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德國朗盛 Durethan BKV 35 H2.0 EF 901510
尼龍 6（PA6）是由環(huán)己內(nèi)酰胺開環(huán)縮聚而成，PA6 首先由德國的BASF 聯(lián)營公司于1937 年開發(fā)出來1942 年正式工業(yè)化生產(chǎn)。聚酰胺大分子結(jié)構(gòu)中含有大量的酰胺基團，大分子末端為氨基或羧基，是一種強極性，能形成氫鍵且具有一定反應活性的半結(jié)晶性聚合物。PA6 為單斜晶系呈平面“鋸齒形”，形成α和γ型結(jié)晶，通常結(jié)晶度為20-30%，結(jié)晶密度為1.24g.cm-3[2]。由于結(jié)晶度小，有大量的酰胺鍵分布在非晶區(qū)中，這部分酰胺鍵可以與水分子配位，即具有吸水性。
PA6 具有優(yōu)異的綜合性能：強度高、韌性較好（濕態(tài)）；耐油、耐有機溶劑、耐化學藥品性能好；摩擦系數(shù)小，自潤滑性能優(yōu)良；加工性能好，因此得到廣泛的應用，如汽車、電子電氣、機械、包裝、兵器、通訊、航空航天、辦公機器、家電、建筑、日用品、體育用品等領域，特別是汽車、電子電氣、包裝等行業(yè)的用量一直呈上升趨勢。我國的應用研究較早，始于20 世紀60 年代，但是應用量一直很少，近年來，應用范圍不斷拓寬，應用量增長較快。1999-2005 年間交通領域和電子電器對尼龍6 需求有較大的增長，消費量將從1999 年的770kt 增至2005 年的1033kt，這兩項的需求量占尼龍6 需求總量的40％以上.
交通領域的汽車行業(yè)是尼龍6 最重要的應用領域。韌性尼龍6主要用作油管夾、卡扣、車門、前后蓋板、把手、門鎖、安全帶固定鉸鏈、儀表板、冷卻風扇、擋泥板、遮光板夾具、集塵器蓋等。鐵路機車電氣化為尼龍6 提供了廣闊的市場。近年來國內(nèi)鐵路開始推廣使用增韌增強尼龍6，主要用于鐵路軌枕墊、絕緣墊片、電路接線柱等。
電子電器行業(yè)也是尼龍 6 工程塑料的大市場。電子電器通訊設備朝小型化、輕量化、高性能化發(fā)展，對塑料的用量越來越大，對其性能的要求也越來越高。電話的薄型化已成發(fā)展方向，抗沖擊、手感豐滿是移動電話用材的重要標淮， 最受青睞的莫過于尼龍6/PPO、尼龍6/ABS 共混材料。空調(diào)的壓縮機接線盒、風扇葉等可用阻燃增韌尼龍6。VCD、攝像機外殼材料要求尺寸穩(wěn)定，外觀美觀，耐沖擊，最好使用尼龍6/PPO 共混材料。
雖然 PA6 有很多優(yōu)點，但它也存在不足之處，特別是在干燥（干態(tài)）條件下和低溫條件下的缺口沖擊性能很差，這限制了其在干燥、寒冷環(huán)境中的應用，因此對PA6 在干態(tài)條件下和低溫條件下的增韌研究具有非常重要的意義，以下對近來PA6 的增韌研究現(xiàn)狀進行簡單介紹。
尼龍 6 的增韌研究自20 世紀70 年代以來一直是尼龍改性的重要課題，高韌性尼龍6 共混材料的獲得主要有以下三種途徑：
（1）通過與聚烯烴及彈性體共混；
（2）摻混高韌性工程塑料；
（3）采用無機粒子增韌。
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