產(chǎn)品詳情
5千瓦小型汽油發(fā)電機(jī)伊藤YT6500DCE3-2
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián) 系 人：彭經(jīng)理
電 話：021-61816491
手 機(jī)：136-8178-8364
在 線 QQ：2880675591
品牌名稱：伊藤動(dòng)力
交易方式：購銷合同 支付寶交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動(dòng)力 讓世界充滿光明！
本系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)主要由TMS320LF2407的初始化，中斷服務(wù)程序以及控制算法的實(shí)現(xiàn)等幾個(gè)部分組成。在文章的后對(duì)課題所做的工作做后總結(jié)，并對(duì)下一步研究提出了自己的看法和要求。蓄電池容量有限,單獨(dú)用它為應(yīng)急通信電臺(tái)供電,短則幾小時(shí)長(zhǎng)則十多個(gè)小時(shí)蓄電池電量就會(huì)耗盡,不能讓通信持續(xù)進(jìn)行。采用小型發(fā)電機(jī)供電的方案則可以比蓄電池有更長(zhǎng)的維持時(shí)間,并且加入燃料發(fā)動(dòng)后隨時(shí)可以提供電力,不需要提前很多時(shí)間。在深揭狠批“四人幫”的大好形勢(shì)下,近,我臺(tái)通訊組試裝成功“26型汽油發(fā)電機(jī)遙控停機(jī)裝置”。
| 5KW三相汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE3-2 | |||
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT6500DCE3-2 | 凈重(KG) | 88 |
| 頻率 | 50HZ | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390 |
| 額定電壓 | 220V / 380V | 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 |
| 額定功率 | 5KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 9.5KW |
| 功率 | 5.5KW | 絕緣等級(jí) | F級(jí) |
| 直流輸出 | 12V | 排量 | 420CC |
| 額定電流 | 23A | 燃料型號(hào) | 90#無鉛汽油 |
| 相數(shù) | 單/三相 | 機(jī)油容積 | 1.1L |
| 噪音水平(7M) | 70 | 燃料 | 90#無鉛汽油 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) | 耗油量 | 540G/H |
| 油箱容積 | 連續(xù)工作時(shí)間 | 9hrs | |
| 品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 尺寸（mm) | 670*500*500 |
通過對(duì)汽油機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)過程的分析,得出裝有數(shù)字電子調(diào)速器的汽油發(fā)電機(jī)組是一個(gè)一階慣性環(huán)節(jié)與一個(gè)二階欠阻尼環(huán)節(jié)的串聯(lián);通過對(duì)汽油機(jī)特殊工況的分析,確定了本研究采取的控制方案——模糊-PID控制算法,并在MATLAB-Simub仿真集成環(huán)境下對(duì)選取的控制算法進(jìn)行了仿真研究,驗(yàn)證了本控制算法在本研究中的可行性,確定了本研究的控制參數(shù)。
為了提高汽油發(fā)電機(jī)輸出電源的品質(zhì),小型汽油發(fā)電機(jī)提出了基于單片機(jī)的數(shù)字式電子調(diào)速系統(tǒng)來解決中小型汽油發(fā)電機(jī)組中小型汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性問題,給出了調(diào)速系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)的詳細(xì)方案。試驗(yàn)表明該調(diào)速系統(tǒng)的控制效果明顯優(yōu)于機(jī)械調(diào)速器。 在國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江750系列摩托車上廣泛使用的是MJF-280A型三相交流發(fā)電機(jī)。因該機(jī)重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便快捷、對(duì)無線電干擾小、低速充電性能好、故障少且使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn),地下煤氣化的產(chǎn)物除用作礦區(qū)居民家用燃料,還用內(nèi)燃機(jī)組進(jìn)行了地下煤氣化發(fā)電的工業(yè)性試驗(yàn)
分別對(duì)風(fēng)輪處于迎風(fēng)位置和順槳位置的家用汽油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行模態(tài)分析，計(jì)算其動(dòng)態(tài)特性，得到其前二十階固有頻率及振型，二者低階固有頻率數(shù)值上接近，振型變化各不相同，但存在一定的規(guī)律性。并比較了各向異性材料葉片的模態(tài)應(yīng)力和模態(tài)應(yīng)變的分布狀態(tài)。在動(dòng)力響應(yīng)分析中，研究風(fēng)電機(jī)組在偏心激勵(lì)下葉片和塔架的動(dòng)力響應(yīng)，并校核其強(qiáng)度和剛度。
與此同時(shí),世界各國(guó)對(duì)電子產(chǎn)品的電磁兼容性有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)限定,只有符合要求的產(chǎn)品才能進(jìn)入相應(yīng)市場(chǎng)。因此研究并解決控制器存在的電磁兼容問題具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。汽油發(fā)電機(jī)首先對(duì)控制器的總體硬件結(jié)構(gòu)以及控制策略做了簡(jiǎn)要介紹,然后重點(diǎn)分析了控制器的電磁環(huán)境。包括控制器本身產(chǎn)生的干擾以及外界對(duì)控制器的干擾兩部分。汽油發(fā)電機(jī)接著重點(diǎn)分析了控制器功率逆變電路產(chǎn)生的傳導(dǎo)EMI,建立了功率逆變電路傳導(dǎo)干擾的等效模型并對(duì)其進(jìn)行時(shí)域與頻域仿真分析,討論了抑制EMI干擾的措施并設(shè)計(jì)了電源濾波器。
汽油發(fā)電機(jī)對(duì)控制器PCB板進(jìn)行了EMC設(shè)計(jì),首先闡述了PCB產(chǎn)生輻射的原因以及抑制方法,對(duì)PCB進(jìn)行了輻射抑制設(shè)計(jì)。然后對(duì)高頻信號(hào)線間的串?dāng)_問題進(jìn)行了仿真分析,研究了不同參數(shù)對(duì)信號(hào)串?dāng)_的影響。接著對(duì)控制器核心電路進(jìn)行了抗干擾設(shè)計(jì)。終完成PCB的EMC設(shè)計(jì)。后在基于前面仿真分析及設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,試制了控制器樣機(jī),分別對(duì)控制器和發(fā)電機(jī)整機(jī)進(jìn)行了噪聲測(cè)試,測(cè)試結(jié)果表明控制器具有良好的EMC性能。
分別計(jì)算分析了在風(fēng)輪轉(zhuǎn)子激勵(lì)、電機(jī)轉(zhuǎn)子激勵(lì)下風(fēng)電機(jī)組的振動(dòng)響應(yīng)，進(jìn)而得知在電機(jī)轉(zhuǎn)子偏心激勵(lì)下葉片的剛度和塔架的強(qiáng)度超出許用范圍，從而找出結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的危險(xiǎn)區(qū)域，并對(duì)此提出結(jié)構(gòu)修改方案。家用汽油發(fā)電機(jī)通過修改葉片結(jié)構(gòu)，提高了整機(jī)組的強(qiáng)度和剛度，改善了風(fēng)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)性能，降低了振動(dòng)響應(yīng)。這為大型家用汽油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供了行之有效的方法。
