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橋梁橡膠充氣芯模 及時(shí)訂制不誤事
氣囊內(nèi)模用膠布物理機(jī)械性能：
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項(xiàng)目 |
指標(biāo) |
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厚度公差（mm） |
3±0.2 |
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外觀 |
表面光潔無(wú)露布 |
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膠與布粘著強(qiáng)度（N/25MM） |
≧15 |
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適用溫度（℃） |
﹣10——﹢80 |
注：厚度可根據(jù)要求制作
1.箱梁內(nèi)模氣囊具有省時(shí)省工省料的優(yōu)點(diǎn) 在預(yù)制空心板構(gòu)件時(shí)采用橡膠芯模充當(dāng)空心構(gòu)件成孔模具， 因其是整形模具較需拼接而成的木模與鋼模比操作簡(jiǎn)單方 便，將橡膠芯模放進(jìn)鋼筋籠內(nèi)后只需將其充氣到一定壓力達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀后進(jìn)行澆筑混凝土即可，且在箱梁構(gòu)件成型后 只需將內(nèi)模氣囊放氣抽出就可以完成預(yù)制工作。 箱梁內(nèi)模氣囊耐老化性能好，可反復(fù)使用。操作簡(jiǎn)單可以加快施工進(jìn)度，尤其在工期緊、孔徑小的箱梁預(yù)制工程中優(yōu)點(diǎn)更為突出。
2. 箱梁內(nèi)模氣囊較單層充氣芯模 箱梁內(nèi)模氣囊可周轉(zhuǎn)的次數(shù)更多，且不易損壞。箱梁內(nèi)模氣囊在周轉(zhuǎn)使用了 70-80 次之后外膠層會(huì)有不同程度的磨損，如果外氣囊沒(méi)有很強(qiáng)程度的劃傷還可繼續(xù)使用。若在使用過(guò)程中工人操作失誤戳破外膠囊也不會(huì)影響混凝土的澆筑，較只能周轉(zhuǎn)使用 10 次左右的單層橡膠芯模更安全更可靠。
3.箱梁內(nèi)模氣囊較冷粘橡膠芯模 箱梁內(nèi)模氣囊采用天然橡膠與纖維加強(qiáng)層熱軋硫化工藝， 具有很高的抗張性、彈性和氣密性，箱梁內(nèi)模氣囊成品無(wú)拼 接，厚度一致充氣后無(wú)鼓泡，在-10℃～＋80℃的外部環(huán)境中無(wú)變形無(wú)開裂，較使用自硫化膠冷粘而成且只能處于 10℃～50℃外部環(huán)境的冷粘橡膠芯模比箱梁內(nèi)模氣囊的適用性更強(qiáng)。
