力天橡塑生產(chǎn)超耐磨有膠粒突出的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊

力天橡塑生產(chǎn)超耐磨有膠粒突出的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊 表4－3－8。這種工藝在制管工序中，穿孔及軋管的變形量大、變形速率快，變形溫度高，而且工序之間間隙時(shí)間長(zhǎng)，故完全可進(jìn)行奧氏體動(dòng)態(tài)再結(jié)晶及靜態(tài)再結(jié)晶。在軋管后到進(jìn)入再加熱爐之前為了防止網(wǎng)狀滲碳體折出及晶粒長(zhǎng)大進(jìn)行風(fēng)冷，使鋼管迅速冷至Ar1以下200℃后，再進(jìn)入再加熱爐加熱至Ar1～Arm之間（Ac1+50～80℃），在這段控冷時(shí)使其完成奧氏體向珠光體及滲碳體的轉(zhuǎn)變，組織又力天橡塑生產(chǎn)超耐磨有膠粒突出的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊 9B112機(jī)床為立式雙軸機(jī)床，其技術(shù)參數(shù)如下：主軸數(shù)2主軸間距（mm）360主軸中心線(xiàn)到立式導(dǎo)軌距離（mm）280主軸轉(zhuǎn)數(shù)（無(wú)級(jí)變速）（r/min）11.4~55.2主軸行程（mm）200加工接箍尺寸外徑（mm）55~140長(zhǎng)度（mm）90~210車(chē)絲卡盤(pán)進(jìn)給量mm/min27~172車(chē)絲卡盤(pán)型號(hào)MH4K主軸箱快速行程（m/min）1.8卡緊框架移動(dòng)速度（m/min）7主傳動(dòng)電機(jī)功率（KW）5.8齒輪變速級(jí)數(shù)3各電動(dòng)機(jī)總功率（KW）12.7機(jī)床重量（kg）16000機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)與9140相似，所不同的是傳動(dòng)的是二根主軸，機(jī)床由水平床身、立柱導(dǎo)軌及帶有二個(gè)車(chē)絲卡盤(pán)的主軸箱等主要部件組成（圖略），主軸電機(jī)和主傳動(dòng)箱以及快速行程箱及其電機(jī)都安裝在立柱導(dǎo)軌架的頂部，由傳動(dòng)絲杠帶同主軸箱及二根主軸上的車(chē)絲卡盤(pán)沿著立柱架上的導(dǎo)軌，上下滑動(dòng)，向下進(jìn)給車(chē)絲，向上快速返回，在快速行程箱下面接有四根固定的擋桿，在主軸箱下面帶有兩塊擋板，這兩者的作用是關(guān)上車(chē)絲卡盤(pán)，即：車(chē)絲終了，車(chē)絲卡盤(pán)打開(kāi)，主軸快速上升，在退回原位前擋板被頂桿頂住，這時(shí)主軸箱繼續(xù)上升，擋板壓車(chē)絲卡盤(pán)的調(diào)整環(huán)直到車(chē)絲卡盤(pán)重新關(guān)上，主軸箱也退到原位。力天橡塑生產(chǎn)超耐磨有膠粒突出的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊 4.1.5.5.1螺紋綜合量規(guī)（簡(jiǎn)稱(chēng)螺紋規(guī)）蘇標(biāo)（ΓOCT）、冶標(biāo)（YB）和美標(biāo)（API）全部用螺紋規(guī)來(lái)檢查鋼管及接箍螺紋的中徑、螺距、齒形角、錐度和緊密距等綜合偏差。用螺紋環(huán)規(guī)檢查鋼管上的外螺紋，用螺紋塞規(guī)檢查接箍的內(nèi)螺紋。螺紋規(guī)又分為工作規(guī)和校對(duì)規(guī)，工作規(guī)用來(lái)檢查鋼管或接箍的螺紋，校對(duì)規(guī)用來(lái)檢查工作規(guī)使用后的摩損程度并予以修正。 

產(chǎn)品的主要用途：鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊一種用于油田、礦業(yè)和工程施工的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)和平臺(tái)用的由聚氨酯材料制成的防滑墊。這種新型防滑墊較現(xiàn)有的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)面防滑用花紋鋼板、木板或花紋膠板有著較為顯著的防滑保護(hù)作用

油田鉆機(jī)平臺(tái)專(zhuān)用防滑板技術(shù)參數(shù) 
 1、扯斷強(qiáng)度 ： 19.6MPa
 2、扯斷伸長(zhǎng)率 ：350％ 
 3、300％定伸長(zhǎng)率 ： 7.8 MPa 
 4、撕裂強(qiáng)度： 68KN／M 
 5、材質(zhì)：聚氨酯和鋼釘（黃色)

