盤形制動器和塊式制動器不同,它的制動力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側壓向制動盤產生的,為了使制動盤不產生附加變形、主軸不承受附加軸向力,盤閘都是成對使用,每一對叫做一副盤形制動器。根據所要求制動力矩的大小,每臺提升機可布置多副制動器。
盤形制動器的使用維護注意事項和常見事故及處理方法
1)閘瓦不得沾油,使用中盤形制動器不得有油,以免降低閘瓦的摩擦系數影響制動力。
2)在正常使用中應經常檢查閘瓦間隙,如間隙超過2MM時應及時調整,以免影響制動力。
3)在作重物下放使用的礦井,不能全靠機械制動,這樣會使閘盤發(fā)熱,一旦出現緊急情況,就會影響制動力矩、造成重大事故,應采用動力制動等。
4)更換閘瓦時應注意將閘瓦壓緊,尺寸不符合時要及時修配。
5)在提升機正常運轉時,若發(fā)現制動器液壓缸漏油應及時更換密封圈。
6)修理制動盤時應將容器擱在井底或井口的罐座上(空容器),或將兩容器提升到中間平衡狀態(tài)時進行檢修。檢修時要有一、二副制動器處于制動狀態(tài)。
7)閘盤粗糙度不夠和閘盤端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損,建議重車閘盤。
8)單繩提升機由于主軸承軸瓦磨損引起閘盤軸向竄量大,將加速閘瓦的磨損,建議修理主軸承軸瓦。
9)提升機在正常運行中,發(fā)現松閘慢時應用放氣閥放氣。
10)每年或經500000次制動作用后,應檢查蝶形彈簧組。
檢查方法:
首先使制動器處于全制動狀態(tài),再逐步向液壓缸充入壓力油,使制動液壓缸內壓力慢慢升高,各閘就在不同壓力下逐個松開,記錄下不同閘瓦的松閘壓力,其中最高油壓與最低油壓的之差不應超過最大工作壓力PM的百分之十,否則應更換其中松閘油壓最低的制動器中的蝶形彈簧。
11)閘瓦與襯板連接方法的改進:進去出廠的閘瓦與襯板的連接采用6個銅螺釘,這不僅減少了閘瓦的接觸面積降低閘瓦的使用壽命,并且銅螺釘在使用中易松動造成刮傷閘盤現象,建議現場改為插入式,即將閘瓦刨成止口插入襯板內。
12)常見故障及處理方法:
1.制動器不開閘。原因是液壓站沒有油壓或油壓不足就檢查液壓站;
2.制動器不能制動。原因可能是液壓站或制動器損壞,卡住造成的,應檢查液壓站和制動器并修理;
3.制動時間長,制動時滑行距離長、制動力小。原因可能是:
a.超負荷使用、超速使用;
b.閘瓦間隙太大;
c.制動盤和閘瓦上有油;
d.蝶形彈簧有毛病,找出原因對癥采取處理措施。
4.閘瓦磨損不均勻、磨損太快。原因是制動器安裝不正,制動盤偏擺太大,竄動或主軸傾斜太大,查明原因分別處理。
5.松閘和制動緩慢。原因是:
a.液壓系統(tǒng)有空氣;
b.閘瓦間隙太大;
c.密封圈損壞,查明原因并修理。