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我們常會聽到快充和慢充兩個詞,快充是通過加大充電電流實現(xiàn)車輛的充電,樁體較大,占用面積大,充電速度很快,需要專人管理,一般安裝在公共停車場,適合電動大巴、公交車、出租車使用;慢充樁體較小,安裝靈活,通過交流電的方式充電,涓流充電可以更好地保護電池,適合小區(qū)或私人電動汽車使用。
充電樁的安裝地點分為室內和室外兩種,二者有不同的防護等級要求,室內充電樁要達到IP32以上,室外充電樁面臨更加惡虐的環(huán)境,比如雷電、暴雨等,防護等級最少要達到IP54才能保證人身、車輛和充電樁的安全。
作為新能源汽車的核心部件,了解充電樁能夠給人們帶來更加舒適的用車體驗。充電樁的充電方式嚴格按照安全的充電標準執(zhí)行,充電器與車輛之間并無直接的點接觸,不用擔心會出現(xiàn)觸電的危險。近日,沐渥推出了一款充電規(guī)格3.5kw或7kw可切換的新能源汽車交流充電樁,可以直接驅動3.5kw/7kw充電槍,也可以驅動AC220接觸器,由接觸器控制充電槍使用;充電模式包含自動充滿、按鍵充電、刷卡充電、定額充電、定時充電、定量充電和預約充電;可定制4G 通訊 / RS485 / 語音播報 / 藍牙等功能,適用市面上大多數(shù)的新能源汽車。
伴隨著新能源汽車的普及,充電樁的發(fā)展受到許多問題的限制,一是安裝難,很多老舊小區(qū)沒有充電樁配套施工規(guī)范,充電樁建設比較難,受到充電容量不足電表箱供電等局限性的制約,同時缺乏充電樁配套設施的統(tǒng)一規(guī)劃,小區(qū)內只能安裝少量的充電樁設備,無法滿足所有用戶的充電需求;二是充電設備并不完善,很多私家車未隨車配備充電樁,公共充電樁的利用率也很低,充電難、充電慢等問題影響了充電樁行業(yè)發(fā)展;三是盈利難,充電樁行業(yè)的技術壁壘低,雷同率高,行業(yè)盈利空間不斷被壓縮,行業(yè)雜亂的瓶頸狀態(tài)急需被解決。
新能源汽車將成為未來交通業(yè)發(fā)展的主流,作為其配套設施的充電樁要和電動汽車發(fā)展齊頭并進,充電樁的出現(xiàn)為人們帶來了方便,同時推進了新能源的發(fā)展與應用,具有十分重要的社會效益、生態(tài)效益和經濟效益。