產(chǎn)品詳情
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聚酰胺纖維之各種性能再詳述如下：
1﹑耐磨性：聚酰胺纖維之耐磨性是所有紡織纖維中最好的，同條件下，其耐磨性為棉花之10倍，羊毛之20倍，嫘縈(rayon)之50倍，如在毛紡或棉紡中摻入15%之聚酰胺纖維，則其耐磨度比純羊毛料或棉料提高3倍。
2﹑斷裂強度：衣料用途聚酰胺纖維長纖其斷裂強度為5.0~6.4g/d，產(chǎn)業(yè)用之高強力絲則為7~9.5 g/d甚至更高，其濕潤狀態(tài)之斷裂強度約為干燥狀態(tài)之85%~90%。
3﹑斷裂伸度：聚酰胺纖維之斷裂伸度依品種之不同而有所差異，強力絲之伸度較低在10~25%間，一般衣料用絲25~40%，其濕潤狀態(tài)之斷裂伸度約較干燥狀態(tài)高3~5%。
4﹑彈性回復率：聚酰胺纖維之回彈性極佳，長纖之伸度10%時，其彈性回復率為99%，而聚酯在相同狀況下為67%，嫘縈則僅32%。
5﹑耐疲勞性：由于聚酰胺纖維之彈性回復率好，因此其耐疲功性也佳，其耐疲勞性與聚酯絲接近而高于其它化學纖維及天然纖維，在相同之試驗條件下聚酯酰胺纖維之耐疲勞性比棉纖維高7~8倍，比嫘縈高幾拾倍。
6﹑吸濕性：聚酰胺纖維之吸濕性比天然纖維和嫘縈低，但在合成纖維僅次于聚氯乙烯醇(PVA,維綸)而高于其它合成纖維，nylon 66在溫度20攝氏度，相對濕度65%時之含水率為3.4~3.8，nylon 6則為3.4~5.0，故聚酰胺六之吸濕性略高于聚酰胺六六。
7﹑染色性：聚酰胺纖維之染色性較天然纖維及嫘縈困難，但仍較其它合成纖維易染色，一般以酸性染料染色。
8﹑光學性質(zhì)：聚酰胺纖維具雙折射(birefringence)，雙折射隨延伸比變化很大，其在充分延伸后，尼龍六六纖維之縱向折射率為1.528，橫向折射率為1.519，尼龍六纖維之縱向折射率為1.580，橫向折射率為1.530，聚酰胺纖維表面光澤度較高，通常于聚合添加二氧化鈦消光。
9﹑耐旋光性：聚酰胺纖維之耐旋光性能較差，于聚合時添加耐光劑制成纖維后可改善耐旋光性能。
10﹑耐熱性：聚酰胺纖維之耐熱性不佳，在150攝氏度時歷經(jīng)5小時即變黃，170度開始軟化，到215度開始熔化，nylon 66耐熱性要較nylon 6好，其安全溫度分別為130及90度，熱定型溫度最高不能超過150度，最好在120度以下，但聚酰胺纖維耐低溫性佳，即使在零下70度之低溫使用，其彈性回復率變化不大。
11﹑耐化學品性：聚酰胺纖維耐堿性佳，但耐酸性則較差，在一般室溫調(diào)件下，其可耐7%之鹽酸，20%之硫酸，10%之硝酸，50%之燒堿浸泡，結(jié)果都不受腐蝕，因此聚酰胺纖維適用于防腐蝕工作服，另外其可用做漁網(wǎng)，不怕海水浸蝕，尼龍漁網(wǎng)要比一般漁網(wǎng)壽命長3~4倍。
汽車應用概述：
PA6在汽車上應用廣泛，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優(yōu)勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數(shù)低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優(yōu)，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材料性能和檔次，滿足最終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉(zhuǎn)向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發(fā)動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發(fā)動機罩下零部件用量最大，這是由于汽車向小型化、輕量化發(fā)展，發(fā)動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業(yè)分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。
聚酰胺纖維性能:
聚酰胺纖維最突出的優(yōu)點為耐磨性較其它纖維優(yōu)越，其次為它的彈性佳，其彈性回復率可媲美羊毛，還有其質(zhì)輕，比重為1.14，在已商業(yè)化之合成纖維中，其僅次于聚丙烯(丙綸，比重小于1),而較聚酯纖維(比重1.38)輕，因此聚酰胺纖維可加工成細勻柔軟且平滑之絲，供織造成美觀耐用之織物，另其同聚酯纖維一樣具耐腐性，不怕蟲蛀，不怕發(fā)霉之優(yōu)點。
聚酰胺纖維之缺點為耐旋光性稍差，如在室外長時間受日照時，則易生黃，強度下降，與聚酯絲相比其保型形性較差，因此織物較不夠挺拔，還有其纖維表面光滑，較有蠟狀感，關于這些缺點近年來已研究出各種改善措施，如加入耐光劑以改善耐旋光性，或制成異型斷面以改善外觀及光澤，以DTY或ATY加工或與其它纖維混紡或交織，以改善手感。
加工工藝：
干燥處理：
由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應的，則容
器應保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經(jīng)在空氣中暴
露超過8小時，建議進行溫度為105℃，8小時以上的真空烘干。
融化溫度：
230-280℃，對于增強品種為250-280℃。
模具溫度：
80-90℃。模具溫度很顯著地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機械特性。對于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶
度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。對于薄壁的、流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增
大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20-40℃的低溫
模具。對于玻璃纖維增強材料模具溫度應大于80℃。
注射壓力：
一般在750-1250bar之間（取決于材料和產(chǎn)品設計）
注射速度：
高速（對增強材料要稍微降低）
流道和澆口：
對于PA6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*T（這里T為塑件的厚度）。
如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規(guī)流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入
式澆口，澆口的最小直徑應當是0.75mm。
