產(chǎn)品詳情
液化天然氣低溫、易燃、運輸量大的特點，使液化天然氣海上運輸也具有不同于其他海運的特點：投資風(fēng)險高、產(chǎn)業(yè)鏈特性強、運輸穩(wěn)定。液化天然氣運輸船是專用于載運大宗LNG，除了防爆和運輸安全外，盡可能降低氣化率是運輸這種物料的必然要求。單船容量也不斷增大，典型的LNG船尺寸見下表。
REG螺紋石油套管護絲套|石油套管護絲套密封性能
玻璃纖維一般分為長纖維和短纖維。短纖維相互縱橫交錯在一起，構(gòu)成了多孔結(jié)構(gòu)的玻璃棉，常用于作絕熱材料。玻璃棉堆積密度約45～150kg/m3，導(dǎo)熱系數(shù)約為0.041～0.035W/m·K。玻璃纖維制品的纖維直徑對其導(dǎo)熱系數(shù)有較大影響，導(dǎo)熱系數(shù)隨纖維直徑增大而增加。以玻璃纖維為主要原料的保溫隔熱制品主要有：瀝青玻璃棉氈和酚醛玻璃棉板，以及各種玻璃氈、玻璃毯等，通常用于房屋建筑的墻體保溫層。
REG螺紋石油套管護絲套|石油套管護絲套密封性能
通常根據(jù)終靖規(guī)模配置效根卸料臂及1根蒸發(fā)氣回流臂，二者尺寸可同可異，但結(jié)構(gòu)性能相同。如若尺寸相同則可互用。
REG螺紋石油套管護絲套|石油套管護絲套密封性能
多孔混凝土是指具有大量均勻分布、直徑小于2mm的封閉氣孔的輕質(zhì)混凝土，主要有泡沫混凝土和加氣混凝土。隨著表觀密度減小，多孔混凝土的絕熱效果而增加，但強度下降。
絕熱材料的種類及使用要點絕熱材料按照它們的化學(xué)組成可以分為無機絕熱材料和有機絕熱材料。常用無機絕熱材料有多孔輕質(zhì)類無機絕熱材料、纖維狀無機絕熱材料和泡沫狀無機絕熱材料；常用有機絕熱材料有泡沫塑料和硬質(zhì)泡沫橡膠。
REG螺紋石油套管護絲套|石油套管護絲套密封性能
每座罐周圍用土堆一梯形斷面實體圍堰。圍堰形成的空間為儲存容積的1．5倍。圍堰內(nèi)側(cè)表面用混凝土方磚作護坡，外側(cè)表面上最外層涂上類似瀝表狀的色保護層。圍堰內(nèi)地面及圍堰內(nèi)側(cè)下部表面均置隔熱層。儲罐與地面接觸部位的隔熱更為重要。沿圍堰外側(cè)設(shè)一圈向上噴水的水管，當(dāng)發(fā)生失火事故時，可形成一定高度的水幕。
本品用于新型涉及鉆桿保護器領(lǐng)域，具體涉及的是一種REG螺紋石油套管護絲套|石油套管護絲套密封性能?？朔F(xiàn)有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； (3)絕熱技術(shù)成本分析。CB材料價格介于CF材料及CD材料之間。但CB技術(shù)是以人工包扎方式進行的。因此工費接近于CD技術(shù)，高于CF技術(shù)。就低溫絕熱所需最佳真空度而言，CB技術(shù)比較接近于CF技術(shù)，低于CD技術(shù)。即對真空度獲得與維持所需的成本是：CB技術(shù)接近于CF技術(shù)，低于CD技術(shù)。因此，總成本變化情況是：CB技術(shù)介于CF及CD技術(shù)之間。CB技術(shù)所增加的成本相對于低溫液體貯槽的總成本而言上升一般不超過5%左右。這個比例相對于采用CF技術(shù)的因膨脹珍珠巖粉末下沉所引起的售后服務(wù)費相比微不足道。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。REG螺紋石油套管護絲套|石油套管護絲套密封性能本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞?！ √烊粴馐莾?yōu)質(zhì)高效清潔的能源，管道輸送是天然氣的基本方式。實踐證明，大規(guī)模天然氣輸送，采用管道是最經(jīng)濟和有效的輸送方式。此外，還可采用其他兩種輸送方式。一種是液化天然氣（LNG），是將天然氣液化后再進行儲運；另一種是壓縮天然氣（CNG）。由于輸氣干線的建設(shè)受城市氣化條件，經(jīng)濟實力，用戶氣價承受能力等綜合因素的限制，使得輸氣干線難以聯(lián)網(wǎng)，供應(yīng)范圍受到限制，并且只能向長輸管道沿線城鎮(zhèn)供氣。因此如何滿足長輸管線周邊中小規(guī)模城鎮(zhèn)的天然氣需求，將成為一個新的研究課題。壓縮天然氣（CNG），是將天然氣凈化壓縮后，儲存在專門的容器內(nèi)用汽車運送。我國目前除了應(yīng)用于天然氣汽車之外，對城鎮(zhèn)的天然氣供應(yīng)也已陸續(xù)開始。以下就CNG技術(shù)應(yīng)用于城鎮(zhèn)燃氣供應(yīng)進行探討。
產(chǎn)品特點:產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。REG螺紋石油套管護絲套|石油套管護絲套密封性能 儲罐內(nèi)LNG經(jīng)罐內(nèi)輸送泵加壓至 1MPa后進入再冷凝器，使來自儲罐頂部的蒸發(fā)氣液化。從再冷凝器中流出的LNG可根據(jù)不同用戶要求，分別加壓至不同壓力。一般情況是一部分LNG經(jīng)低壓外輸泵加壓至4.0MPa后。進入低壓水淋蒸發(fā)器中蒸發(fā)。水淋蒸發(fā)器在基本負(fù)荷下運行時，浸沒燃燒式蒸發(fā)器作為備用設(shè)備，在水淋蒸發(fā)器維修時運行或在需要增加氣量調(diào)峰時并聯(lián)運行；另一部分LNG經(jīng)高壓外輸泵加壓至7MPa后，進入高壓水淋蒸發(fā)器蒸發(fā)，以供遠距離用戶使用。高壓水淋蒸發(fā)器也配有浸沒燃燒式蒸發(fā)器備用。再氣化后的高、低壓天然氣(外輸氣)經(jīng)計量設(shè)施分別計量后輸往用戶。
