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王夢恕透露，目前中鐵總的債務(wù)負(fù)擔(dān)極重，每年僅利息支出就超過1800億元，遠(yuǎn)超過其職工收入支出，各項(xiàng)融資渠道并未奏效，令中鐵總的資金負(fù)擔(dān)越來越大，無奈假借建設(shè)單位或者車輛制造單位代為承擔(dān)部分資金。但此舉無疑給鐵路承建和車輛制造公司帶來嚴(yán)重的資金負(fù)擔(dān)。

據(jù)了解，鐵路建設(shè)資金利率高達(dá)6%-10%，建設(shè)單位貸款墊資建設(shè)鐵路項(xiàng)目，轉(zhuǎn)頭利潤便被高昂的利息所吞噬。記者查閱中國中鐵（601390.SH）與中國鐵建（601186.SH）這兩大國內(nèi)鐵路主要建設(shè)承建方的半年報(bào)發(fā)現(xiàn)，中國鐵建今年上半年應(yīng)收賬款高達(dá)1134億元，中國中鐵上半年的應(yīng)收賬款更是高達(dá)1545億元?；蚴且蛞欢ǖ馁Y金壓力，中國鐵建上半年鐵路工程新簽合同額806.209億元，同比減少37.59%，中國中鐵上半年的鐵路新簽合同額為681.8億元，同比亦減少 25.85%。