產(chǎn)品詳情
烯酸類和有機硅類樹脂作光擴散劑,制備了PC基光擴散材料。結(jié)果表明,加入有機硅類光擴散劑對PC基光擴散材料的拉伸強度基本無影響,對缺口沖擊強度有一定影響。光擴散劑的粒徑在一定范圍內(nèi)對PC基光擴散材料的霧度有影響,粒徑大的其霧度稍高。添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.3%的有機硅類光擴散劑時,PC基光擴散材料的有效光擴散系數(shù)達(dá)到76.7%,透光率為80.8%,霧度為94.9%,具有很好的實際應(yīng)用價值,可用作LED燈具外殼。LED燈支架王義亮等[35不同層數(shù)的PBS/PLA交替多層復(fù)合材料。隨著層數(shù)的增加,交替多層復(fù)合材料界面作用增強,在超過16層后材料的斷裂伸長率高于普通共混材料,屈服強度整體明顯高于普通共混材料。酰亞胺二元酸改性PBS四川大學(xué)等[69]先以均苯四甲酸酐和氨基乙酸為原料合成了一種新的酰亞胺二元酸(IDA),再用丁二酸、丁二醇與IDA采用熔融縮聚法合成一系列含酰亞胺結(jié)構(gòu)的聚合物。隨著IDA的加入,聚合物的熔點降低,結(jié)晶度下降,斷裂伸長率增加,酶降解性明對開式尼龍齒輪量大價優(yōu)、易著色、能透過電磁波、成型方便、可設(shè)計性強等優(yōu)點,已被廣泛地應(yīng)用來生產(chǎn)保險杠、車頂蓋、導(dǎo)流罩、電瓶托架、擋泥板、前臉部件、裙邊部件及車身殼體等。今后GF增強工程塑料的應(yīng)用將會進(jìn)一步的擴大[12]。(6)力圖材料的通用性,為了有效合理地利用能源及原材料,降低汽車成本,車用工程塑料的發(fā)展方向除了高性能化外,高功能化也是很有前途的,今后塑料在功能零部件上的開發(fā)利用將會十分活躍。3結(jié)語近幾年來塑料在汽車上的用量逐年呈遞土復(fù)合材料的研究過程中,A..BMogran等[川認(rèn)為,為提高納米粘土與聚合物的相容性而對納米粘土進(jìn)行的有機化處理不能承受熔體插層的高溫,因而熔體插層對EPI類特種工程塑料是不適用的。此法是否適用于其它高熔點聚合物尚有待深人研究。插層法工藝簡單、原料來源豐富、價廉。該法的關(guān)鍵技術(shù)是對片層插層前的處理,利用插層劑建立納米粘土與高聚物的連接橋梁。不同的聚合物應(yīng)選用不同的插層劑,最常用的插層劑為烷基餒鹽,也有用其它有機鹽或對開式尼龍齒輪量大價優(yōu)體系中加入雙二五硫化劑和二乙烯基苯,使其形成動態(tài)硫化共混。通過摻入含有柔性高分子鏈的橡膠并生產(chǎn)部分β晶型PP,提高PP體系的沖擊強度。再使用經(jīng)表面活化處理的BaSO4粒子進(jìn)行增韌。BaSO4粒子的增韌效果十分顯著并且可解決PP體系收縮率大和表面漆膜附著性差的缺點。研制出的新型熱塑性彈性體性能滿足汽車工業(yè)對保險杠材料的性能要求。免火焰噴涂保險杠羅忠富等[2]加入不同的自制極性添加劑(富含—O—鍵的化合物或富含—NH—和—O
齒輪傳動具有噪聲低、自潤滑、能夠吸振等。2.塑料的密度相對于金屬來說小得多,因此在塑料齒輪在重量上要輕很多。3.塑料齒輪可以進(jìn)行開模加工,生產(chǎn)效率高,具有良好經(jīng)濟(jì)性。4.由于塑料具有熱敏感性,隨著齒輪嚙合區(qū)域溫度的上升,而且塑料自身疲勞強度較低,由于溫度上升而產(chǎn)生的疲勞變形直接影響了塑料斜齒輪的使用壽命。5.塑料與傳統(tǒng)的金屬材料比起來,彈性模量較低,這也限制了塑料在高負(fù)載條件下的應(yīng)用。上述的塑料齒輪的優(yōu)缺對開式尼龍齒輪量大價優(yōu)