產(chǎn)品詳情
貨梯自動運(yùn)行時的信號響應(yīng)
貨梯自動運(yùn)行時應(yīng)根據(jù)內(nèi)選及外喚信號，決定貨梯的運(yùn)行方向及在哪些站點停站。一般情況下貨梯按先上后下的原則安排運(yùn)送貨物的次序，而且規(guī)定在運(yùn)行方向確定之后，不響應(yīng)中途的反向呼喚要求，直到到達(dá)本方向的最遠(yuǎn)站點才開始返程。
⑷轎廂的啟動與運(yùn)行
轎廂在運(yùn)行方向確定，轎廂門已關(guān)好時啟動運(yùn)行，運(yùn)行的初始階段是加速運(yùn)行階段，其后是穩(wěn)定運(yùn)行階段。
東莞電梯
3.3.4 硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計
⑴電梯控制系統(tǒng)實現(xiàn)的功能：
①電梯無司機(jī)人工駕駛，完全自動響應(yīng)層站召喚和轎廂內(nèi)指令。 ②電梯起動后，轎廂在一樓，若一樓有呼梯信號，則開門。
③當(dāng)電梯“懸停”時，若有呼梯信號且信號對應(yīng)的樓層高于當(dāng)前樓層時，則電梯處于上升狀態(tài)，反之則下降。
④電梯運(yùn)行時只響應(yīng)順向呼梯信號，對反向呼梯信號只作記憶。
⑤電梯在運(yùn)行過程中應(yīng)具有自動換速、指層顯示狀戈押示、極限位置保護(hù)等功能·
⑵電梯操作方式：
①單轎廂下集選控制登記所有轎廂和廳門下行召喚:轎廂上行是答應(yīng)轎廂召喚，直至最高層;自動改變運(yùn)行方向為下行，應(yīng)答廳門下行召喚。
②單轎廂全集選登記所有廳門和轎廂召喚:上行時順應(yīng)答轎廂和廳門上召喚。直至最高層自動反向應(yīng)答下行召喚和轎廂召喚。本設(shè)計采用全集選操作方式。
⑶轎廂運(yùn)行速度曲線
為了滿足舒適感提高運(yùn)輸效率及正確平層要求，電梯的速度給定曲線是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人們對于速度變化的敏感度主要是加速度的變化率，舒適感就意味著要平滑的加速和減速。為了獲得良好的舒適感，將電梯的起制動速度曲線設(shè)計成由兩段拋物線(S曲線)及一段直線構(gòu)成，而這一曲線形狀的構(gòu)成及改變，則是由加速度斜率及S曲
更多信息來源于：www.dgdt100.com
貨梯自動運(yùn)行時應(yīng)根據(jù)內(nèi)選及外喚信號，決定貨梯的運(yùn)行方向及在哪些站點停站。一般情況下貨梯按先上后下的原則安排運(yùn)送貨物的次序，而且規(guī)定在運(yùn)行方向確定之后，不響應(yīng)中途的反向呼喚要求，直到到達(dá)本方向的最遠(yuǎn)站點才開始返程。
⑷轎廂的啟動與運(yùn)行
轎廂在運(yùn)行方向確定，轎廂門已關(guān)好時啟動運(yùn)行，運(yùn)行的初始階段是加速運(yùn)行階段，其后是穩(wěn)定運(yùn)行階段。
東莞電梯
3.3.4 硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計
⑴電梯控制系統(tǒng)實現(xiàn)的功能：
①電梯無司機(jī)人工駕駛，完全自動響應(yīng)層站召喚和轎廂內(nèi)指令。 ②電梯起動后，轎廂在一樓，若一樓有呼梯信號，則開門。
③當(dāng)電梯“懸停”時，若有呼梯信號且信號對應(yīng)的樓層高于當(dāng)前樓層時，則電梯處于上升狀態(tài)，反之則下降。
④電梯運(yùn)行時只響應(yīng)順向呼梯信號，對反向呼梯信號只作記憶。
⑤電梯在運(yùn)行過程中應(yīng)具有自動換速、指層顯示狀戈押示、極限位置保護(hù)等功能·
⑵電梯操作方式：
①單轎廂下集選控制登記所有轎廂和廳門下行召喚:轎廂上行是答應(yīng)轎廂召喚，直至最高層;自動改變運(yùn)行方向為下行，應(yīng)答廳門下行召喚。
②單轎廂全集選登記所有廳門和轎廂召喚:上行時順應(yīng)答轎廂和廳門上召喚。直至最高層自動反向應(yīng)答下行召喚和轎廂召喚。本設(shè)計采用全集選操作方式。
⑶轎廂運(yùn)行速度曲線
為了滿足舒適感提高運(yùn)輸效率及正確平層要求，電梯的速度給定曲線是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人們對于速度變化的敏感度主要是加速度的變化率，舒適感就意味著要平滑的加速和減速。為了獲得良好的舒適感，將電梯的起制動速度曲線設(shè)計成由兩段拋物線(S曲線)及一段直線構(gòu)成，而這一曲線形狀的構(gòu)成及改變，則是由加速度斜率及S曲
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