產(chǎn)品詳情
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生產(chǎn)城市 |
玉林 |
發(fā)貨城市 |
玉林 |
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供貨總量 |
40 |
起訂 |
1 |
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產(chǎn)品單價 |
2105 |
計量單位 |
個 |
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產(chǎn)品規(guī)格 |
1756-ENBT |
品牌 |
ABB |
1、空調(diào)機組橡膠軟接頭可大大降低管道系統(tǒng)的震動和噪聲，可根本上解決各類管路的接口位移，軸向伸縮及不同心度等問題。2、根據(jù)材料不同，單球可曲撓橡膠軟接頭可制成耐酸、耐堿、耐腐蝕、耐油、耐熱等各個品種，適應(yīng)多種介質(zhì)和環(huán)境。3、材料屬極性橡膠，密封性好，重量輕，安裝維修方便、使用壽命長，但避免與鋒利金屬器械接觸，以免刺破球體。4、如架空使用可配彈性支架，安裝時螺栓要用對角法上緊。6、法蘭連接標準采GB4216.3-4216.5標準，可另行說明。本產(chǎn)品工作壓力等級分0.6Mpa,1Mpa、1.6Mpa、2.5Mpa！ABB是全球電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導企業(yè)，致力于幫助電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域客戶提高業(yè)績，同時降低對環(huán)境的影響。ABB集團業(yè)務(wù)遍布全球近100個，擁有14萬名員工，2014年銷售收入約400億美元。ABB集團是全球500強企業(yè)之一，總部位于瑞士蘇黎世，在蘇黎世、斯德哥爾摩和紐約上市交易。ABB由兩家擁有100多年歷史的性企業(yè)－瑞典的阿西亞公司（ASEA）和瑞士的布朗勃法瑞公司（BBCBrownBoveri）在1988年合并而成。
升船機是采用機械方法升降船舶以克服航道集中水位落差的一種通航建筑物。由于其具有快捷、通暢和可頻繁運行、節(jié)省發(fā)電用水等特點，所以特別適合高壩通航。因此，在大力發(fā)展水電建設(shè)以及大量興修電站大壩后，為保持內(nèi)河航運的暢通，讓船舶跨越電站大壩屏障，升船機通航設(shè)備成為解決高壩通航的重要選擇。升船機主要由上閘首、主提升、承船廂和下閘首等設(shè)備組成，垂直升船機承船廂運行路徑為上下垂直方向。由于升船機承船廂在上、下游閘首的對接精度直接影響到解除對接時承船廂及廂內(nèi)水體的重量，所以在升船機計算機監(jiān)控系統(tǒng)中對升船機承船廂行程及上、下游水位進行檢測至關(guān)重要。工程中均采用了冗余配置的多個傳感器進行檢測。本文介紹了在升船機計算機監(jiān)控系統(tǒng)中，承船廂行程和上、下游水位等多傳感器檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合處理方法。2 承船廂行程檢測及數(shù)據(jù)融合方法2.1 承船廂行程檢測目前，已經(jīng)在升船機工程中成功使用的承船廂行程檢測裝置主要有型光電編碼器、鏈輪鏈條裝置、激光測距儀、磁感應(yīng)尺和紅外開關(guān)行程校準等。一般大型升船機承船廂行程均選用三種或更多采用不同測量原理的檢測裝置進行冗余檢測。例如，云南景洪升船機承船廂行程就采用了型光電編碼器、激光測距儀和紅外開關(guān)行程校準三種檢測裝置進行檢測【1】。由于升船機承船廂尺寸較大，每種方案基本上都設(shè)4個測點進行檢測，一般設(shè)在4角位置。采用型光電編碼器進行行程檢測時，4臺型光電編碼器分別與主提升機房四角相應(yīng)卷筒的卷筒軸相聯(lián)，由卷筒的旋轉(zhuǎn)帶動型軸角編碼器來測量承船廂四角的位移，然后換算出承船廂在4個測量點的行程。用于升船機承船廂行程檢測的鏈輪鏈條裝置【2】由相同的兩個鏈輪、兩個鏈輪支撐架、一根鏈條、一個配重以及一個軸角編碼器組成。鏈條與鏈輪配合，鏈條的一端連接承船廂甲板，另一端連接配重，在其中一個鏈輪的軸端連接一個型編碼器。當承船廂上、下運行時，由鏈條帶動鏈輪旋轉(zhuǎn)，通過軸角編碼器測量鏈輪的轉(zhuǎn)動量即可間接測量出承船廂在測點的行程。
電流消耗量大幅降低至10%以下。即使將傳感器安裝在狹小區(qū)域或嵌入金屬中，仍然具有較高的工作穩(wěn)定性。配有明亮醒目的指示燈，輕松查看安裝環(huán)境。檢測方式：對射型。輸出方式：NPN輸出。尺寸：48×96mm。加熱器斷線、SSR故障檢測功能：單相加熱器用檢測功能。采用大256段程序容量，較高性價比的新型液晶，可設(shè)定多8個程序（模式）×32段（步）的程序。高分辨率的5位顯示/可顯示0.01°C。全部機型完整多種（能夠熱電偶/Pt/模擬輸入切換），1臺機器支持多種傳感器。增加PV/SV狀態(tài)顯示功能，（自動/手動、RUN/RESET、報警發(fā)生），可交互顯示PVV/SVE5AN-HPRR2BFMD-500手冊。簡單利用簡易運算功能（AND/OR邏輯和延時）設(shè)定能夠執(zhí)行柔性的接點輸出E5AN-HPRR2BFMD-500手冊?？刂戚敵鯫N/OFF次數(shù)計數(shù)功能可預測溫控器內(nèi)部繼電器的故
