產(chǎn)品詳情
生產(chǎn)城市 |
廈門 |
發(fā)貨城市 |
韶關(guān) |
供貨總量 |
50 |
起訂 |
1 |
產(chǎn)品單價 |
2100 |
計量單位 |
按合同 |
產(chǎn)品型號 |
型號齊全 |
品牌 |
控匠科技 |
韶關(guān)6FQ2531-OB不容錯過
客戶可任意,只需要在定貨時注明即可。外型美觀:散熱筋成水平垂直分布,端蓋接線盒均為全新設(shè)計,外型美觀別致,表面噴砂處理光潔度高,顏色全球統(tǒng)一,同時散熱性能優(yōu)良?!喂痰牧悴考B接:執(zhí)行西門子電機(jī)組裝標(biāo)準(zhǔn),模塊化設(shè)計,模塊化安裝,提高零部件連接可靠性,大大降低了安裝調(diào)試時間,縮短了交貨期?!咝阅芊雷o(hù)等級:所有電機(jī)均采用IP55防護(hù)等級進(jìn)行設(shè)計,他們可用與戶外或者含塵潮濕的環(huán)境中,用戶不需要增加額外裝置不影響正常使用。并且還可按照用戶要求提供更高的防護(hù)等級?!岣呓^緣性能,增加了電機(jī)使用壽命:所有標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)均采用F級絕緣系統(tǒng),并按照B級絕緣進(jìn)行考核,增加了電機(jī)運(yùn)行的可靠性,提高了電機(jī)壽命。

再到包括機(jī)械設(shè)備在內(nèi)的硬件設(shè)施,西門子為汽車行業(yè)客戶提供了有效的解決方案。通過這些軟件的集成,產(chǎn)品設(shè)計上的任何改變(如車身、預(yù)制板),都可以傳送到統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺上。目前,西門子已經(jīng)攜手多家汽車企業(yè)開啟了數(shù)字化之路。在寶馬鐵西工廠二期項目中,西門子的全集成自動化解決方案助其實現(xiàn)了產(chǎn)量從每小時15臺提高到每小時30臺的目標(biāo),并為客戶提供專屬定務(wù)。西門子Tecnomatix三維模擬仿真系統(tǒng)幫助奇瑞汽車股份有限公司(奇瑞)診斷和減少質(zhì)量設(shè)計缺陷,實現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量目標(biāo),增進(jìn)產(chǎn)品和工藝優(yōu)化工作的廣度和深度;避免錯誤,消除返工時間和成本(節(jié)約上百萬的模具更改費(fèi)用)。除此之外,西門子還與江鈴汽車股份有限公司、長城汽車股份有限公司、東南(福建)汽車工業(yè)有限公司、一汽轎車股份有限公司以及柯馬(上海)工程有限公司等汽車行業(yè)客戶建立了合作。幫助客戶打造“數(shù)字化企業(yè)”。

也可充分適應(yīng)。另外,有的機(jī)種給定分辨率與輸出分辨率不相同。裝設(shè)變頻器時安裝方向是否有限制。變頻器內(nèi)部和背面的結(jié)構(gòu)考慮了冷卻效果的,上下的關(guān)系對通風(fēng)也是重要的,因此,對于單元型在盤內(nèi)、掛在墻上的都取縱向位,盡可能垂直安裝。不采用軟起動,將電機(jī)直接投入到某固定頻率的變頻器時是否可以?在很低的頻率下是可以的,但如果給定頻率高則同工頻電源直接起動的條件相近。將流過大的起動電流(6~7倍額定電流),由于變頻器切斷過電流,電機(jī)不能起動。電機(jī)超過60Hz運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)注意什么問題?(1)機(jī)械和裝置在該速下運(yùn)轉(zhuǎn)要充分可能(機(jī)械強(qiáng)度、噪聲、振動等)。(2)電機(jī)進(jìn)入恒功率輸出范圍,其輸出轉(zhuǎn)矩要能夠維持工作(風(fēng)機(jī)、泵等軸輸出功率于速度的立方成比例增加。

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A860-0360-T201 | 0-51378-25 |
A90L-0001-0422#50(9WF0624H7D05) | 05701-A-0502(5704) |
AB7006 | 0-57510 |
兩相PM型步進(jìn)電機(jī)以兩相激磁方式驅(qū)動(如上文之中的兩相PM型爪極步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行原理圖),此時兩相激磁,轉(zhuǎn)子R的磁極靜止在兩相定子磁極之間。步:T1與T4導(dǎo)通,A相與B相激磁。如上面的三相PM步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行原理圖所示,A相與B相激磁,箭頭方向為兩繞組線圈產(chǎn)生的磁通方向,A相與B相磁極極性圖中也有標(biāo)識。由此,轉(zhuǎn)子R被吸引到穩(wěn)定位置。第二步:T1關(guān)斷,T5變成導(dǎo)通,T4與T5導(dǎo)通,B相和C相激磁,如上面的三相PM步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行原理圖所示,B相和C相的線圈磁通方向相反。