產(chǎn)品詳情
看造船行業(yè)今年走勢如何。金融危機(jī)爆發(fā)后,我國造船企業(yè)便遭遇盈利難、融資難、交船難現(xiàn)象。受高成本與低船價局面持續(xù)影響,很多造船企業(yè)已經(jīng)采取微利甚至虧本接單的策略來維持正常生產(chǎn)。去年造船行業(yè)還未能見到回暖現(xiàn)象。去年年底,新船價格仍處于歷史低位,與此同時,融資成本、人工成本、原材料成本上漲,人民幣匯率風(fēng)險進(jìn)一步加大,造船企業(yè)面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如何度過如此寒冬,今年春天的暖風(fēng)會不會救活船廠?據(jù)說今年傳統(tǒng)三大船型訂單皆下降,油船相對較好,LNG、LPG訂單創(chuàng)新高,這就說明今年防濺帶這種附屬行業(yè)也會有所回升??磥泶瑥S都要轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)船型已經(jīng)不是大勢所趨。
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