產(chǎn)品詳情
遼寧營(yíng)口SCXI-1180 TRICON 4000056-006
動(dòng)力局煤炭司：三個(gè)層面推動(dòng)煤礦智能化
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以往傳統(tǒng)的調(diào)速采用變速箱。使用變速箱有很多缺陷，機(jī)械磨損大，且浪費(fèi)能源。傳統(tǒng)挖沙船的操作使用方法：（1）開(kāi)機(jī)前先對(duì)整個(gè)機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)及機(jī)器油料進(jìn)行檢查，然后開(kāi)動(dòng)后邊拉輸送帶的柴油機(jī)，拉開(kāi)離合器，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，慢慢放開(kāi)離合器，將轉(zhuǎn)速調(diào)至正常。再發(fā)動(dòng)前拉鏈斗的柴油機(jī)。（2）兩臺(tái)柴油機(jī)起動(dòng)后。將轉(zhuǎn)速調(diào)至需要速度。然后松開(kāi)大臂剎車(chē)，慢慢將其放下，等料斗內(nèi)沙子多于2/3時(shí)，可停止下放，待至1/3時(shí)再資助下大臂。當(dāng)大臂與水面成45度角時(shí)（即5米左右），應(yīng)停放大臂。這時(shí)料斗內(nèi)沙子的多少改用牽引控制，前進(jìn)時(shí)要查看斗內(nèi)沙子的多少而定，前進(jìn)后退要靈活，如遇沙層塌方機(jī)械工作吃力或拉不動(dòng)時(shí)要牽引繩松開(kāi)，使船向后退，直至挖動(dòng)為止。
滿載運(yùn)行，未路欠電壓故障。還是感覺(jué)不放心，后來(lái)又找一個(gè)工廠，用變頻器拖動(dòng)75kW電機(jī)，滿載運(yùn)行，跳欠電壓故障停機(jī)，運(yùn)行中檢測(cè)直流回路電壓，已跌至430V。變頻器確實(shí)存在故障！帶載情況下直流回路電壓低，只有兩部分可懷疑元件：一是三相整流電路，本機(jī)由六塊100A整流模塊構(gòu)成三相整流電路，每二塊相并聯(lián)使用。用數(shù)字萬(wàn)用表的二極管檔，測(cè)整流橋的正向壓降，在430（0.43V）左右，用指針式萬(wàn)用表，測(cè)其正反向電阻，都沒(méi)有問(wèn)題。該款變頻器有個(gè)特點(diǎn)，整流模塊與逆變模塊的使用，在功率上有相當(dāng)大的余量，整流模塊的穩(wěn)定性也優(yōu)于電解電容。因而還是不能排除電容的嫌疑。想要代換試驗(yàn)的話，但手頭又沒(méi)有這么多整流模塊和電容備件。
附記：以后該臺(tái)變頻器又因模塊損壞故障送修，手頭有QM5HLL-24管子，故換掉開(kāi)關(guān)管Q2，將串接47Ω電阻解除，恢復(fù)原電路后，開(kāi)關(guān)電源工作正常。說(shuō)明該機(jī)器開(kāi)關(guān)電源電路帶載能力差的故障原因，確系Q2開(kāi)關(guān)管低效所致。[故障實(shí)例4]一臺(tái)多年使用的變頻器，在逆變模塊損壞并修復(fù)后，為變頻上電，測(cè)CPU板+5V供電，約為6V，測(cè)控制回路的+15V供水，高達(dá)近20V。輸出電壓明顯偏高，但輸出電壓值較為穩(wěn)定。懷疑是萬(wàn)用表測(cè)量誤差（如數(shù)字萬(wàn)用表內(nèi)部9V電源能量不足造成的測(cè)量誤差），換用另一塊萬(wàn)用表檢測(cè)，還是如此。說(shuō)明開(kāi)關(guān)電源存在故障，未敢給CPU主板供電，摘下電源/驅(qū)動(dòng)板，單獨(dú)檢修，為起見(jiàn)，出切斷了驅(qū)動(dòng)IC的四路供電。
但是半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)電器嚴(yán)禁作為隔離電器。3隔離開(kāi)關(guān)。在斷開(kāi)位置上能滿足對(duì)隔離器的隔離要求的開(kāi)關(guān)稱(chēng)為隔離開(kāi)關(guān)。4斷路器。能接通、承載和分?jǐn)嗾ｋ娐窏l件下的電流，也能在短路等規(guī)定的非正常條件下接通、承載電流一定時(shí)間和分?jǐn)嚯娏鞯囊环N機(jī)械開(kāi)關(guān)電器稱(chēng)為斷路器。5開(kāi)關(guān)、隔離器和隔離開(kāi)關(guān)與熔斷器組合成的熔斷器組合電器。如下圖所示。目前，低壓開(kāi)關(guān)電器中沒(méi)有了負(fù)荷開(kāi)關(guān)，現(xiàn)在的隔離開(kāi)關(guān)具有接通、分?jǐn)嘭?fù)荷電流，同時(shí)在承載一定的短路電流。
企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)制造有了成熟度點(diǎn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)
