產(chǎn)品詳情
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日常用品中的應(yīng)用:
亞太國(guó)際PA6玻纖增強(qiáng)材料具有良好的尺寸穩(wěn)定性及低翹曲性、焊錫性及烤漆性、易噴涂、可過(guò)超聲波焊接、材料光澤度好，可染成各種鮮艷的顏色，為了滿足在工業(yè)品方面的使用要求，增強(qiáng)PA6材料應(yīng)具備以下要求：
1). 強(qiáng)度和耐久性，優(yōu)良的剛性和耐熱性的結(jié)合
2). 優(yōu)化部件設(shè)計(jì)，優(yōu)異的著色性能，完美的表面外觀，能夠適用于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)成型，并幫助設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)新造型產(chǎn)品
3). 良好的加工性，優(yōu)異的流動(dòng)性及熱穩(wěn)定性使材料加工條件更為寬松，使注塑件微型化
4). 極高的熱穩(wěn)定性，能在高達(dá)270度的波峰焊錫中不掛錫
5). 廣泛的溫度和頻率范圍內(nèi)恒定的電氣性，確保裝置設(shè)備的使用百分百安全
汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用
內(nèi)外飾部件
汽車用高性能增強(qiáng)PA6復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現(xiàn)效果，為了滿足在內(nèi)外飾方面的使用要求，增強(qiáng)PA6材料應(yīng)具備以下要求：
1). 高耐熱，長(zhǎng)期使用；
2）優(yōu)異的剛性和韌性的結(jié)合；
3). 能夠滿足強(qiáng)烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應(yīng)變；
4). 出色的尺寸穩(wěn)定性，具有防翹曲的效果；
5). 具有高表面質(zhì)量，表面光潔。
發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件
汽車用高性能增強(qiáng)PA6復(fù)合材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，如進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料，為了滿足在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的使用要求，PA6材料應(yīng)具備以下優(yōu)點(diǎn)：
1). 優(yōu)異的強(qiáng)度和韌性，滿足結(jié)構(gòu)部件的機(jī)械性能
2).出色的耐熱性，可以在高達(dá)130℃溫度下連續(xù)使用
3). 長(zhǎng)期的耐疲勞性，熱老化后性能保持好
4). 出色的尺寸穩(wěn)定性，具有防翹曲的效果
5). 表面效果好，無(wú)浮纖
6). 耐油性好，耐腐蝕性佳
汽車用PA工程塑料部件簡(jiǎn)表：
| 部件 | 部件名稱 | 材料及特性 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)部件 |
氣缸蓋，進(jìn)氣支管，近期消氣，散熱器， 過(guò)濾器，同步皮帶，加油器蓋，高壓代碼保護(hù)器，電機(jī)電刷，沉淀器，冷卻風(fēng)扇 |
GPA6、PA66、PA6高強(qiáng)度，耐溫， 耐環(huán)境變化 |
| 車身部件 | 車門，前后蓋板，把手，門鎖，安全帶固定鉸鏈，儀表板、 擋泥板，遮光板夾具 |
PP/PA6、PE/PA66、PPO/PA6、PA66等； 抗沖擊性，耐熱穩(wěn)定，可涂裝性 |
| 電氣部件 |
電氣配線，接插件，熔斷器，保險(xiǎn)合，電 線包覆，電線夾及固定卡套、接線柱、按 鈕、開(kāi)關(guān) |
PA6 阻燃PA6 |
| 驅(qū)動(dòng)控制部件 |
齒輪，車輪蓋板，扣釘，油門，踏板，制 動(dòng)管，輸油管 |
增強(qiáng)PA6、PA66、PA11、PA12、PA46 |
荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)日前推出了一款針對(duì)結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的定制化解決方案，在其先進(jìn)的聚酰胺系列中植入各種連續(xù)纖維增強(qiáng)材料。通過(guò)與多家行業(yè)合作伙伴攜手，帝斯曼成功開(kāi)發(fā)出多款高級(jí)熱塑性復(fù)合材料，最初將主要應(yīng)用于汽車行業(yè)。
基于帝斯曼Eco PaXXTMPA410、Akulon PA6和Stanyl PA46的碳纖維復(fù)合材料，能夠大幅減輕汽車車身和底盤零部件的重量，而玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料則主要針對(duì)半結(jié)構(gòu)零部件的減重。無(wú)論是何種材料，更輕盈的汽車零部件都能有效提高汽車燃油效率，降低二氧化碳排放量。
目前，帝斯曼已參與了歐盟ENLIGHT項(xiàng)目。作為歐盟第七框架計(jì)劃的一部分，這一為期四年的項(xiàng)目旨在加快一系列材料的技術(shù)創(chuàng)新，從而幫助2020~2025年面世的中高排量電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)降重減排的目標(biāo)。
