產(chǎn)品詳情
LNG儲存系統(tǒng)包括儲液罐、安全閥、充液閥、自增壓器、壓力控制閥、液位計和壓力表等。LNG儲液罐為低溫容器，要求具有較高的絕熱性能和一定高的耐壓強度，以保證LNG的正常儲存狀態(tài)和 LNG的安全使用。根據(jù)不同的絕熱方式,車用LNG儲液罐可分為真空絕熱型，真空粉末(或纖維)絕熱型和高真空多層絕熱型等類型。內(nèi)膽是由不銹鋼制成的液體容器。外殼為普通鋼板焊接而成。
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微觀結(jié)構(gòu)：相同組成的材料，結(jié)晶結(jié)構(gòu)的導(dǎo)熱系數(shù)，微晶結(jié)構(gòu)次之，玻璃體結(jié)構(gòu)最小，如水淬礦渣就是一種較好的絕熱材料?？紫堵剩嚎紫堵试酱螅牧蠈?dǎo)熱系數(shù)越小?？紫短卣鳎涸诳紫断嗤瑫r，孔徑越大，孔隙間連通越多，導(dǎo)熱系數(shù)越大。含水率：由于水的導(dǎo)熱系數(shù)λ=0.58W/m·K，遠(yuǎn)大于空氣，故材料含水率增加后其導(dǎo)熱系數(shù)將明顯增加，若受凍（冰λ=2.33W/m·K，）則導(dǎo)熱能力更大。
國際上液化天然氣(LNG)的生產(chǎn)和應(yīng)用已有久遠(yuǎn)的歷史。LNG貿(mào)易是天然氣國際貿(mào)易的一個重要方面。近10年來LNG產(chǎn)量以年20％速度增長。LNG工業(yè)將是未來天然氣工業(yè)重要組成部分。我國尚處于起步階段，國家最近批準(zhǔn)在珠海建設(shè)進(jìn)口LNG接收站。中原油田正籌建一座日處理15萬m3天然氣的液化工廠。LNG在我國的應(yīng)用必將開始一個新的階段。
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（二）液化天然氣的運輸安全 1、船運安全 （1）LNG運輸船為了液化天然氣海上運輸安全，LNG運輸船的安全措施必須十分嚴(yán)格。以使用很多的MOSS球罐LNG船為例，主要的安全措施如下：(1)球罐特制。 (2)加強隔熱。 (3)BOG處理。 (4)采用二次阻擋層。 (5)采用雙層殼體。(6)為了安全，設(shè)置各種計量、測量和報警設(shè)施。
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目前國內(nèi)用于LNG運輸?shù)牡蜏匾后w槽車主要是40m3高真空多層纏繞絕熱半掛槽車和45m3高真空多層纏繞絕熱半掛槽車兩種規(guī)格。中原油田L(fēng)NG液化工廠現(xiàn)在的全部LNG產(chǎn)品都主要依靠6輛40m3高真空多層纏繞絕熱半掛槽車和1輛45m3高真空多層纏繞絕熱半掛槽車，該槽車都由張家港市圣達(dá)因化工機械有限公司生產(chǎn)。我國是一個山區(qū)面積較大的國家，在一段時間內(nèi)很多區(qū)域不適合建設(shè)管道輸送天然氣。正因為如此，LNG的非管道運輸方式，必將在我國LNG的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中占據(jù)很大的份額，這必將大大帶動LNG運輸設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)、甚至汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。
因此，可以認(rèn)為低溫輸液管的主要冷損失在連接處，占80％~90％，應(yīng)值得加以注意。 1．4 真空多層絕熱采用二氧化碳冷凝真空的探討[4] 1．4．1 二氧化碳純度 二氧化碳的冰點溫度為194．7K，它在液氧、液氮和液氫溫度下的飽和蒸汽壓分別為5×10-6×133Pa、2×10-8×133Pa和133×10-13Pa，即管內(nèi)充入常壓的二氧化碳純度為100％，工作時腔內(nèi)就能達(dá)到上述真空度。 
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玻璃纖維一般分為長纖維和短纖維。短纖維相互縱橫交錯在一起，構(gòu)成了多孔結(jié)構(gòu)的玻璃棉，常用于作絕熱材料。玻璃棉堆積密度約45～150kg/m3，導(dǎo)熱系數(shù)約為0.041～0.035W/m·K。玻璃纖維制品的纖維直徑對其導(dǎo)熱系數(shù)有較大影響，導(dǎo)熱系數(shù)隨纖維直徑增大而增加。以玻璃纖維為主要原料的保溫隔熱制品主要有：瀝青玻璃棉氈和酚醛玻璃棉板，以及各種玻璃氈、玻璃毯等，通常用于房屋建筑的墻體保溫層。
本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種偏梯形螺紋套管螺紋保護(hù)環(huán)|螺紋保護(hù)環(huán)螺紋尺寸公差。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 吸附劑在低溫下對絕大部分氣體有極強的吸附能力，有些不凝氣如氮、氧、氬可以被吸附，這樣也可適當(dāng)降低對二氧化碳的純度要求。 氫氣是夾層材料放氣的主要成分，在20K溫度下二氧化碳霜可吸附氫，采用二氧化碳冷凝與純高真空比較，夾層中允許含氫量可增加40~200倍，但二氧化碳霜在76K時其吸附氫的能力很低。因此對液氧、液氮管，當(dāng)采用二氧化碳冷凝真空時，最好再設(shè)置一些吸收氫的吸氫劑。 裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。偏梯形螺紋套管螺紋保護(hù)環(huán)|螺紋保護(hù)環(huán)螺紋尺寸公差本實用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。液態(tài)甲烷、乙烷和乙烯等產(chǎn)品，是低溫易燃易爆介質(zhì)。這些產(chǎn)品在國民經(jīng)濟發(fā)展和人民日常生活中起著重要作用。國際上，發(fā)達(dá)國家從中東等地區(qū)進(jìn)口天然氣，通常是將天然氣制成液態(tài)產(chǎn)品后用大型槽船進(jìn)行遠(yuǎn)距離運輸。在我國，液化天然氣(簡稱LNG)生產(chǎn)市場已經(jīng)啟動，開發(fā)研制液化天然氣貯運設(shè)備具有潛在廣闊的市場前景。本產(chǎn)品具有貯運量大，一次可裝運27m3LNG產(chǎn)品，相當(dāng)于1.6x104m3天然氣，是理想的LNG產(chǎn)品運輸車。本產(chǎn)品具有貯存壓力低、安全可靠；占地面積小，靈活機動、操作簡單等優(yōu)點。
產(chǎn)品特點:產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。偏梯形螺紋套管螺紋保護(hù)環(huán)|螺紋保護(hù)環(huán)螺紋尺寸公差隨著我國高速公路網(wǎng)的形成，提高了運輸車輛的平均速度，低溫液體槽車在高速公路上的行駛速度也提高到70～90km／h。運行速度的提高，可以提高運輸效率，LNG低溫槽車的高速化是必然趨勢。
