產(chǎn)品詳情
室內(nèi)和因水面波動(dòng)不斷變化的背壓下均勻穩(wěn)定燃燒；其次內(nèi)裝LNG的傳熱管束由于不斷受到高溫燃燒氣體的沖擊和自身的振動(dòng)，要采用SUS304L或SUS316等低碳不銹鋼，且消除應(yīng)力。由于LNG儲(chǔ)罐在不同工況下有不同蒸發(fā)氣量，故應(yīng)將蒸發(fā)氣壓縮機(jī)分為兩組。一組用于非卸船工況。一組用于卸船工況。通常采用往復(fù)式或離心式。前者適用于小氣量及高壓縮比，后者適用于大氣量及中、低壓縮比。
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低溫輸液管有包扎絕熱管(非真空)和高真空多層絕熱管(包括充填二氧化碳)。包扎絕熱管的冷損隨著包扎厚度增加而減少，但過(guò)厚效果就不明顯又不經(jīng)濟(jì)，一般保持外徑與內(nèi)徑比為5~10。而高真空絕熱管的冷損則隨著外徑加大而增大，見(jiàn)圖2。包扎絕熱的液氮輸送管(φ．25英寸)冷損為229kJ／m·h)；高真空液氮輸送管的冷損為18~20kJ／
LNG作為一種低溫液體(-162℃)，其在液化工廠或在進(jìn)口LNG接收站的貯存，都需要建設(shè)專(zhuān)門(mén)的貯存設(shè)備進(jìn)行貯存。根據(jù)LNG液化工廠和進(jìn)口LNG接收站規(guī)模的不同，其建設(shè)的貯存設(shè)備的主要有以下幾種：
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絕熱材料的種類(lèi)及使用要點(diǎn)絕熱材料按照它們的化學(xué)組成可以分為無(wú)機(jī)絕熱材料和有機(jī)絕熱材料。常用無(wú)機(jī)絕熱材料有多孔輕質(zhì)類(lèi)無(wú)機(jī)絕熱材料、纖維狀無(wú)機(jī)絕熱材料和泡沫狀無(wú)機(jī)絕熱材料；常用有機(jī)絕熱材料有泡沫塑料和硬質(zhì)泡沫橡膠。
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LNG泵一般為多級(jí)泵，揚(yáng)程可根據(jù)用戶要求而定。選擇范圍為50m～2000m，以適應(yīng)不同輸氣管網(wǎng)對(duì)壓力的要求。在LNG泵中，泵內(nèi)容器和軸采用奧氏體不銹鋼，泵體和葉輪采用鋁合金。如需在高壓下管輸天然氣，還應(yīng)在蒸發(fā)器前配置外輸泵進(jìn)行增壓。
LNG加氣站設(shè)備主要包括LNG槽車(chē)、LNC儲(chǔ)罐、調(diào)壓氣化器、LNG低溫泵、加氣機(jī)及LNG車(chē)載系統(tǒng)。LNG槽車(chē)目前單臺(tái)容積為37m3，槽車(chē)設(shè)計(jì)壓力0.8 MPa，運(yùn)行壓力0．3 Mpa[6]。LNC儲(chǔ)罐由內(nèi)、外殼組成，采用真空粉末絕熱技術(shù)，目前可做到200m3，大多為100m3以下。調(diào)壓氣化器是空溫式氣化器。LNG車(chē)載瓶目前國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)3種規(guī)格，45L，300 L和410 L，分別用于轎車(chē)、中型車(chē)和公交車(chē)。 LNG儲(chǔ)罐內(nèi)層材質(zhì)為不銹鋼，外層為碳鋼，而車(chē)載瓶?jī)?nèi)外層均為不銹鋼。
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車(chē)用液化天然氣的儲(chǔ)存溫度范圍為-130℃～160℃，其儲(chǔ)存壓力低于0．6MPa。使用時(shí)，從罐內(nèi)流出的液化天然氣經(jīng)過(guò)氣化器吸收發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水或廢氣熱量而氣化，并使其溫度升高，然后通過(guò)兩級(jí)減壓器減壓，由管路送到混合器與空氣混合進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。LNG的氣化需要吸收較多熱量。要求氣化器具有良好的換熱性能，并能供給足夠的熱量。
本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種EU螺紋塑料蓋|塑料蓋外鋼內(nèi)塑?？朔F(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 對(duì)于中小型的LNG液化工廠，如已建成的中國(guó)石化中原油田的150 000m3／d的液化工廠，其液化設(shè)備主要以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主；現(xiàn)在擬建的中小型的 LNG液化工廠，其液化設(shè)備基本上將以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主，其液化能力達(dá)到300 000~400 000m3／d。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。EU螺紋塑料蓋|塑料蓋外鋼內(nèi)塑本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。天然氣作為能源，由于它對(duì)大氣污染少而被稱(chēng)為清潔燃料，更是汽車(chē)的優(yōu)質(zhì)代用燃料。近年來(lái)，它已被世界許多國(guó)家重視和推廣。按照天然氣的儲(chǔ)存方式不同，天然氣汽車(chē)大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車(chē))、LNGV(液化天然氣汽車(chē))、和ANGV(吸附天然氣汽車(chē))。
產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專(zhuān)用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣，無(wú)雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。EU螺紋塑料蓋|塑料蓋外鋼內(nèi)塑4、LNG槽車(chē)行駛高速化為適應(yīng)低溫儲(chǔ)罐的需要，LNG槽車(chē)的結(jié)構(gòu)有一定的特殊性。如采用雙層罐體和隔熱支撐。罐體結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，隔熱支撐又要兼顧減少熱傳遞和增大機(jī)械強(qiáng)度的雙重性，加上運(yùn)輸LNG的危險(xiǎn)性，因此，對(duì)LNG槽車(chē)的行駛需要限速。按我國(guó)修改后的JB／T6898--1997(低溫液體儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備使用安全規(guī)則》規(guī)定：最高時(shí)速在一級(jí)公路上≤60km／h，二、三級(jí)公路為30～50km／h。