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以往傳統(tǒng)的調(diào)速采用變速箱。使用變速箱有很多缺陷，機(jī)械磨損大，且浪費(fèi)能源。傳統(tǒng)挖沙船的操作使用方法：（1）開(kāi)機(jī)前先對(duì)整個(gè)機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)及機(jī)器油料進(jìn)行檢查，然后開(kāi)動(dòng)后邊拉輸送帶的柴油機(jī)，拉開(kāi)離合器，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)，慢慢放開(kāi)離合器，將轉(zhuǎn)速調(diào)至正常。再發(fā)動(dòng)前拉鏈斗的柴油機(jī)。（2）兩臺(tái)柴油機(jī)起動(dòng)后。將轉(zhuǎn)速調(diào)至需要速度。然后松開(kāi)大臂剎車(chē)，慢慢將其放下，等料斗內(nèi)沙子多于2/3時(shí)，可停止下放，待至1/3時(shí)再資助下大臂。當(dāng)大臂與水面成45度角時(shí)（即5米左右），應(yīng)停放大臂。這時(shí)料斗內(nèi)沙子的多少改用牽引控制，前進(jìn)時(shí)要查看斗內(nèi)沙子的多少而定，前進(jìn)后退要靈活，如遇沙層塌方機(jī)械工作吃力或拉不動(dòng)時(shí)要牽引繩松開(kāi)，使船向后退，直至挖動(dòng)為止。
滿載運(yùn)行，未路欠電壓故障。還是感覺(jué)不放心，后來(lái)又找一個(gè)工廠，用變頻器拖動(dòng)75kW電機(jī)，滿載運(yùn)行，跳欠電壓故障停機(jī)，運(yùn)行中檢測(cè)直流回路電壓，已跌至430V。變頻器確實(shí)存在故障！帶載情況下直流回路電壓低，只有兩部分可懷疑元件：一是三相整流電路，本機(jī)由六塊100A整流模塊構(gòu)成三相整流電路，每二塊相并聯(lián)使用。用數(shù)字萬(wàn)用表的二極管檔，測(cè)整流橋的正向壓降，在430（0.43V）左右，用指針式萬(wàn)用表，測(cè)其正反向電阻，都沒(méi)有問(wèn)題。該款變頻器有個(gè)特點(diǎn)，整流模塊與逆變模塊的使用，在功率上有相當(dāng)大的余量，整流模塊的穩(wěn)定性也優(yōu)于電解電容。因而還是不能排除電容的嫌疑。想要代換試驗(yàn)的話，但手頭又沒(méi)有這么多整流模塊和電容備件。
附記：以后該臺(tái)變頻器又因模塊損壞故障送修，手頭有QM5HLL-24管子，故換掉開(kāi)關(guān)管Q2，將串接47Ω電阻解除，恢復(fù)原電路后，開(kāi)關(guān)電源工作正常。說(shuō)明該機(jī)器開(kāi)關(guān)電源電路帶載能力差的故障原因，確系Q2開(kāi)關(guān)管低效所致。[故障實(shí)例4]一臺(tái)多年使用的變頻器，在逆變模塊損壞并修復(fù)后，為變頻上電，測(cè)CPU板+5V供電，約為6V，測(cè)控制回路的+15V供水，高達(dá)近20V。輸出電壓明顯偏高，但輸出電壓值較為穩(wěn)定。懷疑是萬(wàn)用表測(cè)量誤差（如數(shù)字萬(wàn)用表內(nèi)部9V電源能量不足造成的測(cè)量誤差），換用另一塊萬(wàn)用表檢測(cè)，還是如此。說(shuō)明開(kāi)關(guān)電源存在故障，未敢給CPU主板供電，摘下電源/驅(qū)動(dòng)板，單獨(dú)檢修，為起見(jiàn)，出切斷了驅(qū)動(dòng)IC的四路供電。
但是半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)電器嚴(yán)禁作為隔離電器。3隔離開(kāi)關(guān)。在斷開(kāi)位置上能滿足對(duì)隔離器的隔離要求的開(kāi)關(guān)稱(chēng)為隔離開(kāi)關(guān)。4斷路器。能接通、承載和分?jǐn)嗾ｋ娐窏l件下的電流，也能在短路等規(guī)定的非正常條件下接通、承載電流一定時(shí)間和分?jǐn)嚯娏鞯囊环N機(jī)械開(kāi)關(guān)電器稱(chēng)為斷路器。5開(kāi)關(guān)、隔離器和隔離開(kāi)關(guān)與熔斷器組合成的熔斷器組合電器。如下圖所示。目前，低壓開(kāi)關(guān)電器中沒(méi)有了負(fù)荷開(kāi)關(guān)，現(xiàn)在的隔離開(kāi)關(guān)具有接通、分?jǐn)嘭?fù)荷電流，同時(shí)在承載一定的短路電流。
企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)制造有了成熟度點(diǎn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)
遼寧營(yíng)口SCXI-1180 TRICON 4000056-006
