產(chǎn)品詳情
專業(yè)生產(chǎn)張掖玻纖土工格柵搶購(gòu) 每延米拉伸斷裂強(qiáng)度 ???? 單位寬度土工格柵在外力作用下拉伸斷裂強(qiáng)度，以kN/m表示 專業(yè)生產(chǎn)張掖玻纖土工格柵搶購(gòu) 路基經(jīng)受住了兩個(gè)雨季的考驗(yàn)，其沉降及側(cè)向位移穩(wěn)定，在98年元月12日云南省交通廳組織的路基轉(zhuǎn)序驗(yàn)收中所檢查的8項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)和內(nèi)業(yè)資料、監(jiān)測(cè)記錄檢查合部合格，一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率98%以上，98年10月24日工程驗(yàn)收時(shí)該段評(píng)定為優(yōu)良工程，受到云南省廳和楚大公司的好評(píng)和肯定。 7777、、、、結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ) 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通道路等級(jí)的不斷提高，人們出不斷探索采用新技術(shù)、新方法來(lái)處理特殊地段路基設(shè)計(jì)及施工問(wèn)題，采用土工格柵夾砂礫墊層處理軟基段（尤其是軟弱下臥層）路基施工，是一種既安全可靠、又簡(jiǎn)單易行、經(jīng)濟(jì)高效的新方法。目前在云南省其它高等級(jí)公路上，正推廣此法，以解決軟基及臺(tái)背跳車等質(zhì)量通病。 專業(yè)生產(chǎn)張掖玻纖土工格柵搶購(gòu) 單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過(guò)單向拉伸使原來(lái)分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強(qiáng)度土工材料。這種過(guò)程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。 專業(yè)生產(chǎn)張掖玻纖土工格柵搶購(gòu) 檢測(cè)、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測(cè)， 土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無(wú)刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。 鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長(zhǎng)期暴曬，然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓，機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。 杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換。 專業(yè)生產(chǎn)張掖玻纖土工格柵搶購(gòu) 工藝流程橋梁橫向張拉施工的工藝流程如下:檢查、清理聯(lián)結(jié)孔→安裝端、跨中波紋管→架設(shè)梁體→穿制中間波紋管及預(yù)應(yīng)力筋→安裝工作平臺(tái)→綁扎非預(yù)應(yīng)力筋→支模板→拌和混凝土、灌筑混凝土、制混凝土試件并試壓→拆除模板、養(yǎng)護(hù)→張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋→壓漿→封端涂油→拆除工作平臺(tái)。3 施工工藝311 桿件式工作平臺(tái)(也稱吊籃)膠新鐵路橋梁全部為提速新梁型,橫向聯(lián)結(jié)全部采取橫向穿筋張拉。
