產(chǎn)品詳情
1.對水源的
當(dāng)灑水車(東風(fēng)或解放)利用河溝、池塘作為水源時，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設(shè)有過濾裝置，吸水時嚴(yán)禁將過濾裝置拆下。
:青島福瑞卡灑水車廠家
同時，該除塵脫硫一體化裝置阻力相對較大，必須根據(jù)鍋爐空氣動力參數(shù)及管道布置情況、除塵脫硫裝置阻力選用合適的引風(fēng)機。該除塵脫硫一體化裝置與一般文丘里水膜的主要區(qū)別是充分加強了含塵、含硫煙氣與堿性(除塵水)水的混合機會，使其充分在文丘里、旋流隔板等不同部位不斷加強煙氣與水的混合與反應(yīng)，終達(dá)到除塵和脫硫的目的。鍋爐正式運行后，當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門對該除塵脫硫一體化裝置進(jìn)行了較為的測試，其中除塵效率為97.8%，脫硫效率為59.5%。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進(jìn)空氣。不同灑水車的水泵對水源的是有區(qū)別的，清水泵水中不能有雜質(zhì)，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內(nèi)加入一定量的引水，加完后必須關(guān)閉加水口。自吸式水泵首*次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
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將污水中懸浮顆粒雜質(zhì)分解為溶解性有機質(zhì)，將大分子有機物分解為小分子有機物，本工藝中水解池采用先進(jìn)的升流式上向流、底部有層較厚的污泥床區(qū)，污水從水解池底部進(jìn)入，底部污泥床時，其中的微生物將大量的顆粒物質(zhì)和膠體物質(zhì)及有機物迅速截留并吸附，這是一個物理過程的快速反應(yīng)，一般只須幾秒鐘到幾十秒鐘即可完成。截留下來的物質(zhì)吸附在水解污泥的表面，慢慢地被分解代謝，其在系統(tǒng)內(nèi)的停留時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于污水水力停留時間，因此厭氧池具有的有機物去除能力。
3.進(jìn)水管必需要真空
吸水時進(jìn)水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內(nèi)。進(jìn)水管系統(tǒng)務(wù)必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進(jìn)行。5.冬季放水
冬季來臨前，應(yīng)將水泵和水管內(nèi)的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴(yán)冬不再施工，故在施工結(jié)束后，就立即將水泵及水管內(nèi)的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應(yīng)將前噴管關(guān)閉；使用可調(diào)噴頭灑水時，灑水寬度可根據(jù)需要調(diào)整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經(jīng)常緊固聯(lián)結(jié)點，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設(shè)有排污管，該管的進(jìn)口為水箱的*低點。經(jīng)過一段時間的使用，應(yīng)定期打開排污管開關(guān)，將罐內(nèi)積存的雜物排除，直到水變清為止。
:青島福瑞卡灑水車廠家與單獨使用P：C或P：M處理該廢水時的絮凝效果相比，二者共同使用時，則更切實可行、更經(jīng)濟(jì)有效。隨著我國船舶運輸能力的提高以及船舶活動水平的大幅增長，船舶污水的污染日益加重。船舶含油廢水主要來源于船舶艙底水、油船壓載水和洗艙水。目前，船舶含油廢水常用的處理方法主要有：重力分離、氣浮和絮凝等[2，3]。其中，絮凝因經(jīng)濟(jì)、簡便且處理效果好等優(yōu)點備受青睞。丁雷采用P：C和P：M處理船舶含油廢水重力除油罐出水(COD為46mg/L)，P：C和P：M用量分別為2mg/L和2mg/L時，COD和油去除率分別為16%和19%。
