云南鐵路隧道逃生管道安全可靠拆裝方便

 云南鐵路隧道逃生管道安全可靠拆裝方便

     洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)生產(chǎn)的應(yīng)急隧道逃生管道是一種新型抗沖擊逃生管道，超高分子聚乙烯材質(zhì)。超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)fushi、衛(wèi)生無(wú)毒、不易粘附，在國(guó)外被稱為“神奇的塑料"。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材主要從事研發(fā)超高分子材料系列產(chǎn)品，榮獲多項(xiàng)超高分子逃生管道技術(shù)，逃生管道科技含量高，更安全，更可靠，一次購(gòu)賣，再無(wú)后顧之猶。從事研發(fā)、生產(chǎn)鋼制隧道逃生管道、公路隧道逃生管道、鐵路隧道逃生管道、超高分子隧道逃生管道、聚乙烯隧道逃生管道、塑料隧道逃生管道、隧道施工應(yīng)急救援逃生管道的生產(chǎn)廠家，隧道逃生管道價(jià)格實(shí)惠，隧道逃生管道規(guī)格品種齊全，歡迎前來(lái)批發(fā)購(gòu)買！

    云南鐵路隧道逃生管道采用800*30超高分子量聚乙烯管材，該隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；抗沖擊強(qiáng)度高、管道韌性好，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形小，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安全可靠的保障；在公路隧道施工中發(fā)生意外坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力超過(guò)一般管道。因此交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對(duì)公路、鐵路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。

云南超高隧道逃生管道廠家優(yōu)異性                                     
    云南鐵路隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，比其他工程塑料的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)fushi、衛(wèi)生無(wú)毒、不易粘附，在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”。重量輕、同規(guī)格下重量為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運(yùn)方便。管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力超過(guò)一般管道。耐磨損、抗老化，可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安全可靠的保障。超高隧道逃生管道有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)fushi、衛(wèi)生無(wú)毒、不易粘附，在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”。

云南鐵路隧道逃生管道真?zhèn)伪鎰e：

1.稱重法則：真正的超高分子量聚乙烯產(chǎn)品的比重在0.93-0.95之間，密度較小，能浮于水面。如果不是純正的聚乙烯材料，將會(huì)沉入水底。目視方法：真正的超高分子量聚乙烯表面平整、均勻、光滑，烏黑發(fā)亮而且切面密度非常均勻，如果不是純正的聚乙烯材料色澤暗淡而且密度不勻。邊緣測(cè)試法：純正的超高分子量聚乙烯翻邊端面圓潤(rùn)、均勻、光滑，如果不是純正的聚乙烯材料翻邊端面有裂紋，且在加熱后翻邊時(shí)會(huì)出現(xiàn)掉渣現(xiàn)象。溫度測(cè)量：純正的超高分子量聚乙烯產(chǎn)品，在攝氏200度時(shí)是不會(huì)熔化的， 不會(huì)變形，但會(huì)變軟。如果不是純正的聚乙烯材料在攝氏200度時(shí)是會(huì)有變形的。

云南鐵路隧道逃生管道廠家對(duì)管材的要求

1.聚乙烯公路隧道施工救援通道所用管材采用φ800mm的聚乙烯量聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定可選用3m、6m、9m、12m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 聚乙烯公路隧道施工救援通道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

云南鐵路隧道逃生管道工程案例

中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路項(xiàng)目三分部供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）

中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路項(xiàng)目供應(yīng) 公路隧道安全應(yīng)急管道）

中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部供應(yīng)公路隧道逃生管道）

云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng)公路隧道逃生管道 ）

云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 （洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng)公路隧道安全應(yīng)急管道）

中鐵十四局集團(tuán)有限公司玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部供應(yīng)公路隧道逃生管道  ）

中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（中鐵十二局集團(tuán)湖南段項(xiàng)目部隧道施工應(yīng)急管道）

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