產(chǎn)品詳情
瑞銘告訴您怎樣選擇耐熱酸軟管|輸送汽油專用耐熱酸軟管 是瑞銘橡塑重點研發(fā)產(chǎn)品，其是一種新型輸油軟管，比一般橡膠軟管具有很多優(yōu)勢。
產(chǎn)品名稱：輸油復(fù)合軟管
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：瑞銘告訴您怎樣選擇耐熱酸軟管|輸送汽油專用耐熱酸軟管 由內(nèi)螺旋鋼絲骨架外覆蓋多層熱塑性編織層和耐腐蝕高分子薄膜然后纏繞軟質(zhì)PVC制成軟管體最后在與內(nèi)螺旋鋼絲骨架交替的位置纏繞外螺旋鋼絲骨架。
產(chǎn)品優(yōu)勢：瑞銘告訴您怎樣選擇耐熱酸軟管|輸送汽油專用耐熱酸軟管 與同等規(guī)格的橡膠軟管相比具有質(zhì)量更輕、彎曲半徑更小、無需外加導(dǎo)靜電裝置，輸油復(fù)合軟管具有內(nèi)外雙螺旋鋼絲骨架，因此其具有很好的導(dǎo)靜電性能。在同等規(guī)格的條件下，輸油復(fù)合軟管是橡膠軟管重量的一半，而且彎曲半徑也只為橡膠軟管的30%。除此之外輕型輸油軟管在極度彎曲時管體可以始終保持圓弧狀，不會像橡膠軟管那樣出現(xiàn)打死結(jié)的現(xiàn)象。
產(chǎn)品用途：輕型輸油復(fù)合軟管具有優(yōu)異的耐油性能，其可以輸送大多數(shù)油品，又因為輸油復(fù)合軟管質(zhì)量較輕，彎曲半徑更小其常用在經(jīng)常拖動、拆卸較頻繁的場合。但由于柴油機長期處于低負荷運行，偏離其最佳工況太多，必然使柴油機燃燒惡化，故障較多，如磨損加劇、缸內(nèi)大量結(jié)碳等。使柴油機的有效油耗率be增加，可靠性降低。為改善柴油機低負荷運轉(zhuǎn)時的運轉(zhuǎn)性能，使降速運行節(jié)能技術(shù)更加完善，通常，在采取降速運行時，均對柴油機進行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整措施。這些優(yōu)化調(diào)整措施主要有：
產(chǎn)品使用溫度：-30℃-180℃
輸油復(fù)合軟管具體參數(shù)：
|
內(nèi)徑 |
外徑 mm±3 |
彎曲半徑mm±5 |
標(biāo)準長度m±0.15 |
參考重量Kg/m±0.15 |
工作壓力Mpa |
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公制mm |
英寸in |
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38 |
1+1/2 |
65 |
180 |
20 |
2.75 |
1.0-4.0 |
|
51 |
2 |
76 |
218 |
20 |
3.6 |
|
|
65 |
2+1/2 |
80 |
280 |
20 |
4 |
|
|
80 |
3 |
94 |
318 |
20 |
5 |
|
|
102 |
4 |
125 |
429 |
20 |
7 |
|
|
152 |
6 |
180 |
558 |
20 |
11 |
|
|
204 |
8 |
240 |
710 |
15 |
15 |
1.0-2.5 |
|
250 |
10 |
295 |
860 |
15 |
21 |
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