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力天橡塑長期現(xiàn)貨供應(yīng)成套30mm厚河北ZP375鉆井平臺防滑墊

數(shù)量(平方米) 價格
1 35元/平方米
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1平方米
  • 發(fā)貨地址: 衡水
  • 付款方式: 先付部分貨款
  • 發(fā)布日期:2024-06-19
  • 訪問量:66
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景縣力天橡塑制品有限公司

實名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 企業(yè)地址:河北省衡水市景縣杜橋鎮(zhèn)大周莊

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詳細(xì)參數(shù)
品牌 力天 規(guī)格型號 齊全
編號 齊全 計量單位 1平方米
付款方式 先付部分貨款 參考價格 35
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 衡水 發(fā)貨地 衡水

產(chǎn)品詳情

力天橡塑長期現(xiàn)貨供應(yīng)成套30mm厚河北ZP375鉆井平臺防滑墊 0.01。表4-13交貨狀態(tài)鋼管的力學(xué)性能表縱向力學(xué)性能橫向力學(xué)性能鋼類序鋼號抗拉強(qiáng)度屈服點長沖擊抗拉強(qiáng)屈服點伸長沖擊號σbσs率δ功度σbσs率δ功MPaMPa%AkvJMPaMPa%AkvJ不小于不小于優(yōu)碳素120G410∽55024524354002152227結(jié)構(gòu)鋼220MnG≥4152402235__-27325MnG≥4852752035__-27415MoG450∽6002702235__2027520MoG≥4152202235__-27合金結(jié)構(gòu)鋼612CrMoG410∽5602052135__-2771 5CrMoG440∽64023521354402252027812Cr2MoG*450∽6002802035__1827912Cr1MoVG470∽640255213544025519271012Cr2MoWVTiB540∽7353451835___271112Cr3MoVSiTiB610∽8054401635___271210Cr9Mo1VNb≥5854152035___27不銹耐熱鋼131Cr18Ni9≥52020535_____141Cr19Ni11Nb≥52020535_____*:12Cr2MoG鋼管,當(dāng)壁厚≤3mm,且外徑≤30mm或當(dāng)壁厚>16~40mm時,屈服點允許降低10MPa;當(dāng)壁厚力天橡塑長期現(xiàn)貨供應(yīng)成套30mm厚河北ZP375鉆井平臺防滑墊 安全罩拉門14用來防止加工過程中飛濺的冷卻液和鐵屑,在拉門上裝有玻璃的觀察窗,讓操作工隨時觀察機(jī)床的切削情況。圖4-53是該機(jī)床的輔機(jī)結(jié)構(gòu)圖,由送料導(dǎo)輪1、送料輥輪2、空轉(zhuǎn)輥3,中心托輥4(3組)、托輥5、步進(jìn)梁4(4組)、輥道調(diào)整和升降裝置7以及步進(jìn)梁電機(jī)8等組成機(jī)床的輔機(jī)。由伺服電機(jī)傳動的送料輥和帶有測量脈沖發(fā)生器并可下壓的送料導(dǎo)輪組成的送出料裝置,其送出料的動作過程也由數(shù)控系統(tǒng)控制,為此在上述技術(shù)數(shù)據(jù)中數(shù)控箱為CNC2×3軸,即X1C1Z1X2Z2和送出料共六軸受控,在輔機(jī)上的其他5組輥子都是從動動輥(空轉(zhuǎn)輥),中心托輥是由擺動的上壓輥和2個托輥組成,共有3組,起到中心架作用,以防止轉(zhuǎn)動中的管料擺動,在進(jìn)出料時其上壓輥可移開,第4組托輥則不帶上壓輥。力天橡塑長期現(xiàn)貨供應(yīng)成套30mm厚河北ZP375鉆井平臺防滑墊 各種荷載情況下傾角與復(fù)原力矩和風(fēng)側(cè)力矩的關(guān)系──平臺靜穩(wěn)性曲線來研究。其繪制方法:從平臺的正浮位置(=0)開始,到平臺完全傾覆(=90)為止,等分成若干個傾角位置,如每隔10為一個位置分別計算出各傾斜位置的傾覆力矩和復(fù)原力矩,將各點用線連接,即構(gòu)成平臺的靜穩(wěn)性曲線(圖4[url=][平臺靜穩(wěn)性曲線、兩條力矩曲][/url]、兩條力矩曲"class=image>[url=][線到浸水點垂線或第二交點垂線(按具體情[/url]況而定)的面積])。其復(fù)原力矩=[cos+(-)sin-sin],式中和分別是平臺傾斜后浮心的豎坐標(biāo)和橫坐標(biāo),[url=][229-1][/url]。平臺的傾覆力矩對于不同種類的平臺所考慮的因素是不同的。 

產(chǎn)品的主要用途:鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤平臺用防滑墊一種用于油田、礦業(yè)和工程施工的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤和平臺用的由聚氨酯材料制成的防滑墊。這種新型防滑墊較現(xiàn)有的鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤面防滑用花紋鋼板、木板或花紋膠板有著較為顯著的防滑保護(hù)作用

