產(chǎn)品詳情
PC/ABS基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料
重要參數(shù)： 密度:1.13 g/cm3 吸水率:0.1 % 缺口沖擊強(qiáng)度:533 拉伸強(qiáng)度:52 MPa 斷裂伸長(zhǎng)率:100 % 彎曲強(qiáng)度:77 MPa 彎曲模量:2067 MPa 熱變形溫度:104 ℃
PC/ABS作為世界上銷售量***的商業(yè)化聚合物合金，近幾年都以10%左右的需求速度增長(zhǎng)。PC/ABS較之PC提高了流動(dòng)性，改善了加工性能，減少了制品對(duì)應(yīng)力的敏感性，因而廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾，外飾，車燈等高強(qiáng)度，高耐熱零件。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，汽車行業(yè)ELV等環(huán)?？苫厥辗ㄒ?guī)的相繼出臺(tái)，原材料廠商也不斷提供新的解決方案。作為工程塑料行業(yè)的***者適時(shí)的推出了新一代PC/ABS合金系列材料，它主要包括了耐水解穩(wěn)定性的PC/ABS，用于免噴涂?jī)?nèi)飾的超低光澤PC/ABS，耐化學(xué)品優(yōu)異不易被油漆等侵蝕的耐化學(xué)溶劑PC/ABS等系列產(chǎn)品。
耐水解穩(wěn)定性PC/ABS耐水解穩(wěn)定性系列PC/ABS（HAC8250R）主要應(yīng)用于汽車儀表板骨架等汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。汽車儀表板骨架作為整個(gè)儀表板的支撐結(jié)構(gòu)件，其重要性不言而喻，因此主機(jī)廠對(duì)儀表板材料提出了更苛刻的要求。目前，儀表板骨架不僅要求有良好的機(jī)械性能，加工性能，而且要有***的耐水解性能和熱老化性能，以適應(yīng)汽車在極端高溫，高濕的環(huán)境下使用。 新一代耐水解穩(wěn)定性PC/ABS在PCT（Pressure Cooker Test）測(cè)試中，在95%RH，100℃高溫高濕環(huán)境1000h后，該P(yáng)C/ABS中的PC相仍然保持90%以上的分子量，未發(fā)生嚴(yán)重的水解；而合金的沖擊性能僅下降15%，相比一般PC/ABS提高30%以上的性能。此外，該系列材料為了適應(yīng)儀表板薄壁化的要求，降低了材料在高剪切下的粘度，克服了過去片面提高溫度來提高材料流動(dòng)性所帶來的材料熱分解的弊端。 新一代耐水解穩(wěn)定性PC/ABS材料，由于具有良好的耐水解性和熱穩(wěn)定性，甚至可以進(jìn)行回收利用。當(dāng)添加25%以下的回收料以后，材料的多軸沖擊性能僅下降11%，并且為韌性斷裂，充分顯示了新一代PC/ABS的優(yōu)越性能。同時(shí)該系列材料也經(jīng)過了大眾實(shí)驗(yàn)室的評(píng)測(cè)，在80%RH，90℃高溫高濕水解600h后，缺口沖擊強(qiáng)度僅下降8.5%。 目前該材料已經(jīng)應(yīng)用在大眾領(lǐng)馭，克萊斯勒300C，通用別克等車型上。
