產(chǎn)品詳情
(6)除氦氣、氖氣外，空氣中所有組分，在液氫溫度下都能冷凝固化，其飽和蒸汽壓為133×10-11Pa。因此，液氫管道在使用時(shí)，獲得長(zhǎng)期保存優(yōu)于133×10-4Pa真空度，要比液氧容易很多。 
10 3/4STC套管快換護(hù)絲|套管快換護(hù)絲螺紋連接強(qiáng)度
LNG低溫儲(chǔ)罐采用絕熱保冷設(shè)計(jì)。由于有外界熱量或其它能量導(dǎo)人，例如儲(chǔ)罐絕熱層、附屬管件等的漏熱、儲(chǔ)罐內(nèi)壓力變化及輸送泵的散熱等，故會(huì)引起儲(chǔ)罐內(nèi)少量LNG蒸發(fā)。正常運(yùn)行時(shí)。罐內(nèi)LNG的日蒸發(fā)率約為0.06％--0.08％。卸船時(shí)，由于船上儲(chǔ)罐內(nèi)輸送泵運(yùn)行時(shí)散熱、船上儲(chǔ)罐與終端儲(chǔ)罐的壓差、卸料臂漏熱及LNG液體與蒸發(fā)氣的置換等，蒸發(fā)氣量可數(shù)倍增加。為了程度減少卸船時(shí)的蒸發(fā)氣量，應(yīng)盡量提高此時(shí)儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力。接收站的儲(chǔ)存能力可按下式計(jì)算， 
液化天然氣（LMG）的主要組分為甲烷，其特點(diǎn)為：（1）運(yùn)輸靈活，天然氣液化后的積縮小620余倍，可在公路、鐵路、船舶上高效運(yùn)輸；（2）供氣設(shè)施建設(shè)投資少、見效快、方式靈活；（3）用涂廣，可作為車用燃料、發(fā)電燃料、化工原料；（4）氣化過程中的冷量可利用；（5）較安全要靠，燃點(diǎn)為6500C，氣相密度0.722kg/m3，比空氣輕，稍有泄漏即可飛散。LNG在日本、美國(guó)、西歐已廣泛應(yīng)用，
10 3/4STC套管快換護(hù)絲|套管快換護(hù)絲螺紋連接強(qiáng)度
終端儲(chǔ)罐內(nèi)均設(shè)有輸送LNG的潛液泵。LNG泵是站內(nèi)輸送LNG的關(guān)鍵設(shè)備，由于LNG溫度低,易汽化,易燃易爆，因此LNG泵有許多獨(dú)特結(jié)構(gòu)。要求低溫下軸封可靠，以便將泄漏的可能性減少到最低程度；為防止處于氣一液平衡狀態(tài)進(jìn)料的LNG在泵內(nèi)氣化，保持泵內(nèi)LNG,與儲(chǔ)罐內(nèi)LNG,具有相同的溫度，LNG泵被設(shè)計(jì)成浸設(shè)式結(jié)構(gòu)，連同馬達(dá)一起浸沒于裝有LNG液體的泵內(nèi)容器中。
10 3/4STC套管快換護(hù)絲|套管快換護(hù)絲螺紋連接強(qiáng)度
(7)活性炭和分子篩在液氫溫度下，對(duì)氦氣、氖氣的吸附量很小，在液氧溫度下幾乎不吸附。 (8)管內(nèi)氦氣、氖氣是真空度提高的一大障礙，夾層中氖、氦、氫的來源為：(a)空氣中的微量組分； (b)經(jīng)氦質(zhì)譜檢漏時(shí)氦氣殘留在夾層中；(c)金屬放氣。對(duì)實(shí)際管道殘留氣體取樣分析，氫是主要的，最高含量可達(dá)95％，金屬和絕熱材料的放氣主要是氫，夾層中氣體組分的含量依次為H2、N2、O2、Ar、H20、C02、He。 由于氫的存在，因此在夾層中裝入一氧化鈀作為化學(xué)反應(yīng)劑，反應(yīng)后生成水和鈀，水則被吸附劑吸附。 
LNG管道輸送的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面由于LNG的密度是天然氣的600多倍，與常規(guī)輸氣管道相比，輸送相同體積的天然氣，LNG輸送管直徑要小得多。另一方面，LNG泵站比天然氣增壓站的投資低，且前者的能耗比后者低若干倍。LNG管道輸送還存在一些不足，主要體現(xiàn)在：LNG輸送管道與設(shè)備必須采用價(jià)格昂貴的鎳鋼和性能良好的低溫絕熱材料，為實(shí)現(xiàn)低溫液體單項(xiàng)流動(dòng)、防止液體汽化，需在管道上增建中間冷卻站。因此，管道工程的設(shè)計(jì)復(fù)雜和施工技術(shù)要求高，長(zhǎng)距離LNG管線的初期投資較大。
