產(chǎn)品詳情
生產(chǎn)城市 |
黑龍江佳木斯 |
發(fā)貨城市 |
黑龍江佳木斯 |
供貨總量 |
20 |
起訂 |
1 |
產(chǎn)品單價 |
4600 |
計量單位 |
個 |
產(chǎn)品規(guī)格 |
CACR-SR15BB1BM |
品牌 |
Foxboro |
FBM06 | 57C435 |
12HGA11J52 | 94-164136-001 |
9604-1121 | 6SN1227-2ED10-0HA0 |
140ESI06210 | IC670ALG230 |
A860-0302-T001 | 1786-TPYR |
1756-M03SE | 3HAC025338-002/06C |
NS 100H 3P 100A | 1746-P4 |
534738-001 | 6SC9811-4DA04 |
MSR04XI | OTV-S7H-NA-12E |
MPS-4007 | 1756-OA16 |
1784-KT | G468-0001 |
1775T-PMPP-1700 | 140NOM211OO |
6DD1681-0CA2 | PC-9821XB10 |
1771-IVN | J-MHM10 |
AS-P120-000 | Y/130M-N4/MTP1/NPT |
TK-PRR021 | PB3A003P200 |
6EW1861-2AC | 6DS1322-8BA |
PW301 | FBM02 |
6DS1213-8AA | VX4240 |
XVME-674 | IC200ALG620 |
IC670CPU350 | MDIA-162 |
2150S | JACP-317900 |
R1.CAIR | DSQC609 |
5704 | 1794-ACNR15 |
WR-D4004 | PM511V16 |
UGRMEM-01SNQ12 | S032-1050 |
3708E | 1756-L72 |
E69F-BI2 | F350 |
CI615 | SE110 0608830109 |
1756-M12 | 489-P5-LO-A20 |
黑龍江佳木斯安川 CACR-SR15BB1BM
變頻-工頻切換時,出現(xiàn)變頻炸機,出現(xiàn)空開跳閘,由此出現(xiàn)了各種解釋,使變頻-工頻切換成為一個是忽難以逾越的門檻。例如,有人說“必須保證變頻器輸出的相序和工頻相序一致,這樣才有可能切入”等等。如果變頻器輸出的相序和工頻真的相序一致時,變頻-工頻切換時變頻照樣炸機、空開照樣跳閘。顯然原因絕不是因為什么相序、相位等。我告訴你一個簡單的方法,你用電壓表測量變頻器輸出端與工頻相線間的電壓,不管你怎么調(diào)整變頻器輸出的相序、相位或其它,測量結(jié)果都是工頻380V線電壓。變頻器輸出端與工頻相線間的電壓是工頻380V線電壓,你能直接進行變頻-工頻切換嗎?直接切換能不炸機、跳閘嗎?所以變頻-工頻切換的技術(shù)秘訣就是變頻器的輸出端與工頻不能短接。
并且由于變壓器的變比問題前端所受到的沖擊電流會比輸出端更大,同時造成的損害也更為嚴重。而且,工頻系統(tǒng)由于變壓器的磁滯特性,難以實時監(jiān)測后級動態(tài)響應(yīng)。當變壓器后端出現(xiàn)突變并反饋到前級時,系統(tǒng)采取相關(guān)動作較無變壓器的高頻機來說會延遲幾十甚至幾百個ms,此時流過IGBT的沖擊電流已經(jīng)足夠損壞UPS甚至引發(fā)火災(zāi)。,在逆變器IGBT管直通故障時隔斷直流危險電壓。工頻機變壓器確實可以避免直流傳遞至副邊,但高頻機通過快速檢測與保護措施一樣可以避免直流危險電壓對負載造成危害。當高頻機逆變某IGBT出現(xiàn)直通故障時,UPS控制器可立即檢測輸出電流異常,并通過整流單元關(guān)機及輸出端口熔絲保護等措施快速隔斷直流危險電壓到輸出端口的路徑。
從而穩(wěn)速精度下降,甚至使系統(tǒng)不穩(wěn)定;反之,加速過程緩慢,系統(tǒng)響應(yīng)速度降低。載波頻率主要影響運行中的音頻噪聲和熱效應(yīng):載波頻率值較小,雖然提高了變頻器可帶zui大負載量,但產(chǎn)生的噪音將同樣會增大。解決方法:調(diào)整適當?shù)腜ID增益(F8.1.21和F8.1.25);增大載波頻率。(2)定位精度不高,定位長該現(xiàn)象原因:過小的環(huán)增益,導(dǎo)致了系統(tǒng)響應(yīng)速度減慢,在工況頻繁變化的情況下定位精度下降。解決方法:增大環(huán)PID的增益(Fb.2.21)。實驗結(jié)果分析南方某數(shù)控機床廠采用該變頻定位方案過程后,達到交流主軸伺服驅(qū)動的性能,在一臺電機功率為2.2KW的自動車床上進行試運行,實驗結(jié)果如下:總結(jié)通過實際的生產(chǎn)運用。
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前些日子,我單位新入職的一位同事,剛從某職業(yè)院校電器相關(guān)專業(yè)畢業(yè),工作認真,勤快好問。有他問了我一個問題,電機銘牌上的功率因數(shù)一欄是什么含義。我當時沒有立即回答,因為自己理解的也是很模糊。后查詢了部分專業(yè)書籍作如下介紹。電動機銘牌上的功率因數(shù)異步電動機的功率因數(shù),是指它從電網(wǎng)中吸收的有功功率P與視在功率S之比,用cosφ表示,即cosφ=P/S=P/U丨(單相異步電動機)=P/√3U丨(三相異步電動機)。
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