力天橡塑生產(chǎn)超耐磨有膠粒突出的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊， 熱軋（擠、擴(kuò)）管按C8級(jí)執(zhí)行。4．2．5．2．7其他根據(jù)需方需要，經(jīng)供需雙方協(xié)商，在合同中注明，可補(bǔ)充按下述條款進(jìn)行生產(chǎn)、試驗(yàn)或檢驗(yàn)；熱擴(kuò)管的尺寸偏差?？缮a(chǎn)表4B－4規(guī)定以外的尺寸偏差。鋼管的橢圓度和壁厚不均應(yīng)分別比超過(guò)外徑和壁厚偏差的80％。進(jìn)行成品鋼管化學(xué)成份分析；指定煉鋼方法；指定鋼管制造方法?？商峁╀摴艿母邷匾?guī)定非比例伸長(zhǎng)應(yīng)力值（σ(0.2)），其數(shù)值供力天橡塑生產(chǎn)超耐磨有膠粒突出的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊 ?主軸旋轉(zhuǎn)方向，在機(jī)床電氣箱右側(cè)有二個(gè)并排的旋紐開(kāi)關(guān)，一個(gè)用來(lái)選擇車(chē)削時(shí)是正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，另一個(gè)是車(chē)絲時(shí)是正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，這二個(gè)旋紐位置確定，在車(chē)削和車(chē)絲過(guò)程中主軸即按預(yù)選方向旋轉(zhuǎn)，此外，在床頭箱左下側(cè)有一把手，也有二個(gè)位置，當(dāng)處于"右螺紋"處，則主軸和車(chē)絲凸輪同方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)處于"左螺紋"處，則兩者反向旋轉(zhuǎn)。?車(chē)絲凸輪導(dǎo)程選擇車(chē)絲凸輪導(dǎo)程必須大于被切削螺紋的總長(zhǎng)度，即：（ι+ΔS）270°L==3/4（ι+ΔS）360上式中L-凸輪導(dǎo)程ι-鋼管螺紋的長(zhǎng)度ΔS-加工螺紋時(shí)切入空程量，一般為5mm此外車(chē)單頭螺紋時(shí)，凸輪的導(dǎo)程必須是所車(chē)螺紋螺距的整倍數(shù)，車(chē)絲凸輪的導(dǎo)程有4、5、6和8in。見(jiàn)圖4-48。力天橡塑生產(chǎn)超耐磨有膠粒突出的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊 上述各機(jī)組的軋管工藝流程大同小異，而是以在連軋管機(jī)軋制過(guò)程中，其長(zhǎng)芯棒的軋制運(yùn)動(dòng)速度受控或不受控來(lái)區(qū)分。不受控的就稱(chēng)為全浮動(dòng)芯棒連軋管機(jī)；受控的就稱(chēng)為限動(dòng)芯棒連軋管機(jī)；半浮動(dòng)芯棒連軋管機(jī)實(shí)際上其芯棒速度在軋制時(shí)是受控的，當(dāng)軋制終了時(shí)芯棒隨荒管一同脫離軋機(jī)。因此，其脫棒方式與全浮動(dòng)相似；至于MINIMPM實(shí)際上是連軋管機(jī)架較少（一般4~5架）的限動(dòng)芯棒連軋管機(jī)組。力天橡塑生產(chǎn)超耐磨有膠粒突出的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊 分鐘1064．3．2．2．4鋼管表面鋼管的內(nèi)外表面不得有裂紋、折疊、軋折、離層、結(jié)疤和發(fā)紋。這些缺陷必須完全清除，其清除處的實(shí)際壁厚不得小于壁厚允許的最小值。深度不超過(guò)壁厚負(fù)偏差的其他缺陷允許存在。4．3．3軸承管的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介我國(guó)生產(chǎn)軸承管的工藝發(fā)展情況：管坯生產(chǎn)工藝：1)原來(lái)的老煉鋼、軋坯工藝:電爐→鑄錠→初軋（鍛造）開(kāi)坯→軋制（鍛造）園管坯→2)現(xiàn)在的煉鋼、力天橡塑生產(chǎn)超耐磨有膠粒突出的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊 .51.51.5可見(jiàn)國(guó)標(biāo)規(guī)定的非金屬夾雜級(jí)別遠(yuǎn)差于瑞典標(biāo)準(zhǔn)。而SKF實(shí)物水平，四種類(lèi)型夾雜物之和不大于2.5級(jí)，每一項(xiàng)不大于1.5級(jí)?？梢?jiàn)差距之大。4．3．5．3碳化物的差距碳化物的對(duì)比情況詳見(jiàn)表4－3－13。110表4－3－13碳化物的對(duì)比表標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)狀帶狀液折SKF≯CN4.2≯C26.2≯CN5.2≯C27.3YJZ-84≤3≤2∠0.5碳化物的細(xì)化是質(zhì)量關(guān)鍵因素之一，尤其當(dāng)采用連鑄工藝時(shí)，碳化物偏折加劇力天橡塑生產(chǎn)超耐磨有膠粒突出的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)用防滑墊 質(zhì)量超過(guò)了YB/Z12－77規(guī)定，達(dá)到了瑞典SKFD33標(biāo)準(zhǔn)要求。1980年冶金部為了促使我國(guó)軸承鋼管的質(zhì)量盡快提高到國(guó)際水平，制定公布了部的推薦標(biāo)準(zhǔn)YB（T）1－80。1984年冶金部和機(jī)械工業(yè)部共同結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況對(duì)此推薦標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了局部調(diào)整公布了YJZ－84技術(shù)文件。80年代，西寧鋼廠在∮100自動(dòng)軋管機(jī)機(jī)組軋出GCr15荒管，經(jīng)LD80冷軋管機(jī)冷軋，生產(chǎn)出了Φ57×5.5mm冷軋軸承管。大連德

 

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