10 3/4STC套管快換護(hù)絲|套管快換護(hù)絲螺紋連接強(qiáng)度
由于天然氣液化后，體積縮小620倍，因此便于經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸。用LNG船代替深海和地下長(zhǎng)距離管道，可節(jié)省大量風(fēng)險(xiǎn)性管道投資，降低運(yùn)輸成本。從輸氣經(jīng)濟(jì)性推算，陸上管道氣在3000km左右運(yùn)距最為經(jīng)濟(jì)，超過3500km后，船運(yùn)液化天然氣就占了優(yōu)勢(shì)，具有比管道氣更好的經(jīng)濟(jì)性。
本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種10 3/4STC套管快換護(hù)絲|套管快換護(hù)絲螺紋連接強(qiáng)度?？朔F(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣；隨著天然氣在能源領(lǐng)域中低位的提高，居民用氣量逐年增加，天然氣成為人們生活必不可少的一部分。LNG的儲(chǔ)存和LNG的運(yùn)輸是LNG工業(yè)鏈中重要的一環(huán)。目前，世界上液化天然氣（LNG）技術(shù)已經(jīng)成為一門新興工業(yè)正在迅猛發(fā)展。掌握好LNG的相關(guān)性質(zhì)，對(duì)防止LNG儲(chǔ)存和運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題分析和采取措施有非常重要的作用，也有助于液化天然氣的安全使用。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。10 3/4STC套管快換護(hù)絲|套管快換護(hù)絲螺紋連接強(qiáng)度本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞?！ √烊粴馐紫冉?jīng)計(jì)量，調(diào)壓后進(jìn)入凈化裝置，脫除水，硫化氫，二氧化碳，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)壓縮機(jī)加壓至15~25MPA，通過加壓站的高壓膠管和快裝接頭向CNG鋼瓶拖車充氣，當(dāng)鋼瓶壓力達(dá)到設(shè)定值后，壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)。CNG鋼瓶拖車通過公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)城鎮(zhèn)卸氣站，通過卸報(bào)站的高壓膠管和快裝接頭卸氣，CNG首先進(jìn)入一級(jí)換熱器加熱（防止天然氣通過調(diào)壓器減壓時(shí)溫降過大，影響后續(xù)設(shè)備及管網(wǎng)的正常運(yùn)行），再進(jìn)入一級(jí)調(diào)壓器減壓，之后依次經(jīng)過二級(jí)換熱器，二級(jí)調(diào)壓器，三級(jí)調(diào)壓器，將壓力調(diào)至城鎮(zhèn)管網(wǎng)運(yùn)行壓力，經(jīng)計(jì)量，加臭后進(jìn)入城鎮(zhèn)輸配管網(wǎng)。
產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。10 3/4STC套管快換護(hù)絲|套管快換護(hù)絲螺紋連接強(qiáng)度99．995％，其雜質(zhì)含量為CnHm<20×10-6、N2<40×10-6、O2<10×10-6、CO<40×10-6、H20<1×10-6。其中，最多的為氮和一氧化碳，它們?cè)谝貉鯗囟认虏荒芾淠?，因此這種純度的二氧化碳不能用于輸液管。但在液氫溫度下，除氫外其它雜質(zhì)都能冷凝，因此99．995％的二氧化碳可用于液氫輸送管道。