油田鉆機(jī)平臺專用防滑板技術(shù)參數(shù) 
 1
、扯斷強(qiáng)度 19.6MPa
 2
、扯斷伸長率 350 
 3
、300%定伸長率 7.8 MPa 
 4
、撕裂強(qiáng)度: 68KNM 
 5
、材質(zhì):聚氨酯和鋼釘(黃色)

力天橡塑長期現(xiàn)貨供應(yīng)成套30mm厚河北ZP375鉆井平臺防滑墊 >40mm時,屈服點允許降低20MPa。水壓試驗:應(yīng)逐根進(jìn)行試驗,試驗壓力按下式計算,但試驗壓力為20Mpa,穩(wěn)壓時間不少于10S。P=2SR/DMpa。式中:S-鋼管公稱壁厚mm;D-鋼管公稱外徑mm。R-允許應(yīng)力,優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼為表4B-6規(guī)定的最小屈服點的80%,不銹耐熱鋼為表4B-6規(guī)定的最小屈服點的70%。經(jīng)渦流探傷檢驗合格的鋼管可不進(jìn)行水壓試驗。954.2.5.2.6低力天橡塑長期現(xiàn)貨供應(yīng)成套30mm厚河北ZP375鉆井平臺防滑墊 樁支承全部荷載并固定平臺位置。樁數(shù)、長度和樁徑由海底地質(zhì)條件及荷載決定。導(dǎo)管架立柱的直徑取決于樁徑,其水平支撐的層數(shù)根據(jù)立柱長細(xì)比的要求而定。在冰塊飄流的海區(qū),應(yīng)盡量在水線區(qū)域(潮差段)減少或不設(shè)支撐,以免冰塊堆積。對深海平臺,還需進(jìn)行結(jié)構(gòu)動力分析。結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的剛度以防止嚴(yán)重振動,保證安全操作。力天橡塑長期現(xiàn)貨供應(yīng)成套30mm厚河北ZP375鉆井平臺防滑墊 和超超臨界鍋爐用管為節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境,本世紀(jì)火電機(jī)組發(fā)展的方向是向超臨界和超超臨界火電機(jī)組發(fā)展。在超臨界和超超臨界機(jī)組用鋼管方面,一方面要大力開發(fā)研究我國自己研制成功的熱強(qiáng)鋼,如G106(10Cr5MoWVTiB)等鋼管,組織力量,加大投入。另一方面要引進(jìn)移植和消化國際上較成熟的優(yōu)良鋼種,在這方面日本作得較好。如新開發(fā)的Super304H、HCM2S、HCM12A熱強(qiáng)性能很好,是優(yōu)力天橡塑長期現(xiàn)貨供應(yīng)成套30mm厚河北ZP375鉆井平臺防滑墊 如果摩損程度超差則予以判廢。關(guān)于加工的螺紋、螺紋工作規(guī)和螺紋校對規(guī),三者之間的尺寸傳遞關(guān)系,不論是39蘇標(biāo)、冶標(biāo)和API標(biāo)準(zhǔn)都大同小異,為此,以API標(biāo)準(zhǔn)對園螺紋的規(guī)定說明之。圖4-19是套管園螺紋手緊上扣基本尺寸,油管除螺紋退刀角為15°外其他與上圖全部一樣,以圖中手緊嚙合平面為基準(zhǔn),確定了管子(鋼管)、接箍(接箍)的螺紋和工作規(guī)、校對規(guī),相互之間的傳遞尺寸關(guān)系(參見圖4-20)。力天橡塑長期現(xiàn)貨供應(yīng)成套30mm厚河北ZP375鉆井平臺防滑墊 反則反之。由于采用多刀切削,縮短了機(jī)加工時間,如車絲只需一次行程。另一方面,生產(chǎn)時通過步進(jìn)裝置,把縱向已定位的鋼管,橫向送入車絲機(jī)就開始夾緊進(jìn)行加工,加工結(jié)束,管立即橫向輸出。不再像一般車絲機(jī)那樣,鋼管作縱向移動,進(jìn)出主軸孔,因此,大大 縮短輔助時間,機(jī)床的生產(chǎn)效率較高,約為普通車絲機(jī)的1.5倍。力天橡塑長期現(xiàn)貨供應(yīng)成套30mm厚河北ZP375鉆井平臺防滑墊 機(jī)床的車絲過程和9140機(jī)床基本相似,其動作為主軸箱帶同車絲卡盤向下快進(jìn),到距接箍料端部約5mm左右,自動轉(zhuǎn)為工作進(jìn)給,即進(jìn)給量與主軸轉(zhuǎn)速匹配,按設(shè)定的螺距車絲,當(dāng)車絲卡盤的擋69環(huán)接觸接箍坯端面時,就開始車錐螺紋,螺紋的錐度由車絲卡盤內(nèi)部相應(yīng)機(jī)構(gòu)來完成,內(nèi)螺紋車絲卡盤(MH4K)的工作原理和外螺紋(TH4K)相似,車 絲終了,車絲卡盤自動張開,并隨主軸箱快速上升返回原位,在返回原位前,又將車絲卡盤關(guān)上。

 

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