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PRA/182040/X3/STROKE |
LMP9502SAF1A16NP01 |
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8.02669E+15 |
MPF1842AF1A10HBP01 |
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RA/8200/X1/STROKE |
LMP9001SAF3P01 |
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R17-B00-RGLA |
FZ 254 |
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306211000 |
ADPEW200MULTI |
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R18-C05-NNLG |
MPF1842AH1P01 |
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R418016410 |
FZ 638-K81 |
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V50A5D3A-XA090 |
HP AA050F-2ANH15 |
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FMM0502BAHA10NP01 |
FZ 1855 |
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R418011444 |
FZ 669-M2 |
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R418011434 |
LMP4306SAG1A06NP01 |
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R418009164 |
HP AA050D-KAM |
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M/146163/MD |
FZ 2112 |
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FMP3201SAF3P01 |
FX 701 |
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FZH0102SAD2P01 |
FZ 2216-M2 |
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R414002410 |
OPZW1MBTCPWDOS |
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R414009639 |
LMP2112BAB6A03NP01 |
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FMM0503SADA03SP01 |
PRA/802050/X4 |
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R418010428 |
FX E1A2-M2 |
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M/146180/M/EX/STROKE |
SPCH/140025 |
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5.20142E+15 |
PCA/802032/X4X/EX |
不少人都認為電動閥貴，使用成本高，據(jù)知，其實不然，如果以整體計算，傳統(tǒng)閥要加上許多配件及管路安裝，價格并未占優(yōu)勢，反而要承擔較多的保養(yǎng)費用。就電動閥而言，因電動閥具備裝配容易、故障率低以及符合業(yè)界自動化需求的優(yōu)點，是業(yè)者較劃算的選擇。因為使用一般傳統(tǒng)氣動閥，免不了要有配管、電磁閥及壓縮機等才能匹配，而電動閥是以馬達驅(qū)動，安裝簡易省事，且電動閥安裝配合工廠原有的自控線路即可，可節(jié)省其他成本支出。此外，以馬達驅(qū)動方式開閉較平順，無瞬間沖力過大的缺點，故障率可大幅降低。
