產(chǎn)品詳情
很榮幸為您推薦瑞銘橡塑生產(chǎn)的耐高壓耐腐蝕液化石油氣軟管總成|耐油溶脹液化石油氣軟管總成,我們研制出了針對(duì)液化石油氣專用的耐腐蝕耐油膠管。
低沸點(diǎn)和高蒸氣壓 液化氣體在常溫時(shí)皆為氣體,即其沸點(diǎn)都低于常溫,并在常溫時(shí)即具有較高的蒸氣壓。低溫效應(yīng) 有些液化氣體基于其物理特性,是在冷凍狀態(tài)下呈液態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模c之實(shí)際接觸的艙壁、管線、閥體和輸送機(jī)械應(yīng)是耐低溫的。產(chǎn)品名稱:LPG橡膠軟管
產(chǎn)品結(jié)構(gòu):耐高壓耐腐蝕液化石油氣軟管總成|耐油溶脹液化石油氣軟管總成由內(nèi)膠層、簾子線或鋼絲編織增強(qiáng)層、外膠層。
6、十六烷值和餾分組成與發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系 (1)柴油十六烷值高,表明燃燒性能好,滯燃期短,不易產(chǎn)生爆震,功率大,耗油率低。 (2)餾分組成 影響柴油的霧化和蒸發(fā),從而影響燃燒性和起動(dòng)性,燃燒的好壞也直接影響著積炭、冒煙和耗油率。柴油的十六烷值并非像汽油那樣越高越好。十六烷值過高,極易熱分解,使用中滯燃期縮短有限。反而因尚未自燃而熱裂化而產(chǎn)生大量游離碳,形成黑煙隨廢氣排出,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,增大了耗油量。產(chǎn)品用途:LPG耐高壓耐腐蝕液化石油氣軟管總成|耐油溶脹液化石油氣軟管總成用于-40℃-100℃范圍內(nèi),供鐵路油槽車、油槽船、汽車油槽車,輸送液體石油氣。
產(chǎn)品優(yōu)勢:LPG耐高壓耐腐蝕液化石油氣軟管總成|耐油溶脹液化石油氣軟管總成內(nèi)膠層采用NBR合成橡膠,耐高壓耐腐蝕液化石油氣軟管總成|耐油溶脹液化石油氣軟管總成具有優(yōu)異的耐液體石油氣腐蝕的性能,管體增強(qiáng)層可根據(jù)壓力等級(jí)的不同采用簾子線編織或鋼絲編織??蛻羧缬蟹漓o電要求,瑞銘還可以為為您提供導(dǎo)靜電的液體石油氣(LPG)橡膠軟管(在管體內(nèi)置導(dǎo)電銅線)
3、低溫曲撓試驗(yàn) 低溫剛性:膠管夾持在直徑為膠管內(nèi)徑12倍的扭轉(zhuǎn)輪上,在低溫下停放6小時(shí)后,在12s內(nèi)扭轉(zhuǎn)180°時(shí)測得的扭矩與標(biāo)準(zhǔn)溫度下測得的扭矩的比。 低溫彎曲:膠管夾持在直徑為膠管內(nèi)徑12倍的扭轉(zhuǎn)輪上,在低溫下停放24小時(shí)后,在10s內(nèi)扭轉(zhuǎn)180°,檢查內(nèi)外膠是否脆裂和破壞。 測量膠管低溫脆性最簡單的試驗(yàn)是將試樣在低溫下彎曲90°,或?qū)⒁欢文z管冷凍后壓縮1/2看是否脆裂,還有一種方法是用一定重量的重錘自由下落,沖擊試樣看試樣是否脆裂。產(chǎn)品具體參數(shù):
內(nèi)徑 |
外徑 |
工作壓力 |
負(fù)壓 |
重量 |
長度 |
彎曲半徑 |
||
Mm |
Inch |
Mm |
Inch |
Bar |
Bar |
Kg/m |
m |
mm |
32 |
1-1/4 |
43 |
1-11/16 |
10-40 |
0.1-20 |
0.83 |
20 |
288 |
38 |
1-1/2 |
50 |
2-1/16 |
10-40 |
0.1-20 |
1.05 |
20 |
342 |
51 |
2 |
65 |
2-17/32 |
10-40 |
0.1-20 |
1.99 |
20 |
459 |
63.5 |
2-1/2 |
78 |
3-1/8 |
10-40 |
0.1-20 |
2.37 |
20 |
567 |
76 |
3 |
91 |
3-17/32 |
10-40 |
0.1-20 |
3.06 |
20 |
684 |
102 |
4 |
118 |
4-23/32 |
10-40 |
0.1-20 |
3.95 |
20 |
918 |
108 |
4-1/4 |
120 |
4-7/10 |
10-40 |
0.1-20 |
4.28 |
20 |
990 |
115 |
4-1/2 |
132 |
5-1/5 |
10-40 |
0.1-20 |
4.56 |
20 |
1080 |
127 |
5 |
145 |
5-7/10 |
10-40 |
0.1-20 |
5.04 |
20 |
1350 |
150 |
6 |
170 |
6-7/10 |
10-40 |
0.1-20 |
5.96 |
20 |
1440 |
200 |
8 |
220 |
10-4/5 |
10-40 |
0.1-20 |
7.95 |
20 |
1620 |