產(chǎn)品詳情
我公司提供多種零排放,歡迎全國(guó)朋友來電咨詢
SANYO DENKI | 65BA030EXKT0 |
SANYO DENKI | 65BM003HXEHH |
SANYO DENKI | 65BM030HXESC |
SANYO DENKI | 65ZBM030HXSS0 |
SANYO DENKI | 65ZBM030HXSS9EU |
SANYO DENKI | 68BM025BXE00 |
SANYO DENKI | 68BM065BXE00 |
MAGMOTOR | 720210018 Rev5 |
ABB | 8C513006V-002SL3EB |
SINANO | 8CC501D-3DEBE-UC |
ABB | 8D40300H1U077G5EB |
ABB | 8D40300HDU067G5E |
ABB | 8D40309A0029 |
Parker | 920-B |
BERGER LAHR | 93.2DP0-DS.3D--I54.O-001RPP41 |
Hitachi | 95MPL-D |
FANUC | A06B-0652-B217 |
Mitsubishi | A1SJ71PT32-S3 |
Mitsubishi | A221AM-20 |
Vexta | A3723-9215 |
Vexta | A4313-9215ME |
Vexta | A4503-9215KE |
Harmonic | A4512-9215KPGE |
解讀信通院數(shù)字經(jīng)濟(jì)白皮書:產(chǎn)業(yè)數(shù)字化成數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主引擎
河池宜州E6B2-CWZ6C-500PPR零排放
在線報(bào)道:通用電氣公司(GeneralElectricCo.,GE)在全日空公司(AllNipponAirways)發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)中失利,全日空決定在其計(jì)劃采購(gòu)的50架波音7E7飛機(jī)中采用羅爾斯-羅伊斯公共有限公司(Rolls-RoycePlc.,又名:勞斯萊斯)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)??偛课挥谟?guó)的羅爾斯-羅伊斯公共有限公司獲得的該項(xiàng)交易價(jià)值10億美元??偛课挥诳的腋裰葙M(fèi)爾菲爾德的通用電氣公司與羅爾斯-羅伊斯公共有限公司均在研發(fā)波音7E7飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),架波音7E7飛機(jī)將在2008年交付。日本全日空為宣布定購(gòu)波音公司(BoeingCo.)計(jì)劃生產(chǎn)的波音7E7飛機(jī)的公司,該家總部位于芝加哥的飛機(jī)制造公司所設(shè)計(jì)的7E7飛機(jī)為雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)。
Nuventix開發(fā)出一種流動(dòng)空氣技術(shù),使用被稱為SynJet(R)的單一振蕩膜冷卻LED,替代傳統(tǒng)的風(fēng)扇。照明設(shè)備公司可在現(xiàn)場(chǎng)、向下、跟蹤和局部照明設(shè)備上部署Nuventix的技術(shù),這些設(shè)備也可使用高亮度的光引擎如通用電氣的Infusion(R)LED模塊。相對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)的高運(yùn)行和高維護(hù)費(fèi)用,企業(yè)和消費(fèi)者更喜歡LED的節(jié)能、壽命更長(zhǎng)的特點(diǎn),因此LED照明市場(chǎng)正在迅速增長(zhǎng)。Nuventi裁兼執(zhí)行官JimBalthazar表示:"這筆投資以及與通用電氣照明的合作,將推動(dòng)我們?cè)谌虻臄U(kuò)張和技術(shù)開發(fā),推進(jìn)SynJet技術(shù)在LED照明和電子設(shè)備中的應(yīng)用。我們的技術(shù)可以可靠、、安靜地冷卻熱電子設(shè)備,而且產(chǎn)品外觀可由設(shè)計(jì)師決定。我們的目標(biāo)是繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)"。Nuventix沒有透露參加的公司各自的投資金額。
自動(dòng)的進(jìn)行與機(jī)械特性相吻合的伺服系統(tǒng)的調(diào)整。進(jìn)而,利用主回路·控制回路電源分離及報(bào)警跟蹤記憶功能等,可簡(jiǎn)便的進(jìn)行維護(hù)。為了您能構(gòu)筑佳的系統(tǒng),Σ-Ⅱ系列以充實(shí)的產(chǎn)品系列支持您。產(chǎn)品有單相100V(30~200KW),單相200V(20~400KW),三相200V(0.45~15KW),并有適用于值碼盤,帶制動(dòng)、帶減速機(jī)的各種電機(jī)。進(jìn)而,因其符合標(biāo)準(zhǔn),在世界范圍均可放心使用。在線自學(xué)習(xí)功能能夠自動(dòng)測(cè)定機(jī)械的必要參數(shù),自動(dòng)設(shè)定必要的伺服增益,初學(xué)者也能很快得心應(yīng)手的應(yīng)用。自動(dòng)識(shí)別伺服電機(jī)的容量和型號(hào),自動(dòng)設(shè)定電機(jī)參數(shù)。主控回路分離布線,用戶參數(shù)可在控制器上直接設(shè)定,減少了配線(編碼器配線數(shù)從15減少到7根。
兩線制與四線制互改從上述可知各種線制變送器都能存在,那總是有存在的理由,否則就不會(huì)有那么多的線制了,由用戶來改動(dòng)線制是很困難的,再者實(shí)際意義也不大。如果要把傳輸信號(hào)為0-10mA.DC的四線制變送器改為兩線制,首先遇到的問題,就是其起始電流為零,在電流為零狀態(tài)下,變送器的電子放大器是無法建立工作點(diǎn)的,因此將難于正常工作。如果用直流電源,并保證儀表原來的恒流特性,當(dāng)變送器在負(fù)載電阻為0-1.5KΩ時(shí),與其串聯(lián)的反饋動(dòng)圈電阻2KΩ左右,當(dāng)輸出為10mA時(shí),這兩部分的電壓降將大于24V,也就是說用24V.DC供電,負(fù)載為0-1.5KΩ時(shí),要保證恒流特性是不可能的,也就談不上用兩線制傳輸了。
雙跨平臺(tái)專欄 | 東方國(guó)信:在新起點(diǎn)上培育雙跨平臺(tái)Cloudiip