產(chǎn)品詳情
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生產(chǎn)城市 |
大同 |
發(fā)貨城市 |
大同 |
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供貨總量 |
40 |
起訂 |
1 |
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產(chǎn)品單價(jià) |
2105 |
計(jì)量單位 |
個(gè) |
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產(chǎn)品規(guī)格 |
1756-IM16I |
品牌 |
ABB |
上海淞江減震器集團(tuán)為ABB上海工廠空調(diào)機(jī)組熱水循環(huán)系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高壓上海橡膠軟接頭產(chǎn)品，解決空調(diào)機(jī)組熱水循環(huán)進(jìn)出口震動(dòng)問(wèn)題，是國(guó)內(nèi)空調(diào)機(jī)組橡膠軟接頭優(yōu)質(zhì)品牌，先后被使用在國(guó)內(nèi)眾多的工廠企業(yè)中，為國(guó)內(nèi)工業(yè)化發(fā)展默默奉獻(xiàn)。空調(diào)機(jī)組橡膠軟接頭主要用于管道減少震動(dòng)、降低噪音、伸縮性好，使用方便?？照{(diào)機(jī)組橡膠軟接頭又稱上海橡膠軟接頭，軟接頭，減振器、管道減震器、避震喉等，是一種高彈性、高氣密性，耐介質(zhì)性和耐氣候性的管道接頭。該產(chǎn)品利用了橡膠的彈性、高氣密性、耐介質(zhì)性、耐候性和耐輻射性等有點(diǎn)，采用高強(qiáng)度、冷熱穩(wěn)定性強(qiáng)的聚酯簾子布斜交與之復(fù)合后，經(jīng)過(guò)高壓、高溫模具硫化而成?？照{(diào)機(jī)組橡膠軟接頭是由織物增強(qiáng)的橡膠件與平形活接頭，它是一種高彈性、高氣密性、耐介質(zhì)性和耐氣候性的管道接頭!空調(diào)機(jī)組橡膠軟接頭橡膠閥體材質(zhì)：橡膠軟接頭橡膠閥體是由內(nèi)膠層、增強(qiáng)層有多層刮膠錦綸簾子布、外膠層復(fù)合的橡膠管組成。根據(jù)介質(zhì)不同所采用的橡膠材質(zhì)也不同，有天然膠、丁苯膠、丁基膠、NBR耐油膠、三元乙丙膠、氯丁膠、硅橡膠、氟橡膠等等。分別具有耐熱、耐酸、堿、耐腐蝕、耐磨、耐油等功能！
升船機(jī)是采用機(jī)械方法升降船舶以克服航道集中水位落差的一種通航建筑物。由于其具有快捷、通暢和可頻繁運(yùn)行、節(jié)省發(fā)電用水等特點(diǎn)，所以特別適合高壩通航。因此，在大力發(fā)展水電建設(shè)以及大量興修電站大壩后，為保持內(nèi)河航運(yùn)的暢通，讓船舶跨越電站大壩屏障，升船機(jī)通航設(shè)備成為解決高壩通航的重要選擇。升船機(jī)主要由上閘首、主提升、承船廂和下閘首等設(shè)備組成，垂直升船機(jī)承船廂運(yùn)行路徑為上下垂直方向。由于升船機(jī)承船廂在上、下游閘首的對(duì)接精度直接影響到解除對(duì)接時(shí)承船廂及廂內(nèi)水體的重量，所以在升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中對(duì)升船機(jī)承船廂行程及上、下游水位進(jìn)行檢測(cè)至關(guān)重要。工程中均采用了冗余配置的多個(gè)傳感器進(jìn)行檢測(cè)。本文介紹了在升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中，承船廂行程和上、下游水位等多傳感器檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合處理方法。2 承船廂行程檢測(cè)及數(shù)據(jù)融合方法2.1 承船廂行程檢測(cè)目前，已經(jīng)在升船機(jī)工程中成功使用的承船廂行程檢測(cè)裝置主要有型光電編碼器、鏈輪鏈條裝置、激光測(cè)距儀、磁感應(yīng)尺和紅外開(kāi)關(guān)行程校準(zhǔn)等。一般大型升船機(jī)承船廂行程均選用三種或更多采用不同測(cè)量原理的檢測(cè)裝置進(jìn)行冗余檢測(cè)。例如，云南景洪升船機(jī)承船廂行程就采用了型光電編碼器、激光測(cè)距儀和紅外開(kāi)關(guān)行程校準(zhǔn)三種檢測(cè)裝置進(jìn)行檢測(cè)【1】。由于升船機(jī)承船廂尺寸較大，每種方案基本上都設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，一般設(shè)在4角位置。采用型光電編碼器進(jìn)行行程檢測(cè)時(shí)，4臺(tái)型光電編碼器分別與主提升機(jī)房四角相應(yīng)卷筒的卷筒軸相聯(lián)，由卷筒的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)型軸角編碼器來(lái)測(cè)量承船廂四角的位移，然后換算出承船廂在4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的行程。用于升船機(jī)承船廂行程檢測(cè)的鏈輪鏈條裝置【2】由相同的兩個(gè)鏈輪、兩個(gè)鏈輪支撐架、一根鏈條、一個(gè)配重以及一個(gè)軸角編碼器組成。鏈條與鏈輪配合，鏈條的一端連接承船廂甲板，另一端連接配重，在其中一個(gè)鏈輪的軸端連接一個(gè)型編碼器。當(dāng)承船廂上、下運(yùn)行時(shí)，由鏈條帶動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)軸角編碼器測(cè)量鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)量即可間接測(cè)量出承船廂在測(cè)點(diǎn)的行程。
起先有些不以為然，直到聽(tīng)完Ries對(duì)整個(gè)體系的介紹，團(tuán)隊(duì)敏銳地意識(shí)到創(chuàng)業(yè)企業(yè)在未知環(huán)境中創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)可能會(huì)提高大公司的靈敏度，此后便不斷地與Ries保持溝通。增長(zhǎng)型領(lǐng)導(dǎo)力的價(jià)值觀在這里得到了體現(xiàn)，硅谷諸多奇跡的創(chuàng)造者都是資歷尚淺的年輕人，沒(méi)有理由用居高臨下的姿態(tài)來(lái)審視。起先，GE美國(guó)公司邀請(qǐng)Ries在不同部門(mén)做講座，隨著了解的深入，人們?cè)絹?lái)越著迷，“精益創(chuàng)業(yè)”一詞也為員工所熟悉。適逢伊梅爾特決心對(duì)內(nèi)部效率動(dòng)刀，于是一場(chǎng)“簡(jiǎn)化”運(yùn)動(dòng)便借由“精益創(chuàng)業(yè)”之風(fēng)在董事會(huì)正式提出，這一思想很快得到了美國(guó)員工的認(rèn)可。步驟二，傳播與培訓(xùn)。針對(duì)這次“簡(jiǎn)化運(yùn)動(dòng)”，GE在全球發(fā)起了“I’min(我要參與)”的文化造勢(shì)。
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1756-CNBR |
IC693MDL240 |
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1756-CNBR/E |
IC693MDL340 |
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1756-CNBR/E |
IC693MDL645 |
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1756-DNB |
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1756-DNB |
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1756-DNB |
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1756-ENBT |
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1756-ENBT |
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1756-ENBT |
IC697ALG230 |
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1756-ENBT |
IC697ALG320 |
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1756-ENET |
IC697ALG320 |
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1756-HYD02 |
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1756-IA16I |
IC697ALG320 |