超低光澤PC/ABS汽車內(nèi)飾材料一般都有啞光的要求，這樣有利于減少駕駛員的視覺疲勞，從而提高了駕駛安全性。PC/ABS的綜合性能良好，但由于其表面的光澤度較高，而需要噴啞光漆等二次加工來實(shí)現(xiàn)啞光與美觀的效果。隨著汽車ELV法規(guī)的出臺(tái)，需要免噴涂的環(huán)保解決方案來實(shí)現(xiàn)制品直接進(jìn)行回收處理。免噴涂解決方案不僅可以大幅降低成本，而且可以減少噴漆過程造成的環(huán)境污染。 為了配合這一需求，錦湖日麗與延鋒偉世通合作成功開發(fā)了新一代PC/ABS超低光澤材料HAC8250Z與HAC8260Z。該材料不僅滿足了汽車內(nèi)飾腰線以下零件的低光澤要求，而且很好的平衡了流動(dòng)性和耐熱性。 新一代超低光澤PC/ABS由于其杰出的低光澤已經(jīng)成功應(yīng)用于上海大眾汽車斯柯達(dá)晶銳的方向盤上下蓋板上，零件的表面光澤度在60°下的測(cè)試值為4.2（皮紋為K31、1.5°，顏色9B9），滿足了汽車腰線以下內(nèi)飾的光澤度要求。同時(shí)，錦湖日麗還與客戶共同開發(fā)了PC/ABS HAC8260Z儀表板啞光材料，該材料不僅替代了原來鋼鐵的儀表板骨架，而且做為儀表板的下體材料直接外露無需噴漆，目前應(yīng)用在上汽紅巖的依維柯車型上。 我們深信新一代PC/ABS超低光澤材料將隨著ELV法規(guī)的逐步實(shí)施而不斷被應(yīng)用。
溴系阻燃劑作為鹵系阻燃劑的一種是目前世界上產(chǎn)量最大, 應(yīng)用最廣泛的有機(jī)阻燃劑之一。含溴阻燃劑對(duì)PC/ABS合金的阻燃效率高, 其阻燃的作用機(jī)理在于溴元素與協(xié)效劑三氧化二銻反應(yīng)生成的三溴化銻蒸氣密度較大, 覆蓋在聚合物表面可隔熱、隔氧, 同時(shí)也稀釋可燃性氣體, 三溴化銻分解時(shí)還可捕獲氣相中維持燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的活潑自由基, 改變氣相中的反應(yīng)模式, 減少反應(yīng)放熱量而減緩或終止反應(yīng)。但它們的加入會(huì)大大降低材料的力學(xué)性能, 另外還存在燃燒時(shí)發(fā)煙急劇增加, 析出高毒分解產(chǎn)物, 腐蝕加工設(shè)備。阻燃PC/ABS合金的主要是溴化芳香族類化合物。常用的有: 十溴聯(lián)苯醚、十溴雙酚A 、四溴雙酚A、十四溴二苯氧基苯、1 , 2 - 雙(三溴苯氧基)乙烷、1 ,2雙(四溴鄰苯二甲酰胺)乙烷、四溴雙酚A 碳酸酯齊聚物、溴化環(huán)氧樹枝齊聚物、溴化環(huán)氧樹脂齊聚物、溴化聚苯乙烯等。
磷系阻燃劑是一類在聚合物中非常有效的阻燃劑, 具有低毒、持久、價(jià)廉等特點(diǎn), 目前已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用, 美國(guó)磷系阻燃劑的消費(fèi)量已經(jīng)超過溴系阻燃劑。磷系阻燃劑在PC/ABS合金中的應(yīng)用研究活躍, 開發(fā)出來一系列產(chǎn)品, 不僅提高了PC/ABS的阻燃性, 也大大改善了合金的加工流動(dòng)性。有機(jī)磷化合物阻燃劑有低分子有機(jī)磷化合物和高分子有機(jī)磷化合物兩種。它們能通過磷酸醋鍵和碳酸醋鍵的醋基交換作用改變熱降解途徑, 促進(jìn)PC成炭, 在合金表而形成炭層起到阻燃作用, 提高了阻燃效率。低分子有機(jī)磷化合物代表品種有磷酸三苯酯(TPP),北京理工大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)TPP 對(duì)PC/ABS的阻燃十分有效, 對(duì)質(zhì)量比為7;3的PC/ABS合金, 采用不同配比的磷系阻燃劑磷酸三苯酯(TPP)與該合金混煉, 測(cè)試混煉產(chǎn)品的力學(xué)和阻燃性能均較好。在TPP改進(jìn)基礎(chǔ)上, 研究出來的叔丁基磷酸三苯酯比TPP 性能更為優(yōu)越。在樹脂中其持久性與水解穩(wěn)定性更佳, 且不易產(chǎn)生表面應(yīng)力龜裂。但叔丁基磷酸三苯酯的揮發(fā)性仍然較高。Aaronson A. M.研究了含2至5個(gè)磷原子低聚物的混合物間苯二酚雙磷酸二苯酯RDP , 作為PC/ABS合金的阻燃劑.
