(wǎng)的建設(shè)。