二、注塑設(shè)備的選擇：
在確定注塑機(jī)的規(guī)格時(shí)，除要考慮鎖模力外，對(duì)無鹵阻燃PC/ABS，應(yīng)盡量選用較大注塑量低的機(jī)臺(tái)。當(dāng)總注塑重量（所有型腔，包括流道和注道）等于注塑機(jī)較大注塑容量的50~80%時(shí)，一般可以獲得較好效果。使用大料筒機(jī)器時(shí)，極小的注射量會(huì)造成樹脂的滯留時(shí)間不必要地延長(zhǎng)，從而導(dǎo)致樹脂降解。如果必須在建議溫度范圍的高溫段進(jìn)行注塑，應(yīng)選擇較小的注塑機(jī)料筒容量，建議注塑量大于較大注塑容量的60%，以縮短材料的停留時(shí)間，降低材料降解的可能性。通常，阻燃PC/ABS的最長(zhǎng)熱停留時(shí)間應(yīng)小于10分鐘，較好的熱停留時(shí)間小于5分鐘。
三、注塑工藝參數(shù)的設(shè)定：
1、成型溫度其設(shè)定是以確保阻燃PC/ABS充分塑化為基準(zhǔn)，應(yīng)盡量使用低溫區(qū)域，以防止材料降解。成型溫度增加會(huì)明顯地降低阻燃PC/ABS的粘度，增加樹脂的流動(dòng)性，因而，使流動(dòng)距離變長(zhǎng)。原則上，當(dāng)使用建議的成型溫度上限時(shí)，應(yīng)使熔膠滯留時(shí)間盡可能短，避免降解的產(chǎn)生。無鹵阻燃PC/ABS成型溫度一般為230℃-270℃。
2、螺桿轉(zhuǎn)速和背壓過高的螺桿轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致過大的剪切熱，從而使熔融材料的實(shí)際溫度大大高于設(shè)定溫度，就有可能導(dǎo)致材料降解。同樣，過高的背壓，也會(huì)導(dǎo)致過大的剪切熱，注塑時(shí)要留意。一般以在冷卻時(shí)間內(nèi)盡量完成計(jì)量來設(shè)定螺桿轉(zhuǎn)數(shù)。同時(shí)要考慮材料塑化狀態(tài)、螺桿回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的剪切熱、計(jì)量時(shí)間的穩(wěn)定性和最小殘留量的穩(wěn)定性，建議轉(zhuǎn)速設(shè)為30-70RPM。背壓的調(diào)校應(yīng)視原料的性能、干燥情況、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及質(zhì)量狀況而定,阻燃PC/ABS的背壓一般調(diào)校在3-10kg/cm2。當(dāng)產(chǎn)品表面有少許銀絲、混色、縮水及產(chǎn)品尺寸重量變化大時(shí),可適當(dāng)增加背壓；當(dāng)射嘴出現(xiàn)漏膠、流涎、材料過熱分解、產(chǎn)品變色及回料太慢時(shí)可考慮適當(dāng)減低背壓。
3、注塑速度選擇注塑速度時(shí)，主要考慮制品的外觀、模具的排氣以及型腔內(nèi)樹脂流動(dòng)的阻力。較快的注塑速度，一般會(huì)使流程加長(zhǎng)，適合充填薄壁制品，并形成較好的表面光潔度，但過快的注塑速度會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)剪切導(dǎo)致材料降解。而慢速注塑速度可以幫助避免澆口白暈、噴射痕和流痕等缺陷。建議根據(jù)產(chǎn)品及模具結(jié)構(gòu)采用分段階梯式速度設(shè)定，以確保充填順暢和制品外觀。
4、保壓壓力和時(shí)間它們?cè)O(shè)定是否合理，直接影響了制件內(nèi)應(yīng)力的大小。保壓壓力的增加會(huì)使分子間隙變小，鏈段活動(dòng)范圍減小，熔體的體積縮小，密度變大，分子之間的作用力增加，可以改善產(chǎn)品的縮水及內(nèi)部質(zhì)量，但會(huì)導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力變大，因此，在保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量的前提下盡量選用較低的保壓壓力。一般情況下，合適的保壓壓力為注射壓力的60～80%。
保壓時(shí)間的設(shè)定是根據(jù)澆口隨著冷卻完成其固化﹐螺桿再推進(jìn)已不再對(duì)成型品施加壓力為止的時(shí)間。保壓時(shí)間的設(shè)定以射出時(shí)間和壓力為基準(zhǔn)﹐然后漸漸延長(zhǎng)時(shí)間來測(cè)定成型品的重量，成型品重量不再變化為止即是要設(shè)定的保壓時(shí)間
5、模具溫度模具溫度控制對(duì)決定最終制件的充填程度、外觀、殘余應(yīng)力是非常重要的。建議在成型阻燃PC/ABS時(shí)使用模溫機(jī)來控制模具溫度，建議的模溫是50-80℃。較高的模具溫度，往往會(huì)產(chǎn)生良好的流動(dòng)、較高的熔接線強(qiáng)度、較小的產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力，但成型周期會(huì)延長(zhǎng)。若模具溫度比建議的低，就會(huì)導(dǎo)致高內(nèi)應(yīng)力并損壞制件的較好性能。就制件表面和循環(huán)周期而言，模具溫度為建議溫度范圍的中間值時(shí)，可望得到較好的結(jié)果。
6、冷卻時(shí)間冷卻時(shí)間的設(shè)定是基于產(chǎn)品固化開模取出后不致產(chǎn)生變形，先可以設(shè)定長(zhǎng)一點(diǎn)，然后根據(jù)產(chǎn)品及冷卻效果的不同慢慢減少，以產(chǎn)品不變形的最少冷卻時(shí)間為較好冷卻時(shí)間。也可按下列公式估算： t≈δ2/4a式中δ是需要冷卻的制品厚度,單位為mm,α是塑料的熱傳導(dǎo)系數(shù)。
總之，無鹵阻燃PC/ABS最重要的加工注意事項(xiàng)有兩點(diǎn)：
1、必須對(duì)材料進(jìn)行充分干燥，否則易造成材料水解；
2、嚴(yán)格控制材料的成型溫度及在高溫時(shí)的滯留時(shí)間，否則易造成材料熱降解。其余各工藝參數(shù)彼此協(xié)調(diào)，根據(jù)產(chǎn)品及模具結(jié)構(gòu)的。
PC/ABS典型應(yīng)用范圍：
1汽車內(nèi)外飾：儀表板，飾柱，儀表前蓋，格柵，內(nèi)外飾.
2.商務(wù)設(shè)備機(jī)殼和內(nèi)置部件：筆記本/臺(tái)式電腦，復(fù)印機(jī)，打印機(jī)，繪圖儀，顯示器
3.電信，移動(dòng)電話外殼，附件以及智能卡（SIM卡）：
4.電器產(chǎn)品，電子產(chǎn)品外殼，電表罩和殼體，家用開關(guān)，插頭和插座，電纜電線管道
5.家用電器，如洗衣機(jī)，吹風(fēng)機(jī)，微波爐內(nèi)外部件等